» Was schafft euer EP3 laut Tacho an VMAX ?

Seiko · 26.07.2013, 20:13

255km/h auf der Geraden, geht auch recht fix. Bergab weiß ich nicht, hier gibt es keine Berge

Habe allerdings auch einen HJS 200 Zeller und ne SRS R60 drunter. OEM war bei 245km/h Schluß...

ep3000 · 26.07.2013, 20:31

@seiko
So wie ich nur hast du nen Hjs und ich nen magnaflow....hehe

-->REDLINE<-- · 26.07.2013, 21:42

Also ich hab original Reifen- Felgengröße K&N Tauschfilter, Hondata Airboxmod und den Tralien Trichter.

Auf der A1 Richtung Bremen bei Bergkamen hat der R ganz frech an der 260 gekratzt. Laut Tacho.

Das war aber vergangenen Silvester. Danach gabs (Wenn er denn mal auf der Autobahn war) Nur Spritsparrekorde statt Geschwindigkeitsrekorden nachdem ich mir ne Schraube im rechten Vorderreifen eingefangen habe und nicht wissen wollte bei welchem Tempo die rausfliegt.

Matz CTR · 26.07.2013, 22:51

Cooles Bild! Da kann man dann auch gut sehen dass man bei 260km/h noch NICHT am Begrenzer ist! Der liegt OEM bei etwa 270-275km/h (Tachoangabe).

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

hier nochmal ein tachovideo von meinem

leider bergauf ab ca 200...

->LINK (am besten in HD Ansehen)<-

typeR1979 · 27.07.2013, 05:17

Echt Matz und wie hoch drehtst dann für dein 275kmh begrenzer ~8500rpm lol

bei mir kommt der OEM so bei 265-267 geschätzt ~8200rpm (OEM Drehzahlmesser).
Ließ erst mal richtig da steht 260-(bis) Begrenzer und nicht 260kmh Begrenzer.
Oder suchst schon wieder Strohhalme Matz um alles zu verdrehen lol

-->REDLINE<-- · 27.07.2013, 06:20

Auch wenn es sich albern anhört. Ich denke die Honda Motoren müssen "trainiert" werden.

Mein erster (EJ9) Hat viel auf den sack gekriegt (Nachdem er warm war) auf der Autobahn. Damals war ich noch in Stralsund und bin hin und wieder selber nach hause in die Heimat gefahren. Dann auch nur Knallgas. 3mal Tanken auf kapp700km war da normal

Man ist jung und hat das Geld

Aber im Windschatten eines BMW 3er hat er dann einmal auch die 210 gepackt und gehalten (okay, da hatte ich gerade die 90PS Dichtung drin

). Ach ja, bis auf K&N Tauschmatte war der komplett original. Sogar mit original Honda 14" Radkappen

Vorher gehörte der nem Opa und hat anfangs nichtmal 130 geschafft,

Danach hatte ich den CG9. Nach ein paar Heimfahrten ohne Rücksicht auf Verluste hab ich dann auch regelmäßig geschafft den im 5. Gang zwischen 230 ud 235 auszudrehen. (Begrenzer kam und hat ihn erstmal wieder auf 215 kommen lassen

)
Als ich dann die Wohnung in Wilhelmshaven bekommen habe, und er fast nur noch kurzstrecke und den hier scheintoten Stadtverkehr abbekam war der deprimierter als ich und hatte nach langer Zeit das erste mal auf der AB auch schwierigkeiten die 200 zu erreichen.

Der EP3 jetzt muss auch sehr schonend und zärtlich vom Vorbesitzer gefahren worden sein. Als ich ihn bekam hat er kaum die 220 geschafft.
Ich hatte auch schon schiss, weil man hier die kuriosesten Geschichten ließt.
Über gestreckte Steuerketten mit verkerhten Steuerzeiten bis hin zu ominöser, produktionsbedingter Streuung bei der Leistung. :roll:

Sowas hätte ich bei dem Schrott aus dem VW- Konzern verstanden, aber solche Qualitätsdefizite waren mir bis dato bei Honda eher fremd.
Aber nach ein paar Heimfahrten oder Lehrgangs-Anreisen bei denen es auch mal Schläge im 5. Gang gab, ist dann das Foto entstanden.
Keine Ahnung ob es an den Selbstlernenden Steuergeräten liegt, oder woran auch immer. Benziner rußen sich ja nicht dicht. Also muss man die eigentlich auch nicht freibrennen nach längerer Schonzeit.

