»bb9 start schwierigkeiten !!!

kKk1991 · 18.01.2012, 17:37

hallo liebe honda freunde unser prelude macht uns einige schwierigkeiten wie schon beschrieben erst sobald wir starten sprich er startet kurz und hört wieder auf dann startet er wieder kurz und das immer wieder manchmal startet er ohne probleme ich habe mir mal den anlasser angeschaut aber der sieht top aus hatte ihn komplett zerlegt wegen kohlebüsten oder anderen sachen aber die sehen alle sehr gut aus dann waren wir in der vermutung das es vielleicht an der batterie liegen könnte der vorgänger des fahrzeuges hat eine zu kleine eingebaut gehabt (43ah) nun haben wir eine mit 60ah eingebaut und keine veränderung -.- meine vermutung wäre jetzt nur noch am starter schloß die zündplatine was sind eure erfahrungen???
lade noch ein video hoch damit ihr euch das auch mal ansehen könnt

lg kai

SIRUS · 18.01.2012, 20:03

Liegt evtl am Zündschloss. Es gab damals ne rückrufanktion wegen auftretenden fehlern. Benutze einfach mal die suche oder Google. Ist schon mehrfach beredet worden. Vllt findest dann übereinstimmungen zu deinem Problem :yes:

Toretto · 19.01.2012, 09:35

Also anlasser war auch quatsch, wenn die kiste anspringt und dann wieder ausgeht würde das keinen sinn ergeben, der hält den motor ja nicht am laufen...
Zündschloss könnte es wirklich sein! Beliebte macke weswegen es ja sogar mal eine Rückrufaktion gegeben hat. Fahre am besten mal zum Hondahändler und die sollten in der Lage sein dir sagen zu können ob das bei dir mal ausgetauscht wurde oder nicht, wenn nicht machen die das manchma noch kostenlos! (dazu sind die aber meine ich nicht mehr verpflichtet da Rückrufaktion eigentlich schon lange abgelaufen!)
Tritt das problem vollkommen willkürlich auf? Oder nur wenn du z.b. kurz an ner tankstelle angehalten hast und dann ist feierabend? Weil dann wäre es das Benzinpumpenralai, das zickt nach ein paar jahren gerne mal bei kurzen stops rum, liegt an kalten Lötstellen....

kKk1991 · 21.01.2012, 11:41

also benzinpumpe läuft top das ist eigendlich egal wann würde gerne das video hochladen damit es sehen kannst aber sobald man wärend des start vorganges wackelt und eine bestimmte position trifft dann startet er wieder etwas länger
wo würde ich das teil denn herbekommen auser bei honda ?? ebay? muss da dann das ganze schloß ausgetauscht werden?

Chimera · 27.01.2012, 21:56

Macht er das nur im kalten oder im warmen Zustand oder generell immer?
Ist der Leerlauf unruhig, wenn er läuft oder macht er dann sonst irgendwelche zicken?

Ich hab da so etwas das AGR oder den LLR in Verdacht.
Beide gehen gern mal fest/kaputt. Ist das AGR voll geöffnet, wird dem Gemisch zuviel Abgas beigemischt, der Motor muss extrem anfetten und säuft dann ggf. ab. Allerdings sollte dann auf die Lambdasonde oder das AGR einen Fehlercode setzen, da beides ausserhalb des Regelbereichs läuft. Aber man steckt nie wirklich drin.

Das AGR ist bei Benzinmotoren in erster Linie dazu da den Spritverbrauch zu verringern, bei Dieseln ist das Ziel des Ventils die Abgasnorm zu verbessern. Das lässt sich notfalls totlegen indem man einfach eine geschlossene Dichtung drunter legt, bzw. das Loch verschließt. Das Ventil funktioniert dann für das STG noch und somit sollte kein Fehlercode gesetzt werden, es bekommt nur keine Abgase mehr. Bei der AU fällt dies normalerweise nicht auf, da nicht auf NOx gemessen wird (Info ist schon älter, stimmt die noch?). Grundsätzlich sollte es aber letztendlich getauscht werden, wenn der Fehler nach dem Blindlegen weg ist, da auch bei einem Benziner die Abgase prinzipiell etwas schlechter werden.
Kann dadurch die eingetragene Abgasnorm nicht mehr gehalten werden und es wurde nachweislich absichtlich totgelegt, könnte dies sogar als Steuerhinterziehung gelten.

