» Was kann das sein?? B16 probleme..?!

turbotoy · 04.11.2012, 22:20

niemals mischen... dann ändert sich der ethanolgehalt und somit die verbrennung ---> läuft zu fett. definitiv nicht ratsam

turbofreak · 04.11.2012, 22:41

mischen war auch mit absicht gemeint... beim fuelcat king soll es so sein, wenn man e85 mit e5 mischt, dass sich das steuergerät vom fuelcat das automatisch reguliert... probiert hab ich noch nicht...

was soll ich tun wenn mein problem trotzt funktionierenden ZVK-kabeln weiter bleibt?

turbotoy · 04.11.2012, 22:59

ja gemischerkennung gibt es. aber wie habt ihr das ins steuergerät inplementiert? schau dir mal die kerzen an

turbofreak · 04.11.2012, 23:49

Also da ich davon nicht viel bzw keine ahnung habe, hab ich auch nichts am steuergerät vom fuelcat gemacht... :no:

So wie das vom werk kam hab ich dieses auch eingebaut, wie alle anderen benutzer ausm forum...

Ich hab etwa vor 1-2tkm die kerzen(ngk),öl(castrol 10w40), benzin-&ölfilter ausgetauscht... Aber trotztdem kann ich nochmal die kerzen mit überprùfen...

xen_hb · 05.11.2012, 20:57

Moin.
Also das Phänomen mit dem Ausgehen und der Drehzahl passt auf Lambdasonde.
War bei meinem D16Z6 so, lief irgendwann richtig mies und ging teilweise immer wieder aus,
hat kein Gas richtig angenommen, oben raus gestottert.

Lambda getauscht und alles wieder gut.

Ob das jetzt aber nicht evtl doch was mit dem E85 zu tun hat, kp..

Würde auch als erstes die üblichen Verdächtigen checken - Kerzen, Filter, Verteiler-(Kappe?)..

NoGoodNoodle · 06.11.2012, 07:17

xen_hbMoin.
Also das Phänomen mit dem Ausgehen und der Drehzahl passt auf Lambdasonde.
War bei meinem D16Z6 so, lief irgendwann richtig mies und ging teilweise immer wieder aus,
hat kein Gas richtig angenommen, oben raus gestottert.

Lambda getauscht und alles wieder gut.

Ob das jetzt aber nicht evtl doch was mit dem E85 zu tun hat, kp..

Würde auch als erstes die üblichen Verdächtigen checken - Kerzen, Filter, Verteiler-(Kappe?)..

So ein Problem hatte ich nach dem Motortausch bei meinen Civic EG4 auch.
Nicht einmal Werkstätten fanden den Fehler.
Später haben wir dann herausgefunden das der Sensor fürs Luft/Benzingemisch dafür verantwortlich war (Fehlercode 1) und somit haben wir dann vom alten Motor die komplette Drosselklappe getauscht icl diesen Sensor und der Wagen lief wieder nach einen halben Jahr Fehlersuche...

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

SzajkaSo ein Problem hatte ich nach dem Motortausch bei meinen Civic EG4 auch.
Nicht einmal Werkstätten fanden den Fehler.
Später haben wir dann herausgefunden das der Sensor fürs Luft/Benzingemisch dafür verantwortlich war (Fehlercode 1) und somit haben wir dann vom alten Motor die komplette Drosselklappe getauscht icl diesen Sensor und der Wagen lief wieder nach einen halben Jahr Fehlersuche...

Fehlercode 1 ist die Lambdasonde. Die misst nur den Restsauerstoff im Abgas. Da is nix mit Sensor für Luft/Benzingemisch

Fehlercode 1 ist nicht zu verwechseln mit Fehlercode 10

Fehlercode 1 = 1 kurz blinken
Fehlercode 10 = 1 x lang blinken

:yes:

NoGoodNoodle · 06.11.2012, 07:28

Ohja stimmt sry mein Fehler! Danke für die Korrektur

Lambdasonde hatte ich auch getauscht aber daran lag es nicht.

turbotoy · 06.11.2012, 21:17

wenn er unter vollgas nicht läuft, hat es nix mit der lambdasonde zutun...

turbofreak · 07.11.2012, 19:05

Es gibt nix viel neues nur das der zurzeit etwas besser zieht... Stottern, ausgehen etc hat der nicht mehr... Der springt auch jz beim 1.mal sofort an auch bei 5-8°C...
Was mir mal so eingefallen ist, vllt die einspritzdüsen durch e85 verharzt?? Sodass es nicht genug sprit eingespritzt werden kann...
Werde die sachen mal abchecken wenn ich mehr zeit habe... Spätestens am WE muss ich da nachsehen wie es ist...