Naja, auf jeden Fall ist das meine Erfahrung in Sachen VMax mit den drei Hondas die ich bisher fahren durfte.

edit: Sind alles Tachowerte

Matz CTR · 27.07.2013, 13:56

Ich drehe für meinen Begrenzer bis etwa 8350 U/min was dann auf knapp 8100U/min rausläuft weil der Drehzahlmesser bekanntlich etwas zu viel anzeigt. Dass du dort mit einem stock EP3 hinkommst wage ich zu bezweifeln, ich glaube so steile lange Abfahrten gibt es auf der deutschen Autobahn nicht. Allerdings hast du mit deinen EP3s ja schon so einige einmalige Wunder geschafft, also vieleicht stimmts ja doch. Komm doch einfach mal vorbei und ich zeige dir ganz genau wo der Begrenzer ist. Ich bin auch sehr schnell da, brauchen keinen Berg und auch kein Rückenwind oder Heimweh. Dann wäre das geklärt.
Nur nebenbei: Das unveränderte OEM Getriebe schafft mit demBegrenzer bei 8050 U/min genau 266km/h was bei meinem Tacho dann 275-280km/h sind. Es lässt sich in dem Bereich ja leider nicht mehr so genau auslesen. ;D

Mischk@ · 27.07.2013, 18:33

Matz CTR
Nur nebenbei: Das unveränderte OEM Getriebe schafft mit demBegrenzer bei 8050 U/min genau 266km/h was bei meinem Tacho dann 275-280km/h sind. Es lässt sich in dem Bereich ja leider nicht mehr so genau auslesen. ;D

Das ist echt krass. :yes:

typeR1979 · 27.07.2013, 19:02

Einmalig war nur der erste und dem Geheimniss bin ich schon auf der Spur. Wird wohl an Klima, am Kopf und Steuergerät gelegen haben, bis auf Klima ist das bei den meisten ep3 dann anderst.
Du suchst steilen Berg fahr A7 Memmingen Kempten Reute und du kriegst Berg. Beim Preface reichte aber auch schon ein leichtes Bergab.
Welche einmalige Wunder sonst z.B. geklärt is gar nix also 8350 aufm drehzalmesser das möcht ich sehn bei nem Stock Begrenzer lol

.
Hast deine Stoptech endlich verbaut Matz oder weißt die Leute immer noch darauf hin auf Bremsleistung nicht zu sparen und fährst mit dein 500Pferden mit der OEM Bremsedimension rum?

