» welchen V-tec nur ??

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Mick Maddinja seh ich auch so lieber nen VTEC , und power aus nem 1,6 l maschienchen als aus nem 2,2 ...find ich persöhnlich auch besser

der h22a is ja auchn kackmotor und hat kein vtec

KleenerKrasser · 25.12.2007, 14:17

Der_Ronny
Mick Maddinja seh ich auch so lieber nen VTEC , und power aus nem 1,6 l maschienchen als aus nem 2,2 ...find ich persöhnlich auch besser

der h22a is ja auchn kackmotor und hat kein vtec

Was Ronny damit sagen möchte ist, das beide Motoren mir VTEC bestückt sind

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

KleenerKrasser
Der_Ronny
Mick Maddinja seh ich auch so lieber nen VTEC , und power aus nem 1,6 l maschienchen als aus nem 2,2 ...find ich persöhnlich auch besser

der h22a is ja auchn kackmotor und hat kein vtec

Was Ronny damit sagen möchte ist, das beide Motoren mir VTEC bestückt sind

jemand der ironie kennt yeah - vorsicht kleenerkrasser inside

KleenerKrasser · 25.12.2007, 14:20

man muss es ja sagen....Du weißt doch genau wie das mit dem ''Fehlverständnis'' ist ;-)

So....bin wieder weg....das Agentenleben ruft :hrhr:

MAG · 25.12.2007, 14:47

Mick Maddinlieber nen VTEC , und power aus nem 1,6 l maschienchen als aus nem 2,2 ...find ich persöhnlich auch besser

Welche Power denn?

Wenn man gegen nen Wagen verliert der

350 Kilo schwerer ist
18"er fährt

und

C im 2. Gang schon ne halbe Wagenlänge Vorsprung hat und diese stetig ausbaut.

"Weniger" ist nicht immer "Mehr" :roll:

KleenerKrasser · 25.12.2007, 14:57

MIR persönlich geht es da eher um den Optik- und Steuervorteil :hrhr:

MAG · 25.12.2007, 15:02

Steuern

KleenerKrasser · 25.12.2007, 16:41

MAGSteuern

Was hast Du fürn Problem....manche Leute schaun da nunmal drauf..... und der Leistungsvorteil bei über 600ccm mehr ist gelinde gesagt fürn Ars***

Hashiriya · 25.12.2007, 17:14

um die sache mal auf punkt zu bringen

H--> schwer,viel drehmoment,langhuber(wenig drehzahl)
B-->leicht,wenig drehmoment,kurzhuber(viel drehzahl)

es hängt einfach vom persönlichen stil ab welchen motor man jetzt besser findet
beide sind super motoren mit nem super tuning markt.

wenn ich persönlich wählen müsste würde ich mich für den b entscheiden weil er NA einfach göttlich ist. der H dagegen ist ein motor der Turbo und Kompressor lieben tut

Bezendeviation · 25.12.2007, 17:54

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch Drehzahl.
Trotzdem hat der H mehr Dampf vor allen Dingen im unteren Drehzahlbereich. Die Elastizität ist um Welten besser. Er lässt sich wesentlich stressfreier schnell bewegen. Ich würde den Luden wählen:-)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	25.12.2007, 14:12 zitieren Mick Maddinja seh ich auch so lieber nen VTEC , und power aus nem 1,6 l maschienchen als aus nem 2,2 ...find ich persöhnlich auch besser der h22a is ja auchn kackmotor und hat kein vtec Gefällt mir Teilen twittern
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	25.12.2007, 14:17 zitieren Der_Ronny Mick Maddinja seh ich auch so lieber nen VTEC , und power aus nem 1,6 l maschienchen als aus nem 2,2 ...find ich persöhnlich auch besser der h22a is ja auchn kackmotor und hat kein vtec Was Ronny damit sagen möchte ist, das beide Motoren mir VTEC bestückt sind
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	25.12.2007, 14:18 zitieren KleenerKrasser Der_Ronny Mick Maddinja seh ich auch so lieber nen VTEC , und power aus nem 1,6 l maschienchen als aus nem 2,2 ...find ich persöhnlich auch besser der h22a is ja auchn kackmotor und hat kein vtec Was Ronny damit sagen möchte ist, das beide Motoren mir VTEC bestückt sind jemand der ironie kennt yeah - vorsicht kleenerkrasser inside
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	25.12.2007, 14:20 zitieren man muss es ja sagen....Du weißt doch genau wie das mit dem ''Fehlverständnis'' ist So....bin wieder weg....das Agentenleben ruft
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5585 Wohnort: Rhede	25.12.2007, 14:47 zitieren Mick Maddinlieber nen VTEC , und power aus nem 1,6 l maschienchen als aus nem 2,2 ...find ich persöhnlich auch besser Welche Power denn? Wenn man gegen nen Wagen verliert der 350 Kilo schwerer ist 18"er fährt und C im 2. Gang schon ne halbe Wagenlänge Vorsprung hat und diese stetig ausbaut. "Weniger" ist nicht immer "Mehr"
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	25.12.2007, 14:57 zitieren MIR persönlich geht es da eher um den Optik- und Steuervorteil
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5585 Wohnort: Rhede	25.12.2007, 15:02 zitieren Steuern
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	25.12.2007, 16:41 zitieren MAGSteuern Was hast Du fürn Problem....manche Leute schaun da nunmal drauf..... und der Leistungsvorteil bei über 600ccm mehr ist gelinde gesagt fürn Ars***
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	25.12.2007, 17:14 zitieren um die sache mal auf punkt zu bringen H--> schwer,viel drehmoment,langhuber(wenig drehzahl) B-->leicht,wenig drehmoment,kurzhuber(viel drehzahl) es hängt einfach vom persönlichen stil ab welchen motor man jetzt besser findet beide sind super motoren mit nem super tuning markt. wenn ich persönlich wählen müsste würde ich mich für den b entscheiden weil er NA einfach göttlich ist. der H dagegen ist ein motor der Turbo und Kompressor lieben tut
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	25.12.2007, 17:54 zitieren Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch Drehzahl. Trotzdem hat der H mehr Dampf vor allen Dingen im unteren Drehzahlbereich. Die Elastizität ist um Welten besser. Er lässt sich wesentlich stressfreier schnell bewegen. Ich würde den Luden wählen:-)
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maxrev.de Gast	03.01.2008, 14:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "welchen V-tec nur ??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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