» Welchen Krümmer für nen b18c6

Riddick · 16.02.2008, 11:50

Hi leute
ich wollt mal fragen welcher krümmer für den b18c6 am besten geeignet ist?
nen 4-1 oder doch nen 4-2-1? mach mal nen paar vorhschläge den finde ich schon nicht schlecht

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-INTEGRA-TYPE-R-4-1-HEADER-HONDA-OEM-DC2-EK9_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33631QQihZ006QQitemZ160208771544QQrdZ1QQsspagenameZWDVW ^Anzeige

Gruss daniel

SPY#-2194 · 16.02.2008, 12:51

joa, der jdm krümmer ist von dem preis-leistungsverhältnis her der beste. allerdings weiß ich e-bay angebote nur schlecht einzuschätzen.
welcher auch gut leistund bringt ist der DC krümmer und der große von supersprint. wichtig ist halt ein kollektor mit 2,5" ausgnag. wenn du viel geld über hast, dann greif gleich zum toda!

Eifelaner · 16.02.2008, 17:11

ich glaub ja mittlerweile das ist ne glaubensfrage, toda, spoon, mugen, hytech,... was auch immer

Ghostboy · 16.02.2008, 17:15

4-1 krümmer sind für endgeschwindigkeit und 4-2-1 krümmer für beschleunigung...

Riddick · 16.02.2008, 17:32

wenn ich auf den 2.5 ausgang gehe brauch ich doch noch nen anderen kat und nen anderen msd oder?

V-iti ed9 · 16.02.2008, 17:56

Also sinnvoll währe es sonst hast du so gesehen ne verengung wieder drinn und dann bringt dir der Fächer auch nicht wirklich was

Riddick · 16.02.2008, 17:58

ja aber problem ist ja es gibt keinen 60 msd mit gutachten oder und wie mache ich das dann mit den kat? soll ich mir nen 100/200 zeller kat dann besorgen

SPY#-2194 · 16.02.2008, 18:06

Ghostboy4-1 krümmer sind für endgeschwindigkeit und 4-2-1 krümmer für beschleunigung...

falsch. das ist auch so ein ususglaube, der aber so pauschal gesagt überhauptnicht stimmt. ein krümmer ist viel komplexer als rein 4-1, oder 4-2-1. der jdm krümmer ist das das beste beispiel.

zu den anderen fragen. nimmst du nen jdm krümmer brauchst du dir wegen gutachten keine sorgen machen. der sieht aus wie ein serien teil und somit sieht das kein tüver!
und zum kat. wenn du schon am abgastrackt was machst, dann doch gleich richtig. soll heißen 200'er HJS und ne 60'er catback. fertig ist die laube und der B18 atmet schonmal so, wie er es auch können soll/muss/will!

Edit:
noch mal ganz allgemein. also, welcher krümmer ist erstmal egal. hauptsache du änderst ihn. denn der eudm serienkrümmer ist ein gummiband um die potenz des ITR!

soll heißen jeder aftermarket krümmer ist besser denn nichts. die unterschiedlichen krümmer (2,5") liegen dann aber auch leistungstechnisch so wenig auseinander, da ist es dann eher die frage des geldes. ein toda z.b kostet mal eben ca. 1000 euro. dafür bringt er aber nicht 5 ps mehr, als der nächstbeste, falls du verstehst, was ich meine.

Riddick · 16.02.2008, 18:11

ja gut das mit den kat wir gemacht bzw einer besorgt, ich wollt mir einfach noch zu meinem magnaflow nen msd holen mit 60 durchmesser, das ist geht doch auch oder? weil hab den magnaflow eingetragen deswegen, also bekommt man den msd eingetragen?

SPY#-2194 · 16.02.2008, 18:44

naja, das ist ja dann ne 60'er catback!

(heißt ja übersetzt nach dem kat!

)
ob du die kombination eingetragen bekommst kann ich dir nicht sagen. bei manchen teilen gilt die abe ja nur in verbindung mit den serienteilen, oder es ist extra aufgeführt, mit welchen anderen sieh gilt. an sich ist der weg allerdings einfacher, wenn das teil schon ein gutachten hat, da hast du recht.

wo du halt drauf achten musst ist, dass der MSD KOMPLETT 60'er durchmesser hat. (57 innen) soll heißen keine flaschenhälse, oder verjüngungen in den flanschen. gibt da so einige sachen, die man nicht gleich sieht. supersprint hatte glaube ich ne ganz gute b-pipe im programm!?