maxrev.de · Gast

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Seiko Elite Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FK2 + Civic Sport Plus FK7 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 2008 Wohnort: Flensburg	26.07.2013, 20:13 zitieren 255km/h auf der Geraden, geht auch recht fix. Bergab weiß ich nicht, hier gibt es keine Berge Habe allerdings auch einen HJS 200 Zeller und ne SRS R60 drunter. OEM war bei 245km/h Schluß... Gefällt mir Teilen twittern
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ep3000 Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 21.01.2013 Beiträge: 134 Wohnort: Cottbus	26.07.2013, 20:31 zitieren @seiko So wie ich nur hast du nen Hjs und ich nen magnaflow....hehe
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	26.07.2013, 21:42 zitieren Also ich hab original Reifen- Felgengröße K&N Tauschfilter, Hondata Airboxmod und den Tralien Trichter. Auf der A1 Richtung Bremen bei Bergkamen hat der R ganz frech an der 260 gekratzt. Laut Tacho. Das war aber vergangenen Silvester. Danach gabs (Wenn er denn mal auf der Autobahn war) Nur Spritsparrekorde statt Geschwindigkeitsrekorden nachdem ich mir ne Schraube im rechten Vorderreifen eingefangen habe und nicht wissen wollte bei welchem Tempo die rausfliegt. 64961_502552493122839_897405681_n.jpg - [Bild vergrößern]
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	26.07.2013, 22:51 zitieren Cooles Bild! Da kann man dann auch gut sehen dass man bei 260km/h noch NICHT am Begrenzer ist! Der liegt OEM bei etwa 270-275km/h (Tachoangabe).
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	27.07.2013, 01:08 zitieren hier nochmal ein tachovideo von meinem leider bergauf ab ca 200... ->LINK (am besten in HD Ansehen)<-
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	27.07.2013, 05:17 zitieren Echt Matz und wie hoch drehtst dann für dein 275kmh begrenzer ~8500rpm bei mir kommt der OEM so bei 265-267 geschätzt ~8200rpm (OEM Drehzahlmesser). Ließ erst mal richtig da steht 260-(bis) Begrenzer und nicht 260kmh Begrenzer. Oder suchst schon wieder Strohhalme Matz um alles zu verdrehen 1x bearbeitet
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	27.07.2013, 06:20 zitieren Auch wenn es sich albern anhört. Ich denke die Honda Motoren müssen "trainiert" werden. Mein erster (EJ9) Hat viel auf den sack gekriegt (Nachdem er warm war) auf der Autobahn. Damals war ich noch in Stralsund und bin hin und wieder selber nach hause in die Heimat gefahren. Dann auch nur Knallgas. 3mal Tanken auf kapp700km war da normal Man ist jung und hat das Geld Aber im Windschatten eines BMW 3er hat er dann einmal auch die 210 gepackt und gehalten (okay, da hatte ich gerade die 90PS Dichtung drin ). Ach ja, bis auf K&N Tauschmatte war der komplett original. Sogar mit original Honda 14" Radkappen Vorher gehörte der nem Opa und hat anfangs nichtmal 130 geschafft, Danach hatte ich den CG9. Nach ein paar Heimfahrten ohne Rücksicht auf Verluste hab ich dann auch regelmäßig geschafft den im 5. Gang zwischen 230 ud 235 auszudrehen. (Begrenzer kam und hat ihn erstmal wieder auf 215 kommen lassen ) Als ich dann die Wohnung in Wilhelmshaven bekommen habe, und er fast nur noch kurzstrecke und den hier scheintoten Stadtverkehr abbekam war der deprimierter als ich und hatte nach langer Zeit das erste mal auf der AB auch schwierigkeiten die 200 zu erreichen. Der EP3 jetzt muss auch sehr schonend und zärtlich vom Vorbesitzer gefahren worden sein. Als ich ihn bekam hat er kaum die 220 geschafft. Ich hatte auch schon schiss, weil man hier die kuriosesten Geschichten ließt. Über gestreckte Steuerketten mit verkerhten Steuerzeiten bis hin zu ominöser, produktionsbedingter Streuung bei der Leistung. Sowas hätte ich bei dem Schrott aus dem VW- Konzern verstanden, aber solche Qualitätsdefizite waren mir bis dato bei Honda eher fremd. Aber nach ein paar Heimfahrten oder Lehrgangs-Anreisen bei denen es auch mal Schläge im 5. Gang gab, ist dann das Foto entstanden. Keine Ahnung ob es an den Selbstlernenden Steuergeräten liegt, oder woran auch immer. Benziner rußen sich ja nicht dicht. Also muss man die eigentlich auch nicht freibrennen nach längerer Schonzeit. Naja, auf jeden Fall ist das meine Erfahrung in Sachen VMax mit den drei Hondas die ich bisher fahren durfte. edit: Sind alles Tachowerte 2x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	27.07.2013, 13:56 zitieren Ich drehe für meinen Begrenzer bis etwa 8350 U/min was dann auf knapp 8100U/min rausläuft weil der Drehzahlmesser bekanntlich etwas zu viel anzeigt. Dass du dort mit einem stock EP3 hinkommst wage ich zu bezweifeln, ich glaube so steile lange Abfahrten gibt es auf der deutschen Autobahn nicht. Allerdings hast du mit deinen EP3s ja schon so einige einmalige Wunder geschafft, also vieleicht stimmts ja doch. Komm doch einfach mal vorbei und ich zeige dir ganz genau wo der Begrenzer ist. Ich bin auch sehr schnell da, brauchen keinen Berg und auch kein Rückenwind oder Heimweh. Dann wäre das geklärt. Nur nebenbei: Das unveränderte OEM Getriebe schafft mit demBegrenzer bei 8050 U/min genau 266km/h was bei meinem Tacho dann 275-280km/h sind. Es lässt sich in dem Bereich ja leider nicht mehr so genau auslesen. ;D 1x bearbeitet
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Mischk@ Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: FK7 Anmeldedatum: 09.05.2012 Beiträge: 245 Wohnort: Hamburg	27.07.2013, 18:33 zitieren Matz CTR Nur nebenbei: Das unveränderte OEM Getriebe schafft mit demBegrenzer bei 8050 U/min genau 266km/h was bei meinem Tacho dann 275-280km/h sind. Es lässt sich in dem Bereich ja leider nicht mehr so genau auslesen. ;D Das ist echt krass.
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	27.07.2013, 19:02 zitieren Einmalig war nur der erste und dem Geheimniss bin ich schon auf der Spur. Wird wohl an Klima, am Kopf und Steuergerät gelegen haben, bis auf Klima ist das bei den meisten ep3 dann anderst. Du suchst steilen Berg fahr A7 Memmingen Kempten Reute und du kriegst Berg. Beim Preface reichte aber auch schon ein leichtes Bergab. Welche einmalige Wunder sonst z.B. geklärt is gar nix also 8350 aufm drehzalmesser das möcht ich sehn bei nem Stock Begrenzer . Hast deine Stoptech endlich verbaut Matz oder weißt die Leute immer noch darauf hin auf Bremsleistung nicht zu sparen und fährst mit dein 500Pferden mit der OEM Bremsedimension rum? 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	19.08.2013, 12:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was schafft euer EP3 laut Tacho an VMAX ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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