Der LLR verkokt gern mal und kann dann nicht mehr richtig nachhregeln. Dann ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch, zu gering oder springt.
Der LLR lässt sich in der Regel reinigen (Werkstätten tauschen diesen allerdings gerne teuer).

Leider hat der Wagen IMHO kein OBD2, daher wirds schwer die Sensordaten live auszulesen, sonst hätte man das Problem vermutlich ruck zuck gefunden.

kKk1991 · 28.01.2012, 17:19

also der motor an sich läuft ja top es geht hauptsächlich um den start vorgang wärend er startet er läuft ja problemlos an nur der anlasser bekommt ein zu kurzes ansteuer signal das er drehen soll :s habe auf korrosion geprüft aber daran liegt es auch nicht er bekommt so gesagt für eine halbe sekunde das ansteuersignal dann hört er auf zu drehen und nach 2 sekunden kommt wieder ein signal und dreht wieder an und das gerne mal öfters egal ob warm oder kalt das problem kommt wie es will mal springt er einwandfrei an und mal nicht dann zickt er wieder rum

Chimera · 28.01.2012, 19:31

Prüf mal bitte die Boardspannung beim Anlassen, nicht das die immer zusammenbricht. Wobei man das dann eigentlich auch an der Beleuchtung sehen sollte.
Interessant wäre auch ob diese Signalabfälle schon am Schlüsselschalter stattfinden.

Lässt sich der Motor von Hand gewohnt einfach durchdrehen oder gibts da Stellen die ungewohnt schwergängig sind? Evtl. einmal ohne Kerzen probieren, damit er nicht komprimiert.

Wenn Zündungsplus durchgängig gut ist (kleine Abfälle sind fast normal, da der Anlasser pervers viel Strom zieht), der Kontakt zum Anlassen aber diese Aussetzer hat, kann es eigentlich nur der Kontakt selbst sein.

Ist da alles okay, bleibt fast nur noch der Anlasser selbst übrig, der ist aber nicht ganz einfach zu messen.
Wenn die Möglichkeit besteht, tausch den dann einfach mal testweise aus. Die lassen sich ja recht schnell umbauen, solltest du an einen baugleichen rankommen.
Einen Anlasser auf Verdacht kaufen wäre vermutlich etwas teuer.

kKk1991 · 04.02.2012, 21:52

ich tausche demnächst mal die magnetspule auf verdacht ist halt mal so meine vermutung denke das wird der einzige punkt sein wo die spannung zusammenbrechen könnte strom ist auch vollkommen normal beim betätigen des anlassers

naja das lustige ist ja seit dem ich das zündstart relais getauscht habe läuft der radio komischerweise nicht mehr sicherrung und alles mögliche okey langsam wirds nervig xD
habe versucht zu messen leider ohne ergebniss und nun ja alle steckverbindungen sind okey jetzt komme ich an beiden sachen nicht mehr weiter
kann hoffe ich nicht sein das der honda eine art von can überwachung fürn radio hat oder ??? xD

Börns · 05.02.2012, 19:12

meiner hatte damals das problem das er einfach während der fahrt ausging als wenn jemand den schlüssel einfach umdreht habe dann hinterm zündschloss den kontaktgeber getauscht ist ein weiß blauer kasten und das problem ist weg kostet bei honda ca 50-70 euro

