» welche Bremsscheiben am EP3??

fk- princess · 01.06.2013, 11:40

ja, alle civics, die auf dauer nordschleife oder ähnliches fahren...

othello aus dem hondapower hat die seit 5 jahren drauf, stevers hat die drauf, scared aus dem hp glaub ich auch, n paar andere civic aus der RCN / VLN , matze hat die auf seinem turbo ep3...

sehr gute bremse, ersatzteile liegen im rahmen des bezahlbaren. bremsanlage gibts ab 2100,- mit gutachten.

hingi · 01.06.2013, 11:47

danke

ich meinte aber nur die scheiben alleine

fk- princess · 01.06.2013, 11:53

achso... gut das weiss ich ned... wusste auch nicht, das stoptech für die oem bremse scheiben baut.

ich habe mich für tarox G88 entschieden.

typeR1979 · 16.06.2013, 08:16

Die Sandtler Scheiben mit Alutopf haben bei mir vor der BigBrake die einzigsten merkbaren Verbesserungen gebracht, warm werden die genauso Schlagen aber viel weniger. Zimmermann gelocht war circa Serie, EBC TurboGroove Scheiben waren wesentlich schlechter wie Orginal Honda Scheiben.

Mann muss dazu sagen ich fahr nur Autobahn kein Track, München A9 Ingolstadt ~20Min, Buchloe A96 Memmingen A7 Heidenheim ~45Min bei einhaltung aller Speedlimits.

So ne direkte Bremskühlung die direkt am Scheibenschutz mit Schlauch angeklemmt gehöhrt nur aufn Track. Bei Alltagsautos die u.U schlecht gewartet werden hab ich da Sicherheitsbedenken. Wer alle tankfüllung mal drunterkrabbelt und da auch alles kontrolliert das nix in die Bremse oder sonst wo reinwickelt oke. Ich will nur alle 3000km mal nachm Öl sehen das reicht schon. Wer was solides möchte muss sich nach ner BigBrake oder nach ner Bremsenkühlung mit indirekten Luftzufuhr umsehen, oder gar Felgen mit Turbineneffekt.

issue · Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140

Moin zusammen,

ich weiß das Thema ist Älter als der CTR selbst aber ich wollte mal nachforschen.
Habe aktuell die OEM mit Ferodo DS1.11 und Kühlung verbaut.

Klötze halten ca. 35-40 Runden. Scheiben ca. 60-70, bekommen aber nach 25 Runden Hitzerisse (kleinere).

Nun wollte ich für die aktuelle Saison mal neue Scheiben holen.
OEM von ATE gibts rechts günstig.

Sandtler bietet Gelocht/Geschlitzte für 200€, Zimmermann für 150€
Ich weiß, man sollte lieber in eine richtige Anlage investieren, für mich ist derzeit aber nur das Scheibenupdate von Interesse.

Auto wird nur auf der Rennstrecke bewegt, und natürlich bis dahin gefahren.

fk- princess · 29.03.2016, 16:31

bei rennbelägen ist es nicht gut eine glatte scheibe zu benutzen. die temperaturen und die belastung allg. sind im rennbetrieb dauerhaft sehr hoch (siehst ja an den hitzerissen). der belag verglast an der oberfläche und kann seinen beschriebenen reibwert nicht mehr halten. hier sollten genutete scheiben genutzt werden. so is der belag immer frisch, da die oberste schicht und staub abgetragen werden kann. der verschleiss des belages ist damit etwas höher, du hast jedoch immer den korrekten reibwert und keinen bröseligen belag.

ich bin 2014 ferodo ds3000 mit tarox G88 scheiben gefahren. die tarox G88 und auch die F2000 scheiben sind wärmebehandelt, genutet und haben eine ABE (eintragungsfrei). diese kannst du über AT-RS.de beziehen und kosten 350-370,- der Satz.

bin früher mal ATE scheiben mit verschiedenen Rennbelägen gefahren. gebremst hat das gut aber die scheiben und beläge hatten starke verschleisspuren. der tarox114 zb mochte glatte scheiben und rennbetrieb garnicht, der war ganz rissig auf dem belagträger und total verglast. der DS3000 und die PFC97 beläge haben ne glatte scheibe ganz gut verkraftet, aber die scheibe hat sowas von gelitten. der Materialverbrauch an der scheibe war sehr hoch.

empfehlung: nimm ne tarox scheibe, wenn du weiterhin 300x25 fahren möchtest. von Stoptech gibts noch geschlitzte scheiben (fullcartuning.de oder in UK). die werden im TEGIWA civic cup in UK gefahren, haben jedoch kein gutachten oder ähnliches. Preis hab ich nicht im kopf, is aber n ticken günstiger als tarox

grüsse

SPY#-2194 · 29.03.2016, 17:32

Was die Prinzessin sagt. Allerdings muss ich anmerken, nimmst du hochwertige Scheiben ohne Nuten/Löcher, kannst du auch etwas agressivere Beläge fahren.

