» zeros 6/7er - 2012 - zu VERKAUFen :(

samuraisoul · 23.02.2011, 22:56

So mal als kleines archiv und um mir selber in ars*** zu tretten damit ich hier ab und zu mal was neues posten muss eröffne ich euch hier mal mein Sommerprojekt für dieses jahr :hrhr:

grund mein alter schwarzer ED7 hat nach 270t km aufgegeben - erste diagnose damals auch hier im forum gepostet: getriebe, kuplung und oder atw :-S

auf der suche nach fahrbaren ersatz war ich schon bereit etwas anderes als honda an mein schlüsselbund zu lassen aber gott war gnädig und durch zufall stand ich 2 wochen später vor einem grauen ED6

von der substanz also was rost angeht um einiges besser als der schwarze (bei dem sich jeder euro nichtmehr gelohnt hätte) einzigstes problem 1,5er mit 90ps macht im vergleich zum 1,6er mit 110ps kein spaß aber alles kein problem hatte ja noch im schwarzen den 110 ps'er aber mit 270t km war mir bissl unwohl und gott war wieder gnädig hab vor 3 tagen per ebay

^Anzeige nen 1,6er mit grade mal 96000 km mit allem drum und dran ersteigert

(getriebe, kuplung, scheiben usw.)

so nu hoff ich das der so schnell wie möglich einmal quer durch die provinz von aachen zu mir in osten findet damit ich den einbauen kann denn iwie meckert die kopfdichtung vom 1,5er weswegen ich den soviel wie möglich stehen lasse.

So was ist bisher passiert.

Spurstangenkopf von vorne links ausm ed7 in ed6 eingebaut, somit entfällt nerviges klappern beim fahren
mukke box + radio wars erste was die karrose gewechselt hat

- kurze zeit später folgte die Lippe der ed7 schürze an die ed6 schürze. warum nich die ganze schürze? :wall:

wollt ich aber passte nich da ed7 schürze stückchen kürzen also abstandsplatten vorne abgeschraubt und dann kams

oha

dahinter kein gewinde zum verschrauben der ed7 schürze und bevor ich da rumschweiß wurde halt nur lippe getauscht

mehr haben die derzeit miesen temperaturen nich zugelassen :grumble:

so was ist noch geplant

bis zum "carfreitag" im april solle er technisch soweit fertig sein das beinhaltet folgende punkte:

motorswap D16A6 in den grauen
gegebenenfalls zahnriehmen wechseln

gleichzeitig damit dann auch gleich den kühler vom ed7 rein da der vom ed6 nen klein knick oben hat (dennoch dicht) aber man verbaut natürlich die am besten erhaltesten teile
neues getreibeöl ( Vorschläge/ Hinweise gern gesehen)

im gleichen zug ölfilterwechsel + ölwechsel auf 10w40 catrol
eibach federn ausm ed7 in ed6

übernahme msd vom ed7 zum ed6 da ich diesem erst 1000km vorher nen neuen gegönnt hatte (danke nochmals an momohenning)
schweißen der schweller und schleifen + ausbessern der radkästenkannten

- und schaltwegverkürzung nicht zu vergessen

dann gehts zum Abschluss erstmal zum :tuev2:

wenn das geschafft is bin ich froh und atme den april mit reinem rum- und einfahren durch xD

bis zum 1. august wochenende ist dann noch der "kleine" rest also folgendes geplant:

getönte scheiben hinten
einbau ner ordentlichen kofferraumbodenplatte

cleanen des heckklappenschloßes
Haubenlifter

rücksitzbank raus dann entscheiden - version a) blank lassen oder b) durchgängig grade platte passend abschliesend zum kofferaum einbauen - so das menschen von kleinem wuchs wie ich sogar drin schlafen könnten oder halt transport von ppar sachen noch möglich ist, mal gucken
kleines bodykit - je nachdem was sich günstig dann besorgen lässt vllt. auch selber bauen

- Lackierung matt schwarz Lippe und heckschwelli feuerrot
( ich weiß man könnte denken is die japanisch rennautovariante vom a-team bus lol

)

