» wo liegt der unterschied ???

Mr-VTEC · 02.01.2006, 18:57

deep_blackna egal....bin viel auf autobahnen unterwegs....

aber so ein bischen was wird man doch wohl im anzug spüren oder?
und wieso ist das so mit dem unterschied?
hängt das mit der rohrverteilung zusammen? irgendwie übersteigt das mein denkvermögen

guck dir doch mal beim fuchs die krümmer an dann sehst du genau wie die gebaut sind ! http://www.foxstyle.de/Auspuffanlagen-hondatuning-43.htm

deep_black · Gast

na ich hab doch vom fuchs nen krümmer hier liegen...also nen 4-1 mich interessiert nicht wie so ein ding aussieht sondern wie die sich rein technisch unterscheiden...aber das habe ich ja erklärt bekommen....danke dafür.

FaHrStUhL · 02.01.2006, 22:49

Also ich würd glaub ich auch eher zum 4-1 greifen, weil ich die Leistung ja
nicht immer brauche, aber wenn ich sie abrufe soll sie halt zur Genüge da
sein.... Wenn ich ruhig cruise brauch ich keine Leistung...

Aber der 4-2-1 hat ja auch den Vorteil das man ihn problemlos einbauen kann,
da er ja aus 2 Teilen besteht. Und ein 4-1 kann da ja soweit ich weiß problematisch
sein...

Crawford · 03.01.2006, 00:52

Wo wir gerade bei Krümmer und Unterschied sind:

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen einem "normalen" und einem Fächerkrümmer ???

Mr-VTEC · 03.01.2006, 01:04

Zatoichi EG3

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen einem "normalen" und einem Fächerkrümmer ???

FaHrStUhL · 03.01.2006, 01:09

Na den Kommentar hättest Du Dir auch sparen können. Stattdessen solltest
Du lieber einem Unwissenden zu Erleuchtung verhelfen statt nur son dämlichen
Smiley zu posten...

BaldoPanus · 03.01.2006, 01:12

ist aber wirklich :wall:

Cyco · 03.01.2006, 07:02

Den hier:

Weil die Antwort doch schon in diesem Thread steht.

deep_black · Gast

lach....nu haut euch nicht gleich wieder die köppe ein...man man man wie kann es sein das ihr euch auf treffen nicht gleich die birne einhaut?.... lol

also mein 4-1 ist auch zweiteilig, denke mal da dürfte es also mit dem einbau nicht so schwer sein.

und der unterschied vom fächer zum normalen ist sogar für mich glaube ich erklärbar geworden.

der fächerkrümmer hat größere abgasdurchlässe und kann so den verbrannten kraftstoff besser ableiten, zudem hat er bis zur verengung 4 gleichlange und gebogene rohre was eine gleichmäßige abführung gewährleistet. diese optionen hast du bei einem engerem und anders angeordnetem gusskrümmer nicht, deswegen auch die eingegrenzte leistung.....

war das so richtig?

Crawford · 03.01.2006, 10:45

SORRY Leute für die dumme Frage, aber ich habe erst seit kurzen ein eigenes Auto, und am Motor usw. war ich auch noch nicht bei...

Konnte mir das noch nicht ganz Vorstellen...

