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Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 *Daily* | DC2 *sold*, EJ6 *sold*, EH6 *RIP*, EG3 *sold*, K10 *sold* Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen | zitieren was heißt nur reicht eigentlich n ctr hat auch nicht mehr joa das mit umsteigen auf turbo kommt ja auch durch die abgasnormen |
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Premium-Member Name: andrej Geschlecht: Anmeldedatum: 19.08.2010 Beiträge: 2428 Wohnort: espelkamp MI | zitieren finds auch sinvoller erstmal schöne coupes zu baun bevor man den turbo rein ballert |
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Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396 | zitieren Tjia dann kommt noch die Frage was wird aus dem Vtec >.> |
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Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596 | zitieren mal abgesehen davon dass der crz oben in den bildern KEIN type-r ist |
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Premium-Member Name: Cepera Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 *R.I.P.* ): now again EJ6 ^^ Anmeldedatum: 18.04.2008 Beiträge: 879 Wohnort: Münsterland | zitieren Die "Philosophie" reines Saugers wird wohl bissen in Hintergrund rücken, was ich pers. nicht sooo schlimm finde Was geil wär, wenn man nacher die Turbos, Krümmer, Steuergeräte etc. untereinander austauschen könnte. Neue Ära von Swap/MiniMe wäre damit angebrochen Turbo soll ruhig kommen |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1076 Wohnort: Berlin / Hamburg | zitieren Naja ... das irgendetwas passieren musste, war ja klar. Die meisten Motoren von Honda schaffen ja nicht mehr die EURO5-Abgasnorm. Dazu sei als Beispiel nur der K20 ausm aktuellen TypeR genommen. Wenn also Honda in 2011 Motoren mit mehr Hubraum als 1.4 Litern und mehr Leistung als 100 PS bauen will, MÜSSEN sie irgendwas aus der Trickkiste ziehen. Und die aktuellen Trends gehen nun mal entweder Richtung Downsizing oder Alternativantriebe, wie Hybrid, Elektro, Brennstoffzelle, usw. ... und da ist der Turbo beim Downsizing aus der Kosten-Nutzen-Perspektive gegenüber seinen Alternativen ziemlich unschlagbar. Entwicklungskosten, Lebensdauer, Wartungsaufwand usw. sind Argumente, die mehr zählen, als weniger CO2-Ausstoß in der Fahrzeugflotte, als der französische Löwe ... Für mich nen ziemlich logischer Schritt. Oder hab ich was übersehen? Gruß, Robsen |
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Veteran Name: gregor Geschlecht: Fahrzeug: honda jazz bj 08 1,2l style Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 544 Wohnort: frankfurt an main | zitieren ich würde es begrüßen einen Jazz mit turbo zu sehen und oder den crz mit voll turbo !! ich bin mal gespannt was Honda baut !!! |
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Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: S15 Anmeldedatum: 11.10.2007 Beiträge: 1038 Wohnort: Darmstadt | zitieren IST DAS GEIL :D Das wär ja mal ein echt gescheites Auto für mit 18 xD ^^ |
▲ | pn yim |
General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^ | zitieren Wenn es Honda richtig macht dann haben sie echt ne gute chance die besten motoren zu bauen die es gibt. So wie in den 90ern, das wäre echt mal ne masnahme!!! I-VTec-Turbo Da könnten sich die VW TSI motörchen mal ganz weit hinten anstellen |
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Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen | zitieren glaub ich aber nicht dran ... es soll ja nen 2 Liter Motor mit Turbo und 203 PS werden 2 Liter + Vtec + Turbo wären aber sicher mehr PS |
▲ | pn |
Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Accord/Jazz/CRZ Turbo soll kommen: Macht es Honda wirklich?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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http://cgi.ebay.de/Honda-Jazz-Civic-Accord-CRV-FR-V-HR-V-Silberne-Blinker_W0QQitemZ8028192482QQcategoryZ72713QQrdZ1QQcmdZViewItem
oder so : Artikelnummer: 8028192482 ( ebay )
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