»Accord/Jazz/CRZ Turbo soll kommen: Macht es Honda wirklich?

Honda will den CR-Z sportlicher machen. Parallel zum sparsamen Hybridantrieb könnte es künftig auch einen Turbobenziner geben.
Als Sparmobil fast zu schade: Mit dem CR-Z hat Honda seit kurzem wieder ein Sportcoupé im Stil des CRX im Programm, bislang aber nur mit Hybridantrieb. Künftig könnte laut dem Magazin „Autocar“ zusätzlich eine konventionell angetriebene Variante kommen – mit dem Fokus auf Fahrspaß.

Damit der Spritverbrauch trotz des Hybrid-Verzichts auf niedrigem Niveau bleibt, setzen die Japaner auf den Trend zum Downsizing. Die neue Version des CR-Z soll daher von einem 1,6-Liter-Turbobenziner angetrieben werden, der in Sachen Leistung mit 2,0-Liter-Motoren vergleichbar ist, aber deutlich weniger verbraucht. Geplant sind zwei Leistungsstufen mit 119 kW/162 PS und 149 kW/203 PS. Die Motoren sollen künftig auch in den Modellen Jazz, Civic und Accord angeboten werden.

2012 Honda CR-Z Turbo Planned

Published Dec 6, 2010

Poor So-So Pretty Good Good Excellent
PoorSo-SoPretty GoodGoodExcellent.13 Ratings
13 Ratings.Just the Facts:
•Honda is planning to offer a turbocharged engine option in late 2011 in its CR-Z hybrid coupe.
•The forced-induction 1.6-liter four-cylinder engine may be offered in two variants, including a 200-horsepower edition for the new CR-Z Type R.


TOKYO — Honda is planning to offer a turbocharged engine option in late 2011 in its CR-Z hybrid coupe. The engine, a forced-induction 1.6-liter four-cylinder, may be offered in two variants, including a 200-horsepower edition that could be earmarked for the new CR-Z Type R.

According to Britain's Autocar, Honda wants to broaden the appeal of the CR-Z and thinks a performance version could have considerable appeal, especially in export markets such as the U.S. and the U.K.

The CR-Z recently was named Japan's Car of the Year, but sales in the home market already have begun to slow, Autocar said.

At the recent SEMA show in Las Vegas, Honda displayed a number of performance-oriented versions of the car, including one fitted with Mugen accessories and two modified by Honda Performance Development. The HPD cars, dubbed the CR-Z Hybrid R and CR-Z Racer, each featured a turbocharger and upgraded IMA hybrid system, delivering a combined 200 hp and 175 pound-feet of torque.

Inside Line says: The feedback from SEMA must have been positive. — Paul Lienert, Correspondent