maxrev.de · Gast

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Mr-VTEC Trainee Name: Lukas Geschlecht: Fahrzeug: EG3 sold EG5 sold EM2 RIP Jetzt-Accord CN2 Anmeldedatum: 02.11.2005 Beiträge: 29 Wohnort: Aachen Meine eBay-Auktionen:	02.01.2006, 18:57 zitieren deep_blackna egal....bin viel auf autobahnen unterwegs.... aber so ein bischen was wird man doch wohl im anzug spüren oder? und wieso ist das so mit dem unterschied? hängt das mit der rohrverteilung zusammen? irgendwie übersteigt das mein denkvermögen guck dir doch mal beim fuchs die krümmer an dann sehst du genau wie die gebaut sind ! http://www.foxstyle.de/Auspuffanlagen-hondatuning-43.htm Gefällt mir Teilen twittern
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deep_black Gast	02.01.2006, 22:42 zitieren na ich hab doch vom fuchs nen krümmer hier liegen...also nen 4-1 mich interessiert nicht wie so ein ding aussieht sondern wie die sich rein technisch unterscheiden...aber das habe ich ja erklärt bekommen....danke dafür.
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FaHrStUhL Elite Name: Björn Geschlecht: Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2125 Wohnort: Gelsenkirchen	02.01.2006, 22:49 zitieren Also ich würd glaub ich auch eher zum 4-1 greifen, weil ich die Leistung ja nicht immer brauche, aber wenn ich sie abrufe soll sie halt zur Genüge da sein.... Wenn ich ruhig cruise brauch ich keine Leistung... Aber der 4-2-1 hat ja auch den Vorteil das man ihn problemlos einbauen kann, da er ja aus 2 Teilen besteht. Und ein 4-1 kann da ja soweit ich weiß problematisch sein...
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Crawford Premium-Member Fahrzeug: Prelude IV - H22a Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1873 Wohnort: Lübeck	03.01.2006, 00:52 zitieren Wo wir gerade bei Krümmer und Unterschied sind: Was ist eigentlich der Unterschied zwischen einem "normalen" und einem Fächerkrümmer ???
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Mr-VTEC Trainee Name: Lukas Geschlecht: Fahrzeug: EG3 sold EG5 sold EM2 RIP Jetzt-Accord CN2 Anmeldedatum: 02.11.2005 Beiträge: 29 Wohnort: Aachen Meine eBay-Auktionen:	03.01.2006, 01:04 zitieren Zatoichi EG3 Was ist eigentlich der Unterschied zwischen einem "normalen" und einem Fächerkrümmer ???
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FaHrStUhL Elite Name: Björn Geschlecht: Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2125 Wohnort: Gelsenkirchen	03.01.2006, 01:09 zitieren Na den Kommentar hättest Du Dir auch sparen können. Stattdessen solltest Du lieber einem Unwissenden zu Erleuchtung verhelfen statt nur son dämlichen Smiley zu posten...
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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	03.01.2006, 01:12 zitieren ist aber wirklich
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Cyco Veteran Name: Sven Fahrzeug: CRX Anmeldedatum: 16.12.2005 Beiträge: 562 Wohnort: Erkelenz / NRW	03.01.2006, 07:02 zitieren Den hier: Weil die Antwort doch schon in diesem Thread steht.
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deep_black Gast	03.01.2006, 07:36 zitieren lach....nu haut euch nicht gleich wieder die köppe ein...man man man wie kann es sein das ihr euch auf treffen nicht gleich die birne einhaut?.... also mein 4-1 ist auch zweiteilig, denke mal da dürfte es also mit dem einbau nicht so schwer sein. und der unterschied vom fächer zum normalen ist sogar für mich glaube ich erklärbar geworden. der fächerkrümmer hat größere abgasdurchlässe und kann so den verbrannten kraftstoff besser ableiten, zudem hat er bis zur verengung 4 gleichlange und gebogene rohre was eine gleichmäßige abführung gewährleistet. diese optionen hast du bei einem engerem und anders angeordnetem gusskrümmer nicht, deswegen auch die eingegrenzte leistung..... war das so richtig?
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Crawford Premium-Member Fahrzeug: Prelude IV - H22a Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1873 Wohnort: Lübeck	03.01.2006, 10:45 zitieren SORRY Leute für die dumme Frage, aber ich habe erst seit kurzen ein eigenes Auto, und am Motor usw. war ich auch noch nicht bei... Konnte mir das noch nicht ganz Vorstellen...
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maxrev.de Gast	19.01.2006, 14:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "wo liegt der unterschied ???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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