Aber wen du ein deutlich spürbares upgrade suchst, wirst du um G88 und Ähnliches nicht herum kommen.

Ich kann nur einen DC2 als Referenz bieten. Der läuft momentan auf Serienscheibe mit einem Kleinserienbelag der mal für die Langstrecke gepresst wurde. Die Scheibe leidet, massiv! Aber bremst bisher wunderbar. Nur muss ich die Hitzerisse im Auge behalten.

issue · Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140

Mit der Bremsleistung bin ich allgemein zufrieden.
Auch der verschleiss an Klötzem und Scheiben ist ok.
Nur hat die Scheibe halt gelitten, queitscht jetzt wie ein Zug

Wollte daher wissen was ich als Alternative Scheibe für die ds1.11 Klötze nehmen kann.
Denn mit denen bin ich echt zufrieden.

fk- princess · 30.03.2016, 05:55

immernoch eine genutete, behandelte scheibe:

Stoptech einteilig (ohne ABE, wird im civic cup gefahren)
Tarox G88 (ABE)
Tarox F2000 (ABE)

kannsd dir aussuchen, sind alle gut.

Beispiel, meine G88 beim umbau auf spoon sättel nach 4 Trackdays mit DS3000 pads.

btw: die G88 und die F2000 gibts mit ABE auch für die HA...

Stoptech Scheiben vorn/hinten in OEM Grösse:
http://fullcartuning.de/stoptech-vorne-bremsscheiben-grooved-honda-civic-20406

