» White Targa S.23 Drehzahl spinnt Oo

Bravestarr · 07.01.2009, 17:00

Wasser ausm Pott? Kann ich im mom nich checken, glaub auch nicht das er wasser zieht.

silver045 · 07.01.2009, 17:03

tausch das thermostat. gibt genug anleitungen hier im forum. ca. 15min arbeit und du hast ruhe.
mfg

Jensen · 07.01.2009, 17:06

Hattest Du die Kühlflüssigkeit vorm Winter mal gespindelt...???
Klingt so als wäre die gefroren... :yes:

Bravestarr · 07.01.2009, 17:29

Naja, im Motorraum hat so ziemlich alles gekocht was kochen kann, ich glaub das war nichtsmehr gefroren. Die Schläuche vom kühler waren ja total heiss.

Ich zitiere mich selber: "Würde das Thermostat ja wechseln aber ich habe das nochnie gemacht und es sind minus 15 grad draussen. Ich hab keine Möglichkeit ihn in eine Halle oder so zu stellen."

AC/DC · 07.01.2009, 17:36

BravestarrSo, hab wieder ein neues Problem.

Seit längerem dauert es extrem lange bis der Motor nach dem Anlassen warm wird, auch die Drezahl ist bis dahin sehr hoch.
Hab schon ein neues Thermostat hier liegen.

Jedoch seitdem es so kalt ist, dreht der Motor noch höher als sonst (bis ca 3000 Umdrehungen), nach ein paa Minuten schwankt er im Sekundentakt zwischen 1000 und 3000 Umdrehungen. Das gibt sich aber nach kurzer Zeit und er läuft ruhig bei ca 800 Umdrehungen.

Die Temperatur steigt auf ihren optimalen Stand. Aber die Heizung geht nicht, es kommt nur kalte Luft:

Die Temperatur steigt dann immer weiter bis kurz vor den roten Bereich. (Heizung immernoch kalt) Ich bin vorsichtig nach Hause, mach die Motorhaube auf und höhre das Kühlwasser blubbern Oo.
Der Obere Schlau vom Kühler ist kochend Heiss, der untere gut warm.

Kann das wirklich am Thermostat liegen? Warum kocht das Kühlwasser bei der Kälte?

Würde das Thermostat ja wechseln aber ich habe das nochnie gemacht und es sind minus 15 grad draussen. Ich hab keine Möglichkeit ihn in eine Halle oder so zu stellen.

Bitte helft mir, ich ma mir ernsthaft Sorgen!

Also dein Kühlmittel war definitiv gefroren :roll:

hatte ich gestern auch war 100%ig so wie du es beschrieben hast. Kipp einfach mal Frostschutz nach.

Das Problem dass er nicht warm wird habe ich auch und sobald man die Heizung anmacht geht die Temp sofort runter. Thermostat habe ich schon getauscht waren aber beide OK (habe ich getestet waren TOP) ich hab jetzt eine polistyrol Platte vor den Kühler gelegt seit dem geht es einigermaßen

Bravestarr · 07.01.2009, 18:08

Zitatch hab jetzt eine polistyrol Platte vor den Kühler gelegt seit dem geht es einigermaßen

Aber die Lösung des Problems ist das ja auch nicht wirklich oder?

Aber müsste das kühlmitter nicht auftauen wenn beide Schäuche vom kühler Heiss sind und der Ausgleichsbehälter schon kocht?

AC/DC · 07.01.2009, 18:15

Bravestarr
Zitatch hab jetzt eine polistyrol Platte vor den Kühler gelegt seit dem geht es einigermaßen
Aber die Lösung des Problems ist das ja auch nicht wirklich oder?

Aber müsste das kühlmitter nicht auftauen wenn beide Schäuche vom kühler Heiss sind und der Ausgleichsbehälter schon kocht?

Wenn deine Heizung kalt bleibt sind die Kühlmittelleitungen die vom Motor zur Heizung gehen geforen was anderes kann nicht sein außer vllt Luft drinne aber dann sollten die Kühlerschläuche vorne auch nicht heiß werden.

Das mit der Polistyrol Platte ist nur eine übergangslösung, habe nur keine Lust bei der Temperatur alles zu zerlegen aber am Thermostat selbst liegts 100%ig nicht (jedenfalls bei mir) ich habe die Hoffnung dass es sich nur verkantet hat oder so, ist aber auch sehr unwahrscheilich dass sich 2 Thermostate so verkanten dass sie nicht mehr funktionieren :roll:

Bravestarr · 07.01.2009, 19:18

ZitatWenn deine Heizung kalt bleibt sind die Kühlmittelleitungen die vom Motor zur Heizung gehen geforen was anderes kann nicht sein außer vllt Luft drinne aber dann sollten die Kühlerschläuche vorne auch nicht heiß werden.

Was sind das für leitungen? Einer der Dicken beiden Schläuche?

&weida? · 07.01.2009, 19:20

Nein.

Die Heizungsschläuche gehen vom Motor aus in Richtung Innenraum.

Blue-Sonic · 07.01.2009, 23:17

vllt mal den kühlkreislauf entlüften.
Tippe da auch auf luft.

