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26.12.2011, 16:36


   RGT schrieb:
Geht die ansaugtemperatur mit ein in die abstimmung?


Wie OEM auch. ;)
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26.12.2011, 16:57


hatte nur mal so überlegt, dass man ja die menge der strömenden luft durch den LLK mit einberechnen muss und daher eine dyno-abstimmung nicht ganz so gut ist. ich weiß aber auch nicht, ob man diese größe vernachlässigen kann.
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26.12.2011, 17:11


Dafür stehen bei einem Dyno die Ventilatoren ja vorn dran.
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26.12.2011, 17:12


Dachte ich auch gerade :D
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27.12.2011, 14:05


ja richtig. aber die luft menge verändert sich ja mit zunehmender geschwindigkeit, oder laufen die lüfter proportional zur rolle?
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27.12.2011, 14:17


Kommt auf die Rolle an. ^^
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27.12.2011, 14:20


   RGT schrieb:
der turbo vom smart ist echt niedlich.



Mit dem lässt sich aber eine unauffällige softaufladung machen ;)
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27.12.2011, 14:31


   NoBody89 schrieb:
Mit dem lässt sich aber eine unauffällige softaufladung machen ;)

Unauffällig im Sinne von "Davon merkt selbst der Fahrer nichts" lol :laugh:
Nein, jetzt mal im ernst. Habe gehört für das Biturbo Setup vom
Del Sol haben sie dort wohl einen kleinen DSM Turbo verwendet.
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27.12.2011, 14:32


So ihr Turboleute :)

Helft mir mal weiter :)

http://www.maxrev.de/wie-funktioniert-die-turboaufladung-t233527.htm#3346213
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Gast 

27.12.2011, 14:32


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