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	01.06.2013, 11:40 zitieren ja, alle civics, die auf dauer nordschleife oder ähnliches fahren... othello aus dem hondapower hat die seit 5 jahren drauf, stevers hat die drauf, scared aus dem hp glaub ich auch, n paar andere civic aus der RCN / VLN , matze hat die auf seinem turbo ep3... sehr gute bremse, ersatzteile liegen im rahmen des bezahlbaren. bremsanlage gibts ab 2100,- mit gutachten. Gefällt mir Teilen twittern
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hingi Senior Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 17.07.2007 Beiträge: 444 Wohnort: FR	01.06.2013, 11:47 zitieren danke ich meinte aber nur die scheiben alleine
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	01.06.2013, 11:53 zitieren achso... gut das weiss ich ned... wusste auch nicht, das stoptech für die oem bremse scheiben baut. ich habe mich für tarox G88 entschieden.
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	16.06.2013, 08:16 zitieren Die Sandtler Scheiben mit Alutopf haben bei mir vor der BigBrake die einzigsten merkbaren Verbesserungen gebracht, warm werden die genauso Schlagen aber viel weniger. Zimmermann gelocht war circa Serie, EBC TurboGroove Scheiben waren wesentlich schlechter wie Orginal Honda Scheiben. Mann muss dazu sagen ich fahr nur Autobahn kein Track, München A9 Ingolstadt ~20Min, Buchloe A96 Memmingen A7 Heidenheim ~45Min bei einhaltung aller Speedlimits. So ne direkte Bremskühlung die direkt am Scheibenschutz mit Schlauch angeklemmt gehöhrt nur aufn Track. Bei Alltagsautos die u.U schlecht gewartet werden hab ich da Sicherheitsbedenken. Wer alle tankfüllung mal drunterkrabbelt und da auch alles kontrolliert das nix in die Bremse oder sonst wo reinwickelt oke. Ich will nur alle 3000km mal nachm Öl sehen das reicht schon. Wer was solides möchte muss sich nach ner BigBrake oder nach ner Bremsenkühlung mit indirekten Luftzufuhr umsehen, oder gar Felgen mit Turbineneffekt.
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issue Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140	29.03.2016, 14:55 zitieren Moin zusammen, ich weiß das Thema ist Älter als der CTR selbst aber ich wollte mal nachforschen. Habe aktuell die OEM mit Ferodo DS1.11 und Kühlung verbaut. Klötze halten ca. 35-40 Runden. Scheiben ca. 60-70, bekommen aber nach 25 Runden Hitzerisse (kleinere). Nun wollte ich für die aktuelle Saison mal neue Scheiben holen. OEM von ATE gibts rechts günstig. Sandtler bietet Gelocht/Geschlitzte für 200€, Zimmermann für 150€ Ich weiß, man sollte lieber in eine richtige Anlage investieren, für mich ist derzeit aber nur das Scheibenupdate von Interesse. Auto wird nur auf der Rennstrecke bewegt, und natürlich bis dahin gefahren.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	29.03.2016, 16:31 zitieren bei rennbelägen ist es nicht gut eine glatte scheibe zu benutzen. die temperaturen und die belastung allg. sind im rennbetrieb dauerhaft sehr hoch (siehst ja an den hitzerissen). der belag verglast an der oberfläche und kann seinen beschriebenen reibwert nicht mehr halten. hier sollten genutete scheiben genutzt werden. so is der belag immer frisch, da die oberste schicht und staub abgetragen werden kann. der verschleiss des belages ist damit etwas höher, du hast jedoch immer den korrekten reibwert und keinen bröseligen belag. ich bin 2014 ferodo ds3000 mit tarox G88 scheiben gefahren. die tarox G88 und auch die F2000 scheiben sind wärmebehandelt, genutet und haben eine ABE (eintragungsfrei). diese kannst du über AT-RS.de beziehen und kosten 350-370,- der Satz. bin früher mal ATE scheiben mit verschiedenen Rennbelägen gefahren. gebremst hat das gut aber die scheiben und beläge hatten starke verschleisspuren. der tarox114 zb mochte glatte scheiben und rennbetrieb garnicht, der war ganz rissig auf dem belagträger und total verglast. der DS3000 und die PFC97 beläge haben ne glatte scheibe ganz gut verkraftet, aber die scheibe hat sowas von gelitten. der Materialverbrauch an der scheibe war sehr hoch. empfehlung: nimm ne tarox scheibe, wenn du weiterhin 300x25 fahren möchtest. von Stoptech gibts noch geschlitzte scheiben (fullcartuning.de oder in UK). die werden im TEGIWA civic cup in UK gefahren, haben jedoch kein gutachten oder ähnliches. Preis hab ich nicht im kopf, is aber n ticken günstiger als tarox grüsse 1x bearbeitet Verfasst am: 29.03.2016, 16:33 zitieren btw: hab 2010 an einem BMW M5 ne Zimmermannscheibe im Rennbetrieb zerfliegen sehen. ich war zum glück nicht hinter dem fahrzeug und konnte dem bremsenrest auf der strecke ausweichen. haben im fahrerlager mal beim fahrzeug geschaut, der fahrer hatte viel glück. bremsschläuche sind heil geblieben aber im radkasten gabs viel schaden an der achse. muss jetzt nicht für zimmermann an sich sprechen aber beeinflusst hat mich das schon
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf	29.03.2016, 17:32 zitieren Was die Prinzessin sagt. Allerdings muss ich anmerken, nimmst du hochwertige Scheiben ohne Nuten/Löcher, kannst du auch etwas agressivere Beläge fahren. Aber wen du ein deutlich spürbares upgrade suchst, wirst du um G88 und Ähnliches nicht herum kommen. Ich kann nur einen DC2 als Referenz bieten. Der läuft momentan auf Serienscheibe mit einem Kleinserienbelag der mal für die Langstrecke gepresst wurde. Die Scheibe leidet, massiv! Aber bremst bisher wunderbar. Nur muss ich die Hitzerisse im Auge behalten.
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issue Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140	29.03.2016, 23:31 zitieren Mit der Bremsleistung bin ich allgemein zufrieden. Auch der verschleiss an Klötzem und Scheiben ist ok. Nur hat die Scheibe halt gelitten, queitscht jetzt wie ein Zug Wollte daher wissen was ich als Alternative Scheibe für die ds1.11 Klötze nehmen kann. Denn mit denen bin ich echt zufrieden.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	30.03.2016, 05:55 zitieren immernoch eine genutete, behandelte scheibe: Stoptech einteilig (ohne ABE, wird im civic cup gefahren) Tarox G88 (ABE) Tarox F2000 (ABE) kannsd dir aussuchen, sind alle gut. Beispiel, meine G88 beim umbau auf spoon sättel nach 4 Trackdays mit DS3000 pads. btw: die G88 und die F2000 gibts mit ABE auch für die HA... Stoptech Scheiben vorn/hinten in OEM Grösse: http://fullcartuning.de/stoptech-vorne-bremsscheiben-grooved-honda-civic-20406 3x bearbeitet
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maxrev.de Gast	03.11.2021, 10:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "welche Bremsscheiben am EP3??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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