» Auspuff Kombination ratsam ?

Mischk@ · 11.09.2013, 17:39

Hy, ich bin am überlegen ob ich den TSS Krümmer nehmen soll, bzw hab ich schon liegen wollte aber noch wissen ob er der Leistungssteigerung beitragen kann...

Anlage sieht wie folgt aus :

Hondata Airbox Mod + Trichter

"Krümmer TSS" -> Hosenrohr 1 flutig mit 200Zeller -> Invidia GT300 offen.

K-Pro nicht geplant.

Habe des Öfteren gelesen das er nicht optimal arbeiten soll wenn das Hosenrohr nicht mehr 2 flutig ist...

Was sagt ihr ?

typeR1979 · 11.09.2013, 17:54

ep3 braucht nen langen Krümmer sonst lass lieber den Orginalen+2fl Hosenrohr drinne.

Matz CTR · 11.09.2013, 18:20

So ist es, die Suche hilft dir da sicherlich weiter. Tegiwa, BuddyClub, Toda... haben sich als Krümmer bewährt.

typeR1979 · 11.09.2013, 18:29

Preis Leistungssieger ist aber klar der Tegiwa

Wenn du den krümmer nicht mehr losbekommst und es doch irgendwie probieren willst.
Versuch doch eine Trennwand wie im Orginalkrümmer einschweißen zu lassen und den 200 Zeller in ein Orginal ep3 Hosenrohr setzen zu lassen. Das sollte jeder durchschnittliche Schweißer hinbekommen und du bleibst beim 4-2-1 Prinzip.

Tobi002 · 12.09.2013, 12:00

Wenn das Hosenrohr noch 2 flutig wäre, wäre es mist (das kostet leistung)! Denn der TSS für 4 in 1 zusammen (der originale nur 4 in 2). Also wenn den TSS, dann auf ein einflutiges Rohr mit 200 Zeller. Ob das was bringt? Naja, Dynoshett hat glaub ich keiner, man munkelt das die Peakleistung etwas hoch kommt, was aber mit deinen NM passiert und im mittleren Drehzahlbereich, kann dir wohl keiner vernünftig sagen.

Mach uns doch den gefallen und mach ein vorher nachher Dynosheet, wär echt sehr interessant!

Aber das Maximum an Performance erlangst du nur über einen langen Krümmer, wie schon geschrieben.

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

der Krümmer kostet auch massig Leistung wenn das Hosenrohe 1 Flutig ist...da biste 50 cm nachm Brennraum und der Krümmer hat nen 76mm Ausgang....das Hosenrohr auch, nach Kat sinds dann wieder um die 60,5 oder so. Also das erkennt glaub ich jeder dass das nicht optimal ist

typeR1979 · 14.09.2013, 14:42

Das müsste doch recht günstig gehen den kurzen TSS auch in so einen 4-2 umzuschweissen brauchts doch nur so ein Trennblech wie im orginalen auch halt.

maxrev.de · Gast

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Mischk@ Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: FK7 Anmeldedatum: 09.05.2012 Beiträge: 245 Wohnort: Hamburg	11.09.2013, 17:39 zitieren Hy, ich bin am überlegen ob ich den TSS Krümmer nehmen soll, bzw hab ich schon liegen wollte aber noch wissen ob er der Leistungssteigerung beitragen kann... Anlage sieht wie folgt aus : Hondata Airbox Mod + Trichter "Krümmer TSS" -> Hosenrohr 1 flutig mit 200Zeller -> Invidia GT300 offen. K-Pro nicht geplant. Habe des Öfteren gelesen das er nicht optimal arbeiten soll wenn das Hosenrohr nicht mehr 2 flutig ist... Was sagt ihr ? Gefällt mir Teilen twittern
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	11.09.2013, 17:54 zitieren ep3 braucht nen langen Krümmer sonst lass lieber den Orginalen+2fl Hosenrohr drinne.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	11.09.2013, 18:20 zitieren So ist es, die Suche hilft dir da sicherlich weiter. Tegiwa, BuddyClub, Toda... haben sich als Krümmer bewährt.
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	11.09.2013, 18:29 zitieren Preis Leistungssieger ist aber klar der Tegiwa Wenn du den krümmer nicht mehr losbekommst und es doch irgendwie probieren willst. Versuch doch eine Trennwand wie im Orginalkrümmer einschweißen zu lassen und den 200 Zeller in ein Orginal ep3 Hosenrohr setzen zu lassen. Das sollte jeder durchschnittliche Schweißer hinbekommen und du bleibst beim 4-2-1 Prinzip. 1x bearbeitet
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5460 Wohnort: Pfalz	12.09.2013, 12:00 zitieren Wenn das Hosenrohr noch 2 flutig wäre, wäre es mist (das kostet leistung)! Denn der TSS für 4 in 1 zusammen (der originale nur 4 in 2). Also wenn den TSS, dann auf ein einflutiges Rohr mit 200 Zeller. Ob das was bringt? Naja, Dynoshett hat glaub ich keiner, man munkelt das die Peakleistung etwas hoch kommt, was aber mit deinen NM passiert und im mittleren Drehzahlbereich, kann dir wohl keiner vernünftig sagen. Mach uns doch den gefallen und mach ein vorher nachher Dynosheet, wär echt sehr interessant! Aber das Maximum an Performance erlangst du nur über einen langen Krümmer, wie schon geschrieben.
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	12.09.2013, 14:18 zitieren der Krümmer kostet auch massig Leistung wenn das Hosenrohe 1 Flutig ist...da biste 50 cm nachm Brennraum und der Krümmer hat nen 76mm Ausgang....das Hosenrohr auch, nach Kat sinds dann wieder um die 60,5 oder so. Also das erkennt glaub ich jeder dass das nicht optimal ist
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	14.09.2013, 14:42 zitieren Das müsste doch recht günstig gehen den kurzen TSS auch in so einen 4-2 umzuschweissen brauchts doch nur so ein Trennblech wie im orginalen auch halt.
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maxrev.de Gast	14.09.2013, 14:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Auspuff Kombination ratsam ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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