» Was ist dran am Kaltstart?

Hazz · Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229

Mein Nachbar:

3 Grad Außentemperatur + Motor, läßt den Motor 10 Sekunden im Leerlauf,
dreht dann langsam bis 5000 hoch, legt den 1. Gang ein und fährt langsam los.

Er meint, das wäre besser für den Motor als sofort langsam losfahren.

Was meint Ihr?

slojazzer · 03.01.2013, 08:47

Kann ich mir überhaupt nicht vorstellen, dass das Hochdrehen bis 5000 für den kalten Motor gut sein soll. Ist m.E. bestenfalls Esoterik

Tobi002 · 03.01.2013, 09:03

Bis 5000? WTF? Erstens brauch das Öl einige Zeit bis es überall hinkommt und zweitens erreicht es erst bei 70-80 °C volle Schmiereigenschaften! Vorher sollte man tunlichst hohe Drehzahlen vermeiden. Das beste fürn Motor bei katlten Temparaturen ist warmlaufen lassen, Standheizung Öl- oder Wasservorheizer verwenden.

slojazzer · 03.01.2013, 09:53

Zum Thema Nachbarn und im Stand warmlaufen lassen:
http://www.autobild.de/artikel/kaltstart-im-winter-793911.html

Dreckspusher · 03.01.2013, 12:06

Jawohl am besten noch mit 5000 rpm anfahren damit die Kupplung auch n Bissl Hitze kriegt wa ? :roll:

Lass deinen Nachbarn ruhig mal machen , warum sollte man gleich direkt so abgehen ? Macht doch eh keinen Sinn ...

Kurz um : Ist schlecht für die Maschine und mir würds in der Seele weh tun nen Auto , vorallem meine :hrhr:

, kalt in den Poppes zu tretten

lak33 · 03.01.2013, 19:24

wie geil...
ist ja wie einen aufwecken und gleich zum 100m-Sprint zwingen.

sG

Hazz · Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.

Ich sehe aber auch oft ADAC-Leute, die wenn sie morgens Starthilfe geben
den Motor auch kurz so hoch drehen.

Macht für mich auch keinen Sinn, wenn es nicht gut für den Motor ist.

fubastik · 03.01.2013, 19:42

Wegen mein Nachbarn brauch ich auch kein wecker mehr!
uralte vw jetta vergaser kp bj78-82 der knalt beim kaltstart locker 100db
und jungs glaubt mir das rockt um 5 uhr morgens,mir solls aber egal sein bin da schon wach^^
achja und für den rest unserer nachbar ist meine hks der zweite weckruf^^

nun zum kaltstart ansich,ich starte persönlich ganz normal dan nach gefühlten 15-20 sec fahre ich ganz normal los max 2000-2800rpm und das immer egal wie eilig ich es habe erst nach gut 15km oder 15min finde darf man auch schon höher drehen!^^
mfg

Hazz · Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229

Meine Ergebnisse:

Kaltstart und nach 5 Sekunden LANGSAM und KURZ im Leerlauf auf 5000 U/Min drehen ist kein Problem.
Weil: Schmierung vorhanden (sonst hätte man nach jedem Kalrstart "Metall auf Metall").

Kaltstart und nach 5 Sekunden mit 5000 U/Min losfahren ist nicht so gut.
Weil: Schmierung zwar da, aber durch die Last wird der Motor mehr belastet
und das eigentliche Problem, der Motor wird zu schnell warm.

Die Teile dehnen sich ungleichmäßig aus, worauf die Spaltmaße und Drücke nicht mehr stimmen.

Kaltstart ist nicht das Problem.
Das Problem ist das rischtige Warmfahren.....

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

HazzMeine Ergebnisse:

Kaltstart und nach 5 Sekunden LANGSAM und KURZ im Leerlauf auf 5000 U/Min drehen ist kein Problem.
Weil: Schmierung vorhanden (sonst hätte man nach jedem Kalrstart "Metall auf Metall").

Kaltstart und nach 5 Sekunden mit 5000 U/Min losfahren ist nicht so gut.
Weil: Schmierung zwar da, aber durch die Last wird der Motor mehr belastet
und das eigentliche Problem, der Motor wird zu schnell warm.

Die Teile dehnen sich ungleichmäßig aus, worauf die Spaltmaße und Drücke nicht mehr stimmen.

Kaltstart ist nicht das Problem.
Das Problem ist das rischtige Warmfahren.....

Und woher hast du diese Ergebnisse auf einmal?
Würde mich mal interessieren.