maxrev.de · Gast

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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	04.11.2012, 22:20 zitieren niemals mischen... dann ändert sich der ethanolgehalt und somit die verbrennung ---> läuft zu fett. definitiv nicht ratsam Gefällt mir Teilen twittern
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turbofreak Elite Name: Oguzhan - OGEE Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold/EK3sold/EH6*dead/ EJ6 Anmeldedatum: 08.02.2011 Beiträge: 2160 Wohnort: Kreis RE	04.11.2012, 22:41 zitieren mischen war auch mit absicht gemeint... beim fuelcat king soll es so sein, wenn man e85 mit e5 mischt, dass sich das steuergerät vom fuelcat das automatisch reguliert... probiert hab ich noch nicht... was soll ich tun wenn mein problem trotzt funktionierenden ZVK-kabeln weiter bleibt?
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	04.11.2012, 22:59 zitieren ja gemischerkennung gibt es. aber wie habt ihr das ins steuergerät inplementiert? schau dir mal die kerzen an
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turbofreak Elite Name: Oguzhan - OGEE Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold/EK3sold/EH6*dead/ EJ6 Anmeldedatum: 08.02.2011 Beiträge: 2160 Wohnort: Kreis RE	04.11.2012, 23:49 zitieren Also da ich davon nicht viel bzw keine ahnung habe, hab ich auch nichts am steuergerät vom fuelcat gemacht... So wie das vom werk kam hab ich dieses auch eingebaut, wie alle anderen benutzer ausm forum... Ich hab etwa vor 1-2tkm die kerzen(ngk),öl(castrol 10w40), benzin-&ölfilter ausgetauscht... Aber trotztdem kann ich nochmal die kerzen mit überprùfen...
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1066 Wohnort: Bremen	05.11.2012, 20:57 zitieren Moin. Also das Phänomen mit dem Ausgehen und der Drehzahl passt auf Lambdasonde. War bei meinem D16Z6 so, lief irgendwann richtig mies und ging teilweise immer wieder aus, hat kein Gas richtig angenommen, oben raus gestottert. Lambda getauscht und alles wieder gut. Ob das jetzt aber nicht evtl doch was mit dem E85 zu tun hat, kp.. Würde auch als erstes die üblichen Verdächtigen checken - Kerzen, Filter, Verteiler-(Kappe?)..
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	06.11.2012, 07:17 zitieren xen_hbMoin. Also das Phänomen mit dem Ausgehen und der Drehzahl passt auf Lambdasonde. War bei meinem D16Z6 so, lief irgendwann richtig mies und ging teilweise immer wieder aus, hat kein Gas richtig angenommen, oben raus gestottert. Lambda getauscht und alles wieder gut. Ob das jetzt aber nicht evtl doch was mit dem E85 zu tun hat, kp.. Würde auch als erstes die üblichen Verdächtigen checken - Kerzen, Filter, Verteiler-(Kappe?).. So ein Problem hatte ich nach dem Motortausch bei meinen Civic EG4 auch. Nicht einmal Werkstätten fanden den Fehler. Später haben wir dann herausgefunden das der Sensor fürs Luft/Benzingemisch dafür verantwortlich war (Fehlercode 1) und somit haben wir dann vom alten Motor die komplette Drosselklappe getauscht icl diesen Sensor und der Wagen lief wieder nach einen halben Jahr Fehlersuche...
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	06.11.2012, 07:23 zitieren SzajkaSo ein Problem hatte ich nach dem Motortausch bei meinen Civic EG4 auch. Nicht einmal Werkstätten fanden den Fehler. Später haben wir dann herausgefunden das der Sensor fürs Luft/Benzingemisch dafür verantwortlich war (Fehlercode 1) und somit haben wir dann vom alten Motor die komplette Drosselklappe getauscht icl diesen Sensor und der Wagen lief wieder nach einen halben Jahr Fehlersuche... Fehlercode 1 ist die Lambdasonde. Die misst nur den Restsauerstoff im Abgas. Da is nix mit Sensor für Luft/Benzingemisch Fehlercode 1 ist nicht zu verwechseln mit Fehlercode 10 Fehlercode 1 = 1 kurz blinken Fehlercode 10 = 1 x lang blinken
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	06.11.2012, 07:28 zitieren Ohja stimmt sry mein Fehler! Danke für die Korrektur Lambdasonde hatte ich auch getauscht aber daran lag es nicht.
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turbotoy Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 @ offener Luftfilter Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 950 Wohnort: Paderborn Meine eBay-Auktionen:	06.11.2012, 21:17 zitieren wenn er unter vollgas nicht läuft, hat es nix mit der lambdasonde zutun...
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turbofreak Elite Name: Oguzhan - OGEE Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold/EK3sold/EH6*dead/ EJ6 Anmeldedatum: 08.02.2011 Beiträge: 2160 Wohnort: Kreis RE	07.11.2012, 19:05 zitieren Es gibt nix viel neues nur das der zurzeit etwas besser zieht... Stottern, ausgehen etc hat der nicht mehr... Der springt auch jz beim 1.mal sofort an auch bei 5-8°C... Was mir mal so eingefallen ist, vllt die einspritzdüsen durch e85 verharzt?? Sodass es nicht genug sprit eingespritzt werden kann... Werde die sachen mal abchecken wenn ich mehr zeit habe... Spätestens am WE muss ich da nachsehen wie es ist...
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maxrev.de Gast	29.11.2012, 22:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was kann das sein?? B16 probleme..?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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