» Wie kann das sein?

lynix · 01.07.2007, 10:40

hallo

hab folgendes problem ... ich zieh die zahnriemenabdeckung ab und versuche den ersten zylinder auf OT zu stellen und was sehe ich?

das:

so zu sagen, stimmen die makierungen jeweils um 1 zahn auf beiden seiten nicht. es gibt aber noch eine 3te makierung auf der scheibe die stimmt wieder mit der makierung unten überein.
also ich bin verwirrt klärt mich mal auf bitte

SilentDeath · 01.07.2007, 11:48

also ich sag jetzt mal, bin gespannt ob mich jemand steinigt, dass ist normal!
Warum? ich habe genau das gleiche Problem und egal wie ich meinen Zahrriemen einstell, ich habe immer einen halben Zahn versatz...

Bei dem ersten Bild das täuscht etwas durch den Winkel oder? ist auch ca. ein halber Zahn?

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Acht auf die 3te Markierung mit UP. Die beiden anderen sind jeweils um 1/2 bis 1 zahn ungenau... weiss gott wieso.

lynix · 01.07.2007, 12:13

SilentDeathalso ich sag jetzt mal, bin gespannt ob mich jemand steinigt, dass ist normal!
Warum? ich habe genau das gleiche Problem und egal wie ich meinen Zahrriemen einstell, ich habe immer einen halben Zahn versatz...

Bei dem ersten Bild das täuscht etwas durch den Winkel oder? ist auch ca. ein halber Zahn?

ne das ist schon so richtig wie auf dem bild zu sehen ^^

also wenn die untere makierung übereinstimmt wie auf dem bild zu sehen und UP oben steht ist alles ok?

Civic2k · 01.07.2007, 12:34

Das ist bei mir genauso,ich bekomme den Motor auch nicht 100%ig auf OT.Dafür läuft der auch nicht 100%ig

Ich muss echt sagen bei Honda einen Zahnriemwechsel durchzuführen ist total mist im gegensatz zu anderen Fahrzeugherstellern.

lynix · 01.07.2007, 14:23

ok ventile sind eingestellt... höre dennoch ein klackern beim kalten motor... hört sich fast so an wie ein diesel^^ woran könnte das liegen?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	01.07.2007, 10:40 zitieren hallo hab folgendes problem ... ich zieh die zahnriemenabdeckung ab und versuche den ersten zylinder auf OT zu stellen und was sehe ich? das: so zu sagen, stimmen die makierungen jeweils um 1 zahn auf beiden seiten nicht. es gibt aber noch eine 3te makierung auf der scheibe die stimmt wieder mit der makierung unten überein. also ich bin verwirrt klärt mich mal auf bitte Gefällt mir Teilen twittern
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	01.07.2007, 11:48 zitieren also ich sag jetzt mal, bin gespannt ob mich jemand steinigt, dass ist normal! Warum? ich habe genau das gleiche Problem und egal wie ich meinen Zahrriemen einstell, ich habe immer einen halben Zahn versatz... Bei dem ersten Bild das täuscht etwas durch den Winkel oder? ist auch ca. ein halber Zahn?
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	01.07.2007, 11:51 zitieren Acht auf die 3te Markierung mit UP. Die beiden anderen sind jeweils um 1/2 bis 1 zahn ungenau... weiss gott wieso.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	01.07.2007, 12:13 zitieren SilentDeathalso ich sag jetzt mal, bin gespannt ob mich jemand steinigt, dass ist normal! Warum? ich habe genau das gleiche Problem und egal wie ich meinen Zahrriemen einstell, ich habe immer einen halben Zahn versatz... Bei dem ersten Bild das täuscht etwas durch den Winkel oder? ist auch ca. ein halber Zahn? ne das ist schon so richtig wie auf dem bild zu sehen ^^ also wenn die untere makierung übereinstimmt wie auf dem bild zu sehen und UP oben steht ist alles ok?
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Civic2k Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 04.08.2005 Beiträge: 1273 Wohnort: Oldenburg Meine eBay-Auktionen:	01.07.2007, 12:34 zitieren Das ist bei mir genauso,ich bekomme den Motor auch nicht 100%ig auf OT.Dafür läuft der auch nicht 100%ig Ich muss echt sagen bei Honda einen Zahnriemwechsel durchzuführen ist total mist im gegensatz zu anderen Fahrzeugherstellern.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	01.07.2007, 14:23 zitieren ok ventile sind eingestellt... höre dennoch ein klackern beim kalten motor... hört sich fast so an wie ein diesel^^ woran könnte das liegen?
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maxrev.de Gast	01.07.2007, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie kann das sein?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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