» Zylinderkopfbearbeitung und mehr!?

cluster · 12.05.2006, 07:53

Zitat
Dann kannste Dir auch nen Turbo-Kit holen! Ist auf jeden Fall billiger und bringt Dich locker auf 200PS!

Und zwar sicher, ohne dass Dir der Motor zerfliegt! Ansonsten sind auch 300PS und mehr drin!

Ja und was musst du da machen!?
Erstmal ein Turbokit finden, dann muss ein neue Abgasanlage, eine bessere Bremsanlage und und und!

Und hey 114PS als Grundbasis ... ist dafür nicht geeignet. Meiner Meinung nach, und so viel kann man da nicht rausholen.
Realistischer wären evtl. 50PS (kommt eben auf den Ladedruck an).

Dann lieber ein anderer Motor, nur findet man schwer einen B18C4 ...

tu_666 · 12.05.2006, 08:27

Schau mal hier, das is der Turbo-thread: http://www.maxrev.de/turbos-t4847.htm

So teuer ist das gar nicht!

Da hol Dir am Besten nen B16 A2, der ist wesentlich günstiger als ein B18 C4, und man findet den auch öfter, und blas den dann ordentlich auf! Das kommste Du auf jeden Fall auf die 200PS!

Hab ich auch schonmal gemacht! Den hab ich dann verkauft und der Typ der den gekauft hat, war dann mal auf´m Leistungsprüfstand! 289PS! Der Motorblock hat mich grad mal 300 Euro gekostet! Na gut, der Turbo-Kit war teuer, 3000 Euro, aber die gibt´s ja mittlerweile günstiger!

Naja, und neue (größere) Bremsen brauchste beim B18 swap auch! :yes:

Ich hab nen Kumpel, der hat nen Golf auf Turbo umgebaut!

2.0 16V mit Turbo... 318PS!

Und der fährt schon seit 3 Jahren so rum, ohne dass der Motor kaputt gegangen ist! Hat irgendwas über 1 bar Ladedruck!

So, nu aber genug! Will Dich hier ja nicht auf den Turbo-Trip bringen!

Aber als Alternative ist das echt überlegenswert!

cluster · 12.05.2006, 09:20

Das ist richtig, dass ich dann auch einen andere Bremsanlage benötigen würde.
Na ich schau mal, ich hab jetzt einen Komplettmotor gefunden:

http://www.jrautoparts.com/clip_hondal_b18c_sirg_lsd.htm

^^ Fand den eigentlich ganz gut, aber ist das überhaupt ein B18C4, der Motor auf der Seite hat ja 180PS .......... *hmmm - grübel* :!:

EarL_VTEC · 12.05.2006, 09:39

steht doch oben Specializing in JDM Engines and Clips

JDM Engines haben von Grund auf schonmal mehr Leistung... deshalb 180 PS und keine 169....

Aber wenn du wirklich was feines willst dann hol dir wie tu 666 schon gesacht hat nen B16A2 denn kannste stock schon gut auf 220-240 PS aufladen.... wenn du das Komplettpaket machst... und zuviel Kohle hast über 300 PS Turbo Kolben Pleuel Nocken Ventile etc.... aber dann is da halt nix mehr drin vom normalen B16... da machst alles platt.. ich hab irgendwo n Vid rumkugeln von einem fully built B16A2 vom Kenny vielleicht sagt einem der Name was.... hat so nen Digi Tacho aufm Lenkrad

cluster · 12.05.2006, 11:11

Nee sagt mir nix. :roll:

Wobei ich ganz ehrlich sein möchte, ich fahr jetzt einen 114PS'ler mit einem EEEEECCCOOOO - VTEC, also Sparversion.
MAn kann ja im Nachhinein immernoch ein wenig am Motor machen und für den gibts ja auch sicherlich gute Turbo-Kits.
Wobei ich denk mal schon, dass mir 180PS da völlig ausreichen würden, und mit der Abnahme würde es ebenso kaum Probleme geben, da der Motor ja in einem MB6/MC2 verbaut wurde (nur eben nicht mit der Leistung).
Oder seh ich das falsch!?

