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Premium-Member ![]() ![]() Name: Nils Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef | zitieren also mein TeZet 4 in 1 ist mit Gutachten und ich habe es lieber wenn der Rex nach oben raus mehr Leistung bekommt als im unteren und mittleren Drehzahlsegment. Grade auf der Autobahn, wo die Gänge 3, 4 und 5 ausgefahren werden kann man da den Durchzug ganz gut gebrauchen. Nun ja ist geschmackssache, nen EE8 Mittelrohr suche ich auch schon länger, gibts aber nicht so oft ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 305 Wohnort: Meckenheim | zitieren Du kannst das teil ohne Probleme an den 3 schrauben demontieren.. Wenn Du pech ahst, ist es aber schon so verrostet, das Du anschließend ein neues brauchst, weil es an den verschraubungen ausreist (durchgerostet).. @ Tomek: Das Hitzeblech kann getrost weggelassen werden. Fahre seit über 10000km ohne jegliches Blech, und mein Krümmer strahlt ein bisschen mehr Wärme ab als ein D14 serien Krümmer *G* Wer auf Nummersicher gehen will, holt sich Hitzschutz Ummantelung für den Krümmer. MFG Arne |
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Bling-Bling Admin ![]() ![]() Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) | zitieren ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Nils Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef | zitieren ich würds eher zur Tarnung wieder dranmachen, sieht originaler aus, aber alles Gewicht ![]() |
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Premium-Member ![]() Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt | zitieren hmm. Wenn ichs dann aber schon einmal ab habe und sauber gemacht habe: Kann man das dann auch lackieren? Wenn ja: Welchen Lack empfiehlst du da? Wenn ich schon keinerlei Tuning hab, dann wenigstens etwas Design ![]() Sollte ja dann schon Hitzebeständig sein... oder? ![]() EDIT: Ja klar sieht's originaler aus. Aber es sieht irgendwie so alt und verrostet aus. Obwohl der Motor ja tip-top ist! Von daher will ichs halt sauber haben ![]() ![]() 1x bearbeitet |
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Bling-Bling Admin ![]() ![]() Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) | zitieren Dieses "Gewicht" hat aber seinen Sinn. ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 305 Wohnort: Meckenheim | zitieren Im Fachhandel gibts hitzebeständigen Lack für Motorenteile bis 1100° C. Sowas sollte es schon sein. Der Krümmer wird nämlich ziemlich warm *G* MFG Arne |
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Premium-Member ![]() Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt | zitieren Also alles klar. Ich habe euren Segen ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Nils Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef | zitieren du Arne, welchen Durchmesser hat der EE8 Krümmer denn ? 50mm ? und der originale vom ED9 ? ![]() |
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Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda CRX ed9, BMW Z3 coupe, Lotus Evora S sportsracer Anmeldedatum: 11.04.2005 Beiträge: 152 Wohnort: viersen | zitieren Vielen Dank für Eure Infos. ![]() ![]() Dann werde ich nach einem 4-2-1 Fächerkrümmer ausschau halten. Bonzai das mit dem MSD vom EE8 ist eine Überlegung wert. ![]() Und schon wieder habe ich eine neue Frage was ist den ein "100Zeller"? Hüstel, das hab ich noch nie gehört. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was kostet mich ein guter Fächerkrümmer mit ABE" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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