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kKk1991 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 , EJ2 Anmeldedatum: 03.02.2009 Beiträge: 122 Chats: 54 Wohnort: Augsburg	18.01.2012, 17:37 zitieren hallo liebe honda freunde unser prelude macht uns einige schwierigkeiten wie schon beschrieben erst sobald wir starten sprich er startet kurz und hört wieder auf dann startet er wieder kurz und das immer wieder manchmal startet er ohne probleme ich habe mir mal den anlasser angeschaut aber der sieht top aus hatte ihn komplett zerlegt wegen kohlebüsten oder anderen sachen aber die sehen alle sehr gut aus dann waren wir in der vermutung das es vielleicht an der batterie liegen könnte der vorgänger des fahrzeuges hat eine zu kleine eingebaut gehabt (43ah) nun haben wir eine mit 60ah eingebaut und keine veränderung -.- meine vermutung wäre jetzt nur noch am starter schloß die zündplatine was sind eure erfahrungen??? lade noch ein video hoch damit ihr euch das auch mal ansehen könnt lg kai
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SIRUS Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Golf 2 >RAT-Look Anmeldedatum: 13.10.2007 Beiträge: 1362 Chats: 530 Wohnort: Bodenstein	18.01.2012, 20:03 zitieren Liegt evtl am Zündschloss. Es gab damals ne rückrufanktion wegen auftretenden fehlern. Benutze einfach mal die suche oder Google. Ist schon mehrfach beredet worden. Vllt findest dann übereinstimmungen zu deinem Problem
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Toretto Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 1993 Honda Prelude BB2 4WS Anmeldedatum: 29.09.2011 Beiträge: 534 Chats: 0 Wohnort: Bad Oeynhausen	19.01.2012, 09:35 zitieren Also anlasser war auch quatsch, wenn die kiste anspringt und dann wieder ausgeht würde das keinen sinn ergeben, der hält den motor ja nicht am laufen... Zündschloss könnte es wirklich sein! Beliebte macke weswegen es ja sogar mal eine Rückrufaktion gegeben hat. Fahre am besten mal zum Hondahändler und die sollten in der Lage sein dir sagen zu können ob das bei dir mal ausgetauscht wurde oder nicht, wenn nicht machen die das manchma noch kostenlos! (dazu sind die aber meine ich nicht mehr verpflichtet da Rückrufaktion eigentlich schon lange abgelaufen!) Tritt das problem vollkommen willkürlich auf? Oder nur wenn du z.b. kurz an ner tankstelle angehalten hast und dann ist feierabend? Weil dann wäre es das Benzinpumpenralai, das zickt nach ein paar jahren gerne mal bei kurzen stops rum, liegt an kalten Lötstellen....
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kKk1991 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 , EJ2 Anmeldedatum: 03.02.2009 Beiträge: 122 Chats: 54 Wohnort: Augsburg	21.01.2012, 11:41 zitieren also benzinpumpe läuft top das ist eigendlich egal wann würde gerne das video hochladen damit es sehen kannst aber sobald man wärend des start vorganges wackelt und eine bestimmte position trifft dann startet er wieder etwas länger wo würde ich das teil denn herbekommen auser bei honda ?? ebay? muss da dann das ganze schloß ausgetauscht werden? Verfasst am: 27.01.2012, 19:12 zitieren so habe nun neuen start kontaktschalter eingebaut leider aber wieder vergebens langsam wird es mir zu blöd bei honda waren wir auch schon berreits die sagten uns das er bei der rückruf aktion dabei war -.- naja ich denke mal letzte möglichkeit wäre nur noch das relais oder ???
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Chimera Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB9 Anmeldedatum: 30.04.2010 Beiträge: 96 Chats: 0 Wohnort: 79713 & 30900	27.01.2012, 21:56 zitieren Macht er das nur im kalten oder im warmen Zustand oder generell immer? Ist der Leerlauf unruhig, wenn er läuft oder macht er dann sonst irgendwelche zicken? Ich hab da so etwas das AGR oder den LLR in Verdacht. Beide gehen gern mal fest/kaputt. Ist das AGR voll geöffnet, wird dem Gemisch zuviel Abgas beigemischt, der Motor muss extrem anfetten und säuft dann ggf. ab. Allerdings sollte dann auf die Lambdasonde oder das AGR einen Fehlercode setzen, da beides ausserhalb des Regelbereichs läuft. Aber man steckt nie wirklich drin. Das AGR ist bei Benzinmotoren in erster Linie dazu da den Spritverbrauch zu verringern, bei Dieseln ist das Ziel des Ventils die Abgasnorm zu verbessern. Das lässt sich notfalls totlegen indem man einfach eine geschlossene Dichtung drunter legt, bzw. das Loch verschließt. Das Ventil funktioniert dann für das STG noch und somit sollte kein Fehlercode gesetzt