maxrev.de · Gast

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Riddick Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG @swap D13 all Motor Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 693 Wohnort: Rock City Number ONE	16.02.2008, 11:50 zitieren Hi leute ich wollt mal fragen welcher krümmer für den b18c6 am besten geeignet ist? nen 4-1 oder doch nen 4-2-1? mach mal nen paar vorhschläge den finde ich schon nicht schlecht http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-INTEGRA-TYPE-R-4-1-HEADER-HONDA-OEM-DC2-EK9_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33631QQihZ006QQitemZ160208771544QQrdZ1QQsspagenameZWDVW ^Anzeige Gruss daniel Gefällt mir Teilen twittern
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	16.02.2008, 12:51 zitieren joa, der jdm krümmer ist von dem preis-leistungsverhältnis her der beste. allerdings weiß ich e-bay angebote nur schlecht einzuschätzen. welcher auch gut leistund bringt ist der DC krümmer und der große von supersprint. wichtig ist halt ein kollektor mit 2,5" ausgnag. wenn du viel geld über hast, dann greif gleich zum toda!
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Eifelaner Senior Name: Eric Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 201 Wohnort: Bitburg	16.02.2008, 17:11 zitieren ich glaub ja mittlerweile das ist ne glaubensfrage, toda, spoon, mugen, hytech,... was auch immer
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Ghostboy Master Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5254 Wohnort: Hannover	16.02.2008, 17:15 zitieren 4-1 krümmer sind für endgeschwindigkeit und 4-2-1 krümmer für beschleunigung...
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Riddick Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG @swap D13 all Motor Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 693 Wohnort: Rock City Number ONE	16.02.2008, 17:32 zitieren wenn ich auf den 2.5 ausgang gehe brauch ich doch noch nen anderen kat und nen anderen msd oder?
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V-iti ed9 Senior Name: Vitali Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6 und Integra Type r Anmeldedatum: 25.09.2007 Beiträge: 212 Wohnort: Lüdenscheid	16.02.2008, 17:56 zitieren Also sinnvoll währe es sonst hast du so gesehen ne verengung wieder drinn und dann bringt dir der Fächer auch nicht wirklich was
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Riddick Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG @swap D13 all Motor Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 693 Wohnort: Rock City Number ONE	16.02.2008, 17:58 zitieren ja aber problem ist ja es gibt keinen 60 msd mit gutachten oder und wie mache ich das dann mit den kat? soll ich mir nen 100/200 zeller kat dann besorgen
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	16.02.2008, 18:06 zitieren Ghostboy4-1 krümmer sind für endgeschwindigkeit und 4-2-1 krümmer für beschleunigung... falsch. das ist auch so ein ususglaube, der aber so pauschal gesagt überhauptnicht stimmt. ein krümmer ist viel komplexer als rein 4-1, oder 4-2-1. der jdm krümmer ist das das beste beispiel. zu den anderen fragen. nimmst du nen jdm krümmer brauchst du dir wegen gutachten keine sorgen machen. der sieht aus wie ein serien teil und somit sieht das kein tüver! und zum kat. wenn du schon am abgastrackt was machst, dann doch gleich richtig. soll heißen 200'er HJS und ne 60'er catback. fertig ist die laube und der B18 atmet schonmal so, wie er es auch können soll/muss/will! Edit: noch mal ganz allgemein. also, welcher krümmer ist erstmal egal. hauptsache du änderst ihn. denn der eudm serienkrümmer ist ein gummiband um die potenz des ITR! soll heißen jeder aftermarket krümmer ist besser denn nichts. die unterschiedlichen krümmer (2,5") liegen dann aber auch leistungstechnisch so wenig auseinander, da ist es dann eher die frage des geldes. ein toda z.b kostet mal eben ca. 1000 euro. dafür bringt er aber nicht 5 ps mehr, als der nächstbeste, falls du verstehst, was ich meine.
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Riddick Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG @swap D13 all Motor Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 693 Wohnort: Rock City Number ONE	16.02.2008, 18:11 zitieren ja gut das mit den kat wir gemacht bzw einer besorgt, ich wollt mir einfach noch zu meinem magnaflow nen msd holen mit 60 durchmesser, das ist geht doch auch oder? weil hab den magnaflow eingetragen deswegen, also bekommt man den msd eingetragen?
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	16.02.2008, 18:44 zitieren naja, das ist ja dann ne 60'er catback! (heißt ja übersetzt nach dem kat! ) ob du die kombination eingetragen bekommst kann ich dir nicht sagen. bei manchen teilen gilt die abe ja nur in verbindung mit den serienteilen, oder es ist extra aufgeführt, mit welchen anderen sieh gilt. an sich ist der weg allerdings einfacher, wenn das teil schon ein gutachten hat, da hast du recht. wo du halt drauf achten musst ist, dass der MSD KOMPLETT 60'er durchmesser hat. (57 innen) soll heißen keine flaschenhälse, oder verjüngungen in den flanschen. gibt da so einige sachen, die man nicht gleich sieht. supersprint hatte glaube ich ne ganz gute b-pipe im programm!?
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maxrev.de Gast	14.01.2010, 20:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welchen Krümmer für nen b18c6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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