MFG

maxrev.de · Gast

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Bravestarr Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CRX DelSol EG2 (RIP), 08er JAZZ Anmeldedatum: 26.04.2006 Beiträge: 816 Wohnort: Rodgau	07.01.2009, 17:00 zitieren Wasser ausm Pott? Kann ich im mom nich checken, glaub auch nicht das er wasser zieht. Gefällt mir Teilen twittern
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silver045 Fortgeschrittener Name: florian Geschlecht: Fahrzeug: Kia Sorento, crx del sol, Anmeldedatum: 30.11.2007 Beiträge: 113 Wohnort: moers	07.01.2009, 17:03 zitieren tausch das thermostat. gibt genug anleitungen hier im forum. ca. 15min arbeit und du hast ruhe. mfg
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Jensen Master Geschlecht: Fahrzeug: CRX Targa EG2, Alltagsbitch Hyundai i20 Anmeldedatum: 23.11.2007 Beiträge: 5981 Wohnort: Thüringen	07.01.2009, 17:06 zitieren Hattest Du die Kühlflüssigkeit vorm Winter mal gespindelt...??? Klingt so als wäre die gefroren...
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Bravestarr Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CRX DelSol EG2 (RIP), 08er JAZZ Anmeldedatum: 26.04.2006 Beiträge: 816 Wohnort: Rodgau	07.01.2009, 17:29 zitieren Naja, im Motorraum hat so ziemlich alles gekocht was kochen kann, ich glaub das war nichtsmehr gefroren. Die Schläuche vom kühler waren ja total heiss. Ich zitiere mich selber: "Würde das Thermostat ja wechseln aber ich habe das nochnie gemacht und es sind minus 15 grad draussen. Ich hab keine Möglichkeit ihn in eine Halle oder so zu stellen."
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	07.01.2009, 17:36 zitieren BravestarrSo, hab wieder ein neues Problem. Seit längerem dauert es extrem lange bis der Motor nach dem Anlassen warm wird, auch die Drezahl ist bis dahin sehr hoch. Hab schon ein neues Thermostat hier liegen. Jedoch seitdem es so kalt ist, dreht der Motor noch höher als sonst (bis ca 3000 Umdrehungen), nach ein paa Minuten schwankt er im Sekundentakt zwischen 1000 und 3000 Umdrehungen. Das gibt sich aber nach kurzer Zeit und er läuft ruhig bei ca 800 Umdrehungen. Die Temperatur steigt auf ihren optimalen Stand. Aber die Heizung geht nicht, es kommt nur kalte Luft: Die Temperatur steigt dann immer weiter bis kurz vor den roten Bereich. (Heizung immernoch kalt) Ich bin vorsichtig nach Hause, mach die Motorhaube auf und höhre das Kühlwasser blubbern Oo. Der Obere Schlau vom Kühler ist kochend Heiss, der untere gut warm. Kann das wirklich am Thermostat liegen? Warum kocht das Kühlwasser bei der Kälte? Würde das Thermostat ja wechseln aber ich habe das nochnie gemacht und es sind minus 15 grad draussen. Ich hab keine Möglichkeit ihn in eine Halle oder so zu stellen. Bitte helft mir, ich ma mir ernsthaft Sorgen! Also dein Kühlmittel war definitiv gefroren hatte ich gestern auch war 100%ig so wie du es beschrieben hast. Kipp einfach mal Frostschutz nach. Das Problem dass er nicht warm wird habe ich auch und sobald man die Heizung anmacht geht die Temp sofort runter. Thermostat habe ich schon getauscht waren aber beide OK (habe ich getestet waren TOP) ich hab jetzt eine polistyrol Platte vor den Kühler gelegt seit dem geht es einigermaßen
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Bravestarr Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CRX DelSol EG2 (RIP), 08er JAZZ Anmeldedatum: 26.04.2006 Beiträge: 816 Wohnort: Rodgau	07.01.2009, 18:08 zitieren Zitatch hab jetzt eine polistyrol Platte vor den Kühler gelegt seit dem geht es einigermaßen Aber die Lösung des Problems ist das ja auch nicht wirklich oder? Aber müsste das kühlmitter nicht auftauen wenn beide Schäuche vom kühler Heiss sind und der Ausgleichsbehälter schon kocht?
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	07.01.2009, 18:15 zitieren Bravestarr Zitatch hab jetzt eine polistyrol Platte vor den Kühler gelegt seit dem geht es einigermaßen Aber die Lösung des Problems ist das ja auch nicht wirklich oder? Aber müsste das kühlmitter nicht auftauen wenn beide Schäuche vom kühler Heiss sind und der Ausgleichsbehälter schon kocht? Wenn deine Heizung kalt bleibt sind die Kühlmittelleitungen die vom Motor zur Heizung gehen geforen was anderes kann nicht sein außer vllt Luft drinne aber dann sollten die Kühlerschläuche vorne auch nicht heiß werden. Das mit der Polistyrol Platte ist nur eine übergangslösung, habe nur keine Lust bei der Temperatur alles zu zerlegen aber am Thermostat selbst liegts 100%ig nicht (jedenfalls bei mir) ich habe die Hoffnung dass es sich nur verkantet hat oder so, ist aber auch sehr unwahrscheilich dass sich 2 Thermostate so verkanten dass sie nicht mehr funktionieren
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Bravestarr Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CRX DelSol EG2 (RIP), 08er JAZZ Anmeldedatum: 26.04.2006 Beiträge: 816 Wohnort: Rodgau	07.01.2009, 19:18 zitieren ZitatWenn deine Heizung kalt bleibt sind die Kühlmittelleitungen die vom Motor zur Heizung gehen geforen was anderes kann nicht sein außer vllt Luft drinne aber dann sollten die Kühlerschläuche vorne auch nicht heiß werden. Was sind das für leitungen? Einer der Dicken beiden Schläuche?
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	07.01.2009, 19:20 zitieren Nein. Die Heizungsschläuche gehen vom Motor aus in Richtung Innenraum.
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	07.01.2009, 23:17 zitieren vllt mal den kühlkreislauf entlüften. Tippe da auch auf luft. MFG
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maxrev.de Gast	20.03.2011, 14:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "White Targa S.23 Drehzahl spinnt Oo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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