Einbau mittelarmlehne für angenehmeres reisen mit ner kleinen LED spielerei die ich dann selber reinbastel
dezente fußraumbeleuchtung

teilweise übernahme des ed7 cockpits
gegebenenfalls noch paar schöne crx sitze

einbau größerer türboxen mit frequenzweiche für die filterung tieferer töne
anpassung und einbau von hochtönern für fahrer und beifahrer incl. frequenzweiche

hinten vllt. nochmnal ne identische bassbox aber meine 500w reichen mir da auch erstmal
und als special ne versenkbare netbookhalterung für den beifahrer damit der sich auf ner längeren autofahrt nicht langweilt

wenn das alles geschafft ist könnt ich wetten is mein geld alle mein urlaub verbraucht für dieses jahr und ich gefühlte 20 jahre älter aber die karre wird meine jugendsünde XD muhaha XD

ernst gemeinte Kritik, Ratschläge und Meinungen sind gern gesehen

ich bin gespannt was ihr so von dem plan haltet :rock:

p.s. Tippfehler sind gewollt und sollen die lesbarkeit verbessan

Kolbenring · 16.03.2011, 08:45

antriebswellen aus dem getriebe,mit nem langen (grossen) dicken schraubendreher (schlitz) oder montierhebel rausdrücken
von unten zwischen getriebe und atw gelenk und dann drücken,am besten mit nem leichten ruck!

samuraisoul · 16.03.2011, 08:56

na wenigsten einer der mal hilfe anbietet

danke für den tip, hab ich gestern aber schon geschaft

Kolbenring · 16.03.2011, 09:31

kennsz mich doch ;-)

samuraisoul · 16.03.2011, 09:57

jup

und nu quizfrage hast du ne beschreibung was die verkabelung zur rückseite des sicherungskasten angeht? bzw ne zeichnung welcher steckplatz auf dem sicherungskasten für was zuständig ist?

is derzeit das einzige problem was wenn keiner helfen kann durch rumprobieren gelöste werden muss XD

ansonsten is heute getriebeöl kaufen, vordere motorhaltung vom alten ed7 abbauen da die vom ed6 im A%$§& is konnt ich die letzten 10% gummi die da noch gehalten haben mit finger lösen :-S, mit den beiden sachen gehts dann weiterbauen und hoffentlich heute noch motor einpflanzen und vllt auch anschliessen aber das letztere is für heute glaub bissl utopisch XD

werd heute noch paar bilder machen wenn ich dran denke

Kolbenring · 16.03.2011, 11:34

von welchem musst denn den schaltplan haben??

samuraisoul · 16.03.2011, 11:45

vom ed7, hab ja nun den gesamten kabelbaum vom ed7 in den ed6 reingefummelt und teilweise auch wieder angeschlossen was lüftung und blinkerkram angeht beim rest komm ich grade durcheinander da die kabelage vom ed6 zum ed7 cockpit auch anscheint bisschen unterschiedlich is aber is kein problem da ich nacha nochmal zum alten ed7 fahre ums cockpit zum vergleich mitzunehmen ^^, hab ja derzeit nen alten mondeo als lastkahn

JDM_Guy94 · 21.03.2011, 20:43

Verrätst du mir den Farbcode vom ED6?

