» B16 Springt nicht an (Dauernd Fehlzündungen)

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Master 

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13.08.2014, 12:04
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Das klingt ja alles kurios...
Also ventile einstellen...steuerzeiten prüfen und dann komprission messen


pn
Fortgeschrittener 

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13.08.2014, 13:33
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Im schlimmsten Fall muss der Kopf erneut runter und neue Ventile rein, wenn er aufgesetzt hat.

Da gehe ich momentan von aus...


pn
Master 

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13.08.2014, 18:21
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Man kann es auch anders testen

pn
Fortgeschrittener 

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14.08.2014, 13:38
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Und zwar?

pn
Master 

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14.08.2014, 15:59
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zylinder 1 drehst du so lange bis beide ventile zu sind. dann kippst etwas öl in die ein und auslasskanäle. und guckst über dem kerzenloch ob öl reinläuft. genau das gleiche machst du mit den anderen

pn
Fortgeschrittener 

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18.08.2014, 07:23
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Ok, es sind die Ventile warum keine Kompression da ist ...

Haben beim Starten einen leichten "schlag" von den Kolben bekommen.

Mal sehen ob es nur das Einschleifen ist oder ob alle 16 Ventile neu rein müssen.


pn
Master 

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18.08.2014, 08:05
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Dann sind deine pleullager auch bald kaputt

pn
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18.08.2014, 08:28
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Jetzt kannste den "revidierten" Motor gleich wieder zerlegen.... hat der Erbauer den falsch aufgezogen? Weil das ist ja fast gar nicht möglich bei so vielen Markierungen die man da hat.

pn
Fortgeschrittener 

Name: Tobi
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18.08.2014, 13:42
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Leider Eigenverschulden da ich den Zahnriemen selber aufgelegt habe, ich war mir aber mehr als 1000 Prozent sicher das alles auf Markierung stand...

Pleullager, Kopfdichtung und neue Ventile sind schon bestellt.

Dürfte nächste Woche dann hoffentlich ohne Komplikationen laufen :-)


pn
Elite 
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19.08.2014, 21:34
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War der B16 nicht im Non-Vtec ein Freiläufer? :hmm:

Meine mal sowas gelesen zu haben...


pn
Gast 
21.08.2014, 15:45
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