Selbststudie?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was ist dran am Kaltstart?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Hazz Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229	02.01.2013, 23:48 zitieren Mein Nachbar: 3 Grad Außentemperatur + Motor, läßt den Motor 10 Sekunden im Leerlauf, dreht dann langsam bis 5000 hoch, legt den 1. Gang ein und fährt langsam los. Er meint, das wäre besser für den Motor als sofort langsam losfahren. Was meint Ihr? Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

slojazzer Trainee Fahrzeug: Jazz 1.2 50-J.-Ed. GG2 2012 Anmeldedatum: 29.11.2012 Beiträge: 48	03.01.2013, 08:47 zitieren Kann ich mir überhaupt nicht vorstellen, dass das Hochdrehen bis 5000 für den kalten Motor gut sein soll. Ist m.E. bestenfalls Esoterik
▲	pn

Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5484 Wohnort: Pfalz	03.01.2013, 09:03 zitieren Bis 5000? WTF? Erstens brauch das Öl einige Zeit bis es überall hinkommt und zweitens erreicht es erst bei 70-80 °C volle Schmiereigenschaften! Vorher sollte man tunlichst hohe Drehzahlen vermeiden. Das beste fürn Motor bei katlten Temparaturen ist warmlaufen lassen, Standheizung Öl- oder Wasservorheizer verwenden.
▲	pn

slojazzer Trainee Fahrzeug: Jazz 1.2 50-J.-Ed. GG2 2012 Anmeldedatum: 29.11.2012 Beiträge: 48	03.01.2013, 09:53 zitieren Zum Thema Nachbarn und im Stand warmlaufen lassen: http://www.autobild.de/artikel/kaltstart-im-winter-793911.html
▲	pn

Dreckspusher Elite Name: Dom Geschlecht: Fahrzeug: ED6x2,AG3,EG3@Z6,EJ2,EJ9PFLx2,EJ9FLx2,MC2,T20 ST202,MX6,Xedos6 V6,L201,86c GT QP,Omega MV6 MT,slamme Anmeldedatum: 25.08.2010 Beiträge: 2064 Wohnort: Bei Hildesheim	03.01.2013, 12:06 zitieren Jawohl am besten noch mit 5000 rpm anfahren damit die Kupplung auch n Bissl Hitze kriegt wa ? Lass deinen Nachbarn ruhig mal machen , warum sollte man gleich direkt so abgehen ? Macht doch eh keinen Sinn ... Kurz um : Ist schlecht für die Maschine und mir würds in der Seele weh tun nen Auto , vorallem meine , kalt in den Poppes zu tretten
▲	pn

lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	03.01.2013, 19:24 zitieren wie geil... ist ja wie einen aufwecken und gleich zum 100m-Sprint zwingen. sG
▲	pn

Hazz Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229	03.01.2013, 19:32 zitieren Hallo, vielen Dank für die Antworten. Ich sehe aber auch oft ADAC-Leute, die wenn sie morgens Starthilfe geben den Motor auch kurz so hoch drehen. Macht für mich auch keinen Sinn, wenn es nicht gut für den Motor ist.
▲	pn

fubastik Premium-Member Name: Valerij Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 BJ:97/CIVIC EK4 BJ:96 Anmeldedatum: 20.07.2009 Beiträge: 1578 Wohnort: Gütersloh	03.01.2013, 19:42 zitieren Wegen mein Nachbarn brauch ich auch kein wecker mehr! uralte vw jetta vergaser kp bj78-82 der knalt beim kaltstart locker 100db und jungs glaubt mir das rockt um 5 uhr morgens,mir solls aber egal sein bin da schon wach^^ achja und für den rest unserer nachbar ist meine hks der zweite weckruf^^ nun zum kaltstart ansich,ich starte persönlich ganz normal dan nach gefühlten 15-20 sec fahre ich ganz normal los max 2000-2800rpm und das immer egal wie eilig ich es habe erst nach gut 15km oder 15min finde darf man auch schon höher drehen!^^ mfg 2x bearbeitet
▲	pn

Hazz Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229	06.01.2013, 15:28 zitieren Meine Ergebnisse: Kaltstart und nach 5 Sekunden LANGSAM und KURZ im Leerlauf auf 5000 U/Min drehen ist kein Problem. Weil: Schmierung vorhanden (sonst hätte man nach jedem Kalrstart "Metall auf Metall"). Kaltstart und nach 5 Sekunden mit 5000 U/Min losfahren ist nicht so gut. Weil: Schmierung zwar da, aber durch die Last wird der Motor mehr belastet und das eigentliche Problem, der Motor wird zu schnell warm. Die Teile dehnen sich ungleichmäßig aus, worauf die Spaltmaße und Drücke nicht mehr stimmen. Kaltstart ist nicht das Problem. Das Problem ist das rischtige Warmfahren.....
▲	pn

situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	06.01.2013, 16:15 zitieren HazzMeine Ergebnisse: Kaltstart und nach 5 Sekunden LANGSAM und KURZ im Leerlauf auf 5000 U/Min drehen ist kein Problem. Weil: Schmierung vorhanden (sonst hätte man nach jedem Kalrstart "Metall auf Metall"). Kaltstart und nach 5 Sekunden mit 5000 U/Min losfahren ist nicht so gut. Weil: Schmierung zwar da, aber durch die Last wird der Motor mehr belastet und das eigentliche Problem, der Motor wird zu schnell warm. Die Teile dehnen sich ungleichmäßig aus, worauf die Spaltmaße und Drücke nicht mehr stimmen. Kaltstart ist nicht das Problem. Das Problem ist das rischtige Warmfahren..... Und woher hast du diese Ergebnisse auf einmal? Würde mich mal interessieren. Selbststudie?
▲	pn

maxrev.de Gast	19.01.2013, 16:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was ist dran am Kaltstart?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
EG3 Kaltstart Hi, Hab mir nen neuen Daily gekauft und der hat da ein kleines Problemchen. Wenn man ihn anmacht dreht der im Kalten sehr hoch, hat keinen DZM verbaut aber der dreht bestimmt 3500-4000. Dann fährt er auch 60 70 kmh ohne das man Gas geben muss, das fängt... [Civic 92-95]von Hennessy19	6 483	08.11.2015, 22:34 corallus28
Kaltstart beim EG3 Moinsen, ich habe da mal ne frage.Ich bin nicht soo der Profi was Autos und dem Motor betrifft. Also was ich wissen möchte ist ob man die Kaltstartphase mit irgendwelchen Mitteln ( ohne den Vergaser vollkommen auseinander zunehmen ) wech bekommt.Finde... [Civic 92-95]von Rantanplan	2 808	28.01.2009, 17:44 balkezzz
Kaltstart Standgas EH6 Hallo, wollte mal wissen wie hoch das Standgas bei einem EH6 mit Z6 Motor im Kaltstart sein darf. Hab fast immer an die 1800U/Min. Finde es ziemlich hoch, oder ist das so gewollt. Achja nach einiger Zeit regelt er auch wieder... [Del Sol]von xedociviceg3	4 479	16.01.2015, 16:57 AC/DC
Kaltstart Einstellen Guten Morgen Zusammen Ich hoffee ihr könnt mir Helfen Wie kann ich mein Kaltstart Einstellen und wo befindet dieses Teil zum Einstellen bin nicht so der Profii dran Also Fahre eg3 Baujahr 94 Danke schon mal im Vorraus mfg... [Civic 92-95]von balkezzz	0 329	21.02.2009, 07:00 balkezzz
Kaltstart Probleme Bei ED7 Hallo mein baby (ED7) will einfach nicht anspringen wenn wetter mit hoher luftfeuchtigkeit ist !!Funke kommt sprit kommt anlasser dreht aber anspriegen tut er nicht kann mir jemand weiterhelfen?? Greetz... [Civic bis 91]von bander888	0 225	06.03.2009, 14:34 bander888
b16 kaltstart Problem bei mir sieht jeder kaltstart so aus :( das geht Ca 2 km so bzw 1--2 Minuten danach hält er die... [Civic 96-00]von Civic_EK3_1988	3 193	22.12.2012, 11:29 DarkAngel1977
EP3: ruckeln im Kaltstart hallo Leute, vielleicht hat jemand Ahnung woran das liegen kann: Jedes Mal läuft mein EP3 im Kaltstart sehr unruhig, manchmal kommen Fehlercodes von Klopfen an allen Zylindern. Die Zündkerzen sind alle neu, das Problem war mit den alten Kerzen und blieb... Seite 2, 3 [Type-R]von Leventis	27 1.766	01.12.2017, 20:22 Leventis
EK4 Leerlaufdrehzahl im Kaltstart hallo habe da mal ne frage welche Leerlaufdrehzahl im Kaltstart hat der EK4 hat der 1500 U/min... [Civic 96-00]von BlackHondaDevil	1 199	23.04.2012, 17:48 Nasebaer
Schlechter Kaltstart Hallo zusammen ! Habe einen HONDA PRELUDE Mk III (BA) 2.0 i EX 16V (BA4) KAT 101 KW, Baujahr 02/89 Fehler:Springt,wenn er kalt ist schlecht an (stottert und nimm auch schlecht Gas an)nach ca 1/2 Minute läuft er dann normal.Stangasreglung und Vollast... [Prelude]von us-meu	1 346	28.09.2011, 06:13 &weida?
Schwerer Kaltstart... Moin, hab da mal ne Frage: Mein ED9 macht Probleme beim Kaltstart. Warm läuft er super. Liegt es an einem Sensor? Lambdasonde? Danke im... [CRX]von MaSSter1285	4 286	06.11.2011, 11:11 MaSSter1285