maxrev.de · Gast

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samuraisoul Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: ED7 rip / ED6 D16A6 sold / EE4 rip / CS2 & EE4 Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 190 Wohnort: Schweiz - NW	23.02.2011, 22:56 zitieren So mal als kleines archiv und um mir selber in ars* zu tretten damit ich hier ab und zu mal was neues posten muss eröffne ich euch hier mal mein Sommerprojekt für dieses jahr grund mein alter schwarzer ED7 hat nach 270t km aufgegeben - erste diagnose damals auch hier im forum gepostet: getriebe, kuplung und oder atw :-S auf der suche nach fahrbaren ersatz war ich schon bereit etwas anderes als honda an mein schlüsselbund zu lassen aber gott war gnädig und durch zufall stand ich 2 wochen später vor einem grauen ED6 von der substanz also was rost angeht um einiges besser als der schwarze (bei dem sich jeder euro nichtmehr gelohnt hätte) einzigstes problem 1,5er mit 90ps macht im vergleich zum 1,6er mit 110ps kein spaß aber alles kein problem hatte ja noch im schwarzen den 110 ps'er aber mit 270t km war mir bissl unwohl und gott war wieder gnädig hab vor 3 tagen per ebay ^Anzeige nen 1,6er mit grade mal 96000 km mit allem drum und dran ersteigert (getriebe, kuplung, scheiben usw.) so nu hoff ich das der so schnell wie möglich einmal quer durch die provinz von aachen zu mir in osten findet damit ich den einbauen kann denn iwie meckert die kopfdichtung vom 1,5er weswegen ich den soviel wie möglich stehen lasse. So was ist bisher passiert. Spurstangenkopf von vorne links ausm ed7 in ed6 eingebaut, somit entfällt nerviges klappern beim fahren mukke box + radio wars erste was die karrose gewechselt hat - kurze zeit später folgte die Lippe der ed7 schürze an die ed6 schürze. warum nich die ganze schürze? wollt ich aber passte nich da ed7 schürze stückchen kürzen also abstandsplatten vorne abgeschraubt und dann kams oha dahinter kein gewinde zum verschrauben der ed7 schürze und bevor ich da rumschweiß wurde halt nur lippe getauscht mehr haben die derzeit miesen temperaturen nich zugelassen so was ist noch geplant bis zum "carfreitag" im april solle er technisch soweit fertig sein das beinhaltet folgende punkte: motorswap D16A6 in den grauen gegebenenfalls zahnriehmen wechseln gleichzeitig damit dann auch gleich den kühler vom ed7 rein da der vom ed6 nen klein knick oben hat (dennoch dicht) aber man verbaut natürlich die am besten erhaltesten teile neues getreibeöl ( Vorschläge/ Hinweise gern gesehen) im gleichen zug ölfilterwechsel + ölwechsel auf 10w40 catrol eibach federn ausm ed7 in ed6 übernahme msd vom ed7 zum ed6 da ich diesem erst 1000km vorher nen neuen gegönnt hatte (danke nochmals an momohenning) schweißen der schweller und schleifen + ausbessern der radkästenkannten - und schaltwegverkürzung nicht zu vergessen dann gehts zum Abschluss erstmal zum wenn das geschafft is bin ich froh und atme den april mit reinem rum- und einfahren durch xD bis zum 1. august wochenende ist dann noch der "kleine" rest also folgendes geplant: getönte scheiben hinten einbau ner ordentlichen kofferraumbodenplatte cleanen des heckklappenschloßes Haubenlifter rücksitzbank raus dann entscheiden - version a) blank lassen oder b) durchgängig grade platte passend abschliesend zum kofferaum einbauen - so das menschen von kleinem wuchs wie ich sogar drin schlafen könnten oder halt transport von ppar sachen noch möglich ist, mal gucken kleines bodykit - je nachdem was sich günstig dann besorgen lässt vllt. auch selber bauen - Lackierung matt schwarz Lippe und heckschwelli feuerrot ( ich weiß man könnte denken is die japanisch rennautovariante vom a-team bus ) Einbau mittelarmlehne für angenehmeres reisen mit ner kleinen LED spielerei die ich dann selber reinbastel dezente fußraumbeleuchtung teilweise übernahme des ed7 cockpits gegebenenfalls noch paar schöne crx sitze einbau größerer türboxen mit frequenzweiche für die filterung tieferer töne anpassung und einbau von hochtönern für fahrer und beifahrer incl. frequenzweiche hinten vllt. nochmnal ne identische bassbox aber meine 500w reichen mir da auch erstmal und als special ne versenkbare netbookhalterung für den beifahrer damit der sich auf ner längeren autofahrt nicht langweilt wenn das alles geschafft ist könnt ich wetten is mein geld alle mein urlaub verbraucht für dieses jahr und ich gefühlte 20 jahre älter aber die karre wird meine jugendsünde XD muhaha XD ernst gemeinte Kritik, Ratschläge und Meinungen sind gern gesehen ich bin gespannt was ihr so von dem plan haltet p.s. Tippfehler sind gewollt und sollen die lesbarkeit verbessan Gefällt mir Teilen twittern11x bearbeitet Verfasst am: 02.03.2011, 20:48 zitieren so mit o, der neue motor is heute gekommen und da ich heute zwischenprüfung hatte und arbeit nicht nach mir gerufen hat bin ich ab um 11 basteln gewesen so was is passiert Einspritzung + Zündung + Motorkabelbaum vom ed7 ausgebaut und an dem neuen motor angebaut außerdem noch den msd und endtopf vom ed7 abgebastelt und bereitgelegt freitag ist geplant ausbau federn vorne und motorsteuergerät - wenns mit der Halle (mit hebebühne) klappt dann wird samstag motor geswapt inklusive ölfilter + Kühler und flsschkeitn wechsel + abgastrakt und natürlich folgt darauf eine behutsame testfahrt mit den federn vorne drinn so nun fotos vorher nachher & der neue mit zündung und einspritzung so nächstes update denk ich mal kommt sonntag ^^, Verfasst am: 15.03.2011, 07:40 zitieren** so leute in den nächsten tagen kommt mal wieder ne aktualisierung aber momentan steh ich vor dem typischen problem nach einem kabelbaumwechsel "welcher stecker kommt wo hin" hat da jemand vllt. ne zeichnung oder ne auflistund /beschreibung welcher stecker von welchem kabelbaum zweig wo hin kommt? hätte man wohl alles beschriften sollen beim ausbau :-S aber im nachhinein is man ja bekanntlich immer schlauer xD für heute is der motorswap geplant wer noch tipps für den ausbau hat was das rauskloppen der atw ausm getriebe oder generell den motorswap angeht immer her damit
▲	pn

Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	16.03.2011, 08:45 zitieren antriebswellen aus dem getriebe,mit nem langen (grossen) dicken schraubendreher (schlitz) oder montierhebel rausdrücken von unten zwischen getriebe und atw gelenk und dann drücken,am besten mit nem leichten ruck!
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samuraisoul Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: ED7 rip / ED6 D16A6 sold / EE4 rip / CS2 & EE4 Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 190 Wohnort: Schweiz - NW	16.03.2011, 08:56 zitieren na wenigsten einer der mal hilfe anbietet danke für den tip, hab ich gestern aber schon geschaft
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samuraisoul Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: ED7 rip / ED6 D16A6 sold / EE4 rip / CS2 & EE4 Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 190 Wohnort: Schweiz - NW	16.03.2011, 09:57 zitieren jup und nu quizfrage hast du ne beschreibung was die verkabelung zur rückseite des sicherungskasten angeht? bzw ne zeichnung welcher steckplatz auf dem sicherungskasten für was zuständig ist? is derzeit das einzige problem was wenn keiner helfen kann durch rumprobieren gelöste werden muss XD ansonsten is heute getriebeöl kaufen, vordere motorhaltung vom alten ed7 abbauen da die vom ed6 im A%$§& is konnt ich die letzten 10% gummi die da noch gehalten haben mit finger lösen :-S, mit den beiden sachen gehts dann weiterbauen und hoffentlich heute noch motor einpflanzen und vllt auch anschliessen aber das letztere is für heute glaub bissl utopisch XD werd heute noch paar bilder machen wenn ich dran denke
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samuraisoul Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: ED7 rip / ED6 D16A6 sold / EE4 rip / CS2 & EE4 Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 190 Wohnort: Schweiz - NW	16.03.2011, 11:45 zitieren vom ed7, hab ja nun den gesamten kabelbaum vom ed7 in den ed6 reingefummelt und teilweise auch wieder angeschlossen was lüftung und blinkerkram angeht beim rest komm ich grade durcheinander da die kabelage vom ed6 zum ed7 cockpit auch anscheint bisschen unterschiedlich is aber is kein problem da ich nacha nochmal zum alten ed7 fahre ums cockpit zum vergleich mitzunehmen ^^, hab ja derzeit nen alten mondeo als lastkahn
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	21.03.2011, 20:43 zitieren Verrätst du mir den Farbcode vom ED6?
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maxrev.de Gast	04.03.2012, 19:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "zeros 6/7er - 2012 - zu VERKAUFen " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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