Davon mal abgesehen bin ich nur ein armer Azubi ... und anschaffen geh ich net. :laugh:

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Autor	Nachricht
cluster Junior Name: Alex Anmeldedatum: 10.08.2005 Beiträge: 65 Wohnort: Berlin	12.05.2006, 07:53 zitieren Zitat Dann kannste Dir auch nen Turbo-Kit holen! Ist auf jeden Fall billiger und bringt Dich locker auf 200PS! Und zwar sicher, ohne dass Dir der Motor zerfliegt! Ansonsten sind auch 300PS und mehr drin! Ja und was musst du da machen!? Erstmal ein Turbokit finden, dann muss ein neue Abgasanlage, eine bessere Bremsanlage und und und! Und hey 114PS als Grundbasis ... ist dafür nicht geeignet. Meiner Meinung nach, und so viel kann man da nicht rausholen. Realistischer wären evtl. 50PS (kommt eben auf den Ladedruck an). Dann lieber ein anderer Motor, nur findet man schwer einen B18C4 ... Gefällt mir Teilen twittern
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	12.05.2006, 08:27 zitieren Schau mal hier, das is der Turbo-thread: http://www.maxrev.de/turbos-t4847.htm So teuer ist das gar nicht! Da hol Dir am Besten nen B16 A2, der ist wesentlich günstiger als ein B18 C4, und man findet den auch öfter, und blas den dann ordentlich auf! Das kommste Du auf jeden Fall auf die 200PS! Hab ich auch schonmal gemacht! Den hab ich dann verkauft und der Typ der den gekauft hat, war dann mal auf´m Leistungsprüfstand! 289PS! Der Motorblock hat mich grad mal 300 Euro gekostet! Na gut, der Turbo-Kit war teuer, 3000 Euro, aber die gibt´s ja mittlerweile günstiger! Naja, und neue (größere) Bremsen brauchste beim B18 swap auch! Ich hab nen Kumpel, der hat nen Golf auf Turbo umgebaut! 2.0 16V mit Turbo... 318PS! Und der fährt schon seit 3 Jahren so rum, ohne dass der Motor kaputt gegangen ist! Hat irgendwas über 1 bar Ladedruck! So, nu aber genug! Will Dich hier ja nicht auf den Turbo-Trip bringen! Aber als Alternative ist das echt überlegenswert!
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cluster Junior Name: Alex Anmeldedatum: 10.08.2005 Beiträge: 65 Wohnort: Berlin	12.05.2006, 09:20 zitieren Das ist richtig, dass ich dann auch einen andere Bremsanlage benötigen würde. Na ich schau mal, ich hab jetzt einen Komplettmotor gefunden: http://www.jrautoparts.com/clip_hondal_b18c_sirg_lsd.htm ^^ Fand den eigentlich ganz gut, aber ist das überhaupt ein B18C4, der Motor auf der Seite hat ja 180PS .......... hmmm - grübel
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23934 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.05.2006, 09:39 zitieren steht doch oben Specializing in JDM Engines and Clips JDM Engines haben von Grund auf schonmal mehr Leistung... deshalb 180 PS und keine 169.... Aber wenn du wirklich was feines willst dann hol dir wie tu 666 schon gesacht hat nen B16A2 denn kannste stock schon gut auf 220-240 PS aufladen.... wenn du das Komplettpaket machst... und zuviel Kohle hast über 300 PS Turbo Kolben Pleuel Nocken Ventile etc.... aber dann is da halt nix mehr drin vom normalen B16... da machst alles platt.. ich hab irgendwo n Vid rumkugeln von einem fully built B16A2 vom Kenny vielleicht sagt einem der Name was.... hat so nen Digi Tacho aufm Lenkrad
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cluster Junior Name: Alex Anmeldedatum: 10.08.2005 Beiträge: 65 Wohnort: Berlin	12.05.2006, 11:11 zitieren Nee sagt mir nix. Wobei ich ganz ehrlich sein möchte, ich fahr jetzt einen 114PS'ler mit einem EEEEECCCOOOO - VTEC, also Sparversion. MAn kann ja im Nachhinein immernoch ein wenig am Motor machen und für den gibts ja auch sicherlich gute Turbo-Kits. Wobei ich denk mal schon, dass mir 180PS da völlig ausreichen würden, und mit der Abnahme würde es ebenso kaum Probleme geben, da der Motor ja in einem MB6/MC2 verbaut wurde (nur eben nicht mit der Leistung). Oder seh ich das falsch!? Davon mal abgesehen bin ich nur ein armer Azubi ... und anschaffen geh ich net.
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maxrev.de Gast	12.05.2006, 11:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zylinderkopfbearbeitung und mehr!?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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