werden, es bekommt nur keine Abgase mehr. Bei der AU fällt dies normalerweise nicht auf, da nicht auf NOx gemessen wird (Info ist schon älter, stimmt die noch?). Grundsätzlich sollte es aber letztendlich getauscht werden, wenn der Fehler nach dem Blindlegen weg ist, da auch bei einem Benziner die Abgase prinzipiell etwas schlechter werden. Kann dadurch die eingetragene Abgasnorm nicht mehr gehalten werden und es wurde nachweislich absichtlich totgelegt, könnte dies sogar als Steuerhinterziehung gelten. Der LLR verkokt gern mal und kann dann nicht mehr richtig nachhregeln. Dann ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch, zu gering oder springt. Der LLR lässt sich in der Regel reinigen (Werkstätten tauschen diesen allerdings gerne teuer). Leider hat der Wagen IMHO kein OBD2, daher wirds schwer die Sensordaten live auszulesen, sonst hätte man das Problem vermutlich ruck zuck gefunden. Zuletzt bearbeitet von Chimera am 27.01.2012, 22:14, insgesamt 2-mal bearbeitet
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kKk1991 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 , EJ2 Anmeldedatum: 03.02.2009 Beiträge: 122 Chats: 54 Wohnort: Augsburg	28.01.2012, 17:19 zitieren also der motor an sich läuft ja top es geht hauptsächlich um den start vorgang wärend er startet er läuft ja problemlos an nur der anlasser bekommt ein zu kurzes ansteuer signal das er drehen soll :s habe auf korrosion geprüft aber daran liegt es auch nicht er bekommt so gesagt für eine halbe sekunde das ansteuersignal dann hört er auf zu drehen und nach 2 sekunden kommt wieder ein signal und dreht wieder an und das gerne mal öfters egal ob warm oder kalt das problem kommt wie es will mal springt er einwandfrei an und mal nicht dann zickt er wieder rum
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Chimera Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB9 Anmeldedatum: 30.04.2010 Beiträge: 96 Chats: 0 Wohnort: 79713 & 30900	28.01.2012, 19:31 zitieren Prüf mal bitte die Boardspannung beim Anlassen, nicht das die immer zusammenbricht. Wobei man das dann eigentlich auch an der Beleuchtung sehen sollte. Interessant wäre auch ob diese Signalabfälle schon am Schlüsselschalter stattfinden. Lässt sich der Motor von Hand gewohnt einfach durchdrehen oder gibts da Stellen die ungewohnt schwergängig sind? Evtl. einmal ohne Kerzen probieren, damit er nicht komprimiert. Wenn Zündungsplus durchgängig gut ist (kleine Abfälle sind fast normal, da der Anlasser pervers viel Strom zieht), der Kontakt zum Anlassen aber diese Aussetzer hat, kann es eigentlich nur der Kontakt selbst sein. Ist da alles okay, bleibt fast nur noch der Anlasser selbst übrig, der ist aber nicht ganz einfach zu messen. Wenn die Möglichkeit besteht, tausch den dann einfach mal testweise aus. Die lassen sich ja recht schnell umbauen, solltest du an einen baugleichen rankommen. Einen Anlasser auf Verdacht kaufen wäre vermutlich etwas teuer. Zuletzt bearbeitet von Chimera am 28.01.2012, 19:50, insgesamt einmal bearbeitet
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kKk1991 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 , EJ2 Anmeldedatum: 03.02.2009 Beiträge: 122 Chats: 54 Wohnort: Augsburg	04.02.2012, 21:52 zitieren ich tausche demnächst mal die magnetspule auf verdacht ist halt mal so meine vermutung denke das wird der einzige punkt sein wo die spannung zusammenbrechen könnte strom ist auch vollkommen normal beim betätigen des anlassers naja das lustige ist ja seit dem ich das zündstart relais getauscht habe läuft der radio komischerweise nicht mehr sicherrung und alles mögliche okey langsam wirds nervig xD habe versucht zu messen leider ohne ergebniss und nun ja alle steckverbindungen sind okey jetzt komme ich an beiden sachen nicht mehr weiter kann hoffe ich nicht sein das der honda eine art von can überwachung fürn radio hat oder ??? xD
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Börns Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Mazda MX5 (140PS) Anmeldedatum: 06.01.2009 Beiträge: 258 Chats: 0 Wohnort: Hamm	05.02.2012, 19:12 zitieren meiner hatte damals das problem das er einfach während der fahrt ausging als wenn jemand den schlüssel einfach umdreht habe dann hinterm zündschloss den kontaktgeber getauscht ist ein weiß blauer kasten und das problem ist weg kostet bei honda ca 50-70 euro
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.04.2012, 00:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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