»Aufgeblasener Stammtisch

WolFree · 31.10.2011, 20:37

Hallo liebe Turbojunkies,

Für Diskussionen rund um Turbo- und Kompressorumbauten (UND NICHT FIRMEN) könnt ihr diesen Thread nutzen.

Natürlich ist auch Offtopic erlaubt.. sofern sie blasen kann

Grüße

Wolle

Spike2008 · 31.10.2011, 21:37

Dann fange ich mal an. Was haltet ihr von Biturboumbauten für 4 Zylinder Motoren?
Ungefähre Kosten um den Motor für so was standfest zu bekommen?

basti1390 · 31.10.2011, 21:50

kann man daraus auch ein turbo und kompressor thread machen?
dann können die mit nen kompressor auch ihr wissen (unteranderen mit mir) teilen.

WolFree · 31.10.2011, 21:55

Aufgeblasen ist aufgeblasen, egal ob Kompressor oder Turbo.

basti1390 · 31.10.2011, 22:03

dann mal ein paar fragen wegen nen jsrc beim b18c4
wer hat erfahrungen mit den umbauten?
ab welchen ladedruck die verdichtung reduzieren?
ziel wären ca 250-300ps motor würde eh revidiert werden darum wäre die verdichtungsreduzierung mittels kolben eh egal

und mal interessehalber geht überhaupt nen turboumbau vom b18 bei beibehalten von servo und klima?

WolFree · 31.10.2011, 22:11

Klar geht Klima und Servo behalten. Du musst den Krümmer halt dementsprechend bauen lassen.

basti1390 · 31.10.2011, 22:14

meinste nicht das es dann sehr sehr eng wäre? nen bild von so nen umbau haste wohl nicht oder?

WolFree · 31.10.2011, 22:18

Leider nicht. Aber gehen tut das. Klar wirds eng.

gigiagig · 02.11.2011, 11:23

eng ist ein dehnbarer begriff

sorry, klar geht das wenn man die komponenten entsprechend baut/anpasst.

UnoRacing · 02.11.2011, 18:28

Moin,

hab da ein kleines Problem:
Ich stand heute im Stau(stop and go) und habe nach einiger Zeit bemerkt das aus dem Auspuff blauer Qualm raus kam

. AEM Uego zeigte im Stau 15,4 bis 15,9 an.Dann hat sich der Stau aufgelöst und ich hab bisschen gedrückt(Werte waren OK) und der Qualm war dann auch weg :suspekt:

Woran kann das liegen ???

maxrev.de · Gast

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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18738 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	31.10.2011, 20:37 zitieren Hallo liebe Turbojunkies, Für Diskussionen rund um Turbo- und Kompressorumbauten (UND NICHT FIRMEN) könnt ihr diesen Thread nutzen. Natürlich ist auch Offtopic erlaubt.. sofern sie blasen kann Grüße Wolle Zuletzt bearbeitet von WolFree am 31.10.2011, 21:55, insgesamt einmal bearbeitet
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Spike2008 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), Mazda 323C (sold), Del Sol Daytona (sold), 2 x red Del Sol ESI (sold), Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3116 Chats: 368 Wohnort: Goslar	31.10.2011, 21:37 zitieren Dann fange ich mal an. Was haltet ihr von Biturboumbauten für 4 Zylinder Motoren? Ungefähre Kosten um den Motor für so was standfest zu bekommen?
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basti1390 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Limo facelift umbau @ b18 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1989 Chats: 325 Wohnort: Springe	31.10.2011, 21:50 zitieren kann man daraus auch ein turbo und kompressor thread machen? dann können die mit nen kompressor auch ihr wissen (unteranderen mit mir) teilen.
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18738 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	31.10.2011, 21:55 zitieren Aufgeblasen ist aufgeblasen, egal ob Kompressor oder Turbo.
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basti1390 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Limo facelift umbau @ b18 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1989 Chats: 325 Wohnort: Springe	31.10.2011, 22:03 zitieren dann mal ein paar fragen wegen nen jsrc beim b18c4 wer hat erfahrungen mit den umbauten? ab welchen ladedruck die verdichtung reduzieren? ziel wären ca 250-300ps motor würde eh revidiert werden darum wäre die verdichtungsreduzierung mittels kolben eh egal und mal interessehalber geht überhaupt nen turboumbau vom b18 bei beibehalten von servo und klima?
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18738 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	31.10.2011, 22:11 zitieren Klar geht Klima und Servo behalten. Du musst den Krümmer halt dementsprechend bauen lassen.
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basti1390 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Limo facelift umbau @ b18 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1989 Chats: 325 Wohnort: Springe	31.10.2011, 22:14 zitieren meinste nicht das es dann sehr sehr eng wäre? nen bild von so nen umbau haste wohl nicht oder?
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18738 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	31.10.2011, 22:18 zitieren Leider nicht. Aber gehen tut das. Klar wirds eng.
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UnoRacing Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EG4 geswapt auf EG5 Turbo Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2015 Chats: 110 Wohnort: HH	02.11.2011, 18:28 zitieren Moin, hab da ein kleines Problem: Ich stand heute im Stau(stop and go) und habe nach einiger Zeit bemerkt das aus dem Auspuff blauer Qualm raus kam . AEM Uego zeigte im Stau 15,4 bis 15,9 an.Dann hat sich der Stau aufgelöst und ich hab bisschen gedrückt(Werte waren OK) und der Qualm war dann auch weg Woran kann das liegen ???
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	27.12.2011, 14:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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