» VTEC EP3

Daddel · 23.03.2012, 21:02

Hallo zusammen, habe da mal eine Frage...
Mir ist aufgefallen, wenn ich im 1. Gang durchziehe das die Drehzahl etwa bei 7500 stehen bleibt und nach einem kurzen Moment kommt der VTEC und bin dann direkt im Begrenzer. Alle anderen Gänge ziehen einwandfrei durch. Das hatte ich vor dem Winter noch nicht. Habe nun den Auspuff gewechselt. Kann es daran liegen das weniger Druck erzeugt wird? Oder kommt das Problem von etwas anderem?

Gruß
Daddel

Bullet86 · 23.03.2012, 22:03

Eigentlich kommt beim ep3 der vtec bei 5900 und nicht bei 7500.

Daddel · 23.03.2012, 22:09

Bullet86Eigentlich kommt beim ep3 der vtec bei 5900 und nicht bei 7500.

ist auch vom 2-6. Gang der fall... nur im 1. nicht bzw kommt ganz kurz die drehzahl bleibt dann einige zeit und geht dann weiter... merkt man halt ziemlich deutlich da msn nicht mehr "in die sitze gedrückt" wird und es dann auf schlag wieder los geht... nur im1. gang

CiTe · 23.03.2012, 22:53

Hmm ich würde sagen als erstes öl kontrollieren weil im ersten gang dreht er so schnell hoch das er vllt zu wenig öldruck hat und desswegen nicht umschaltet.. Ähm oder mal auslesen lassen.. Also es gibt viele möglichkeiten

Shadowrunner · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439

Das mit dem Öldruck kannste ausschliessen.
Der ist schneller da, als dein Zeiger anzeigen könnte...es sei denn, das Öl ist der letzte Rot***.
Ich würde einfach nen Ölwechsel mit Filter machen, und dann schauen ob es immer noch der Fall ist.
Wieviel km hat die Kiste runter?

Honda Racing Team TH · 24.03.2012, 07:17

Hätte er wenig Öl drin, also bei Minimum, dann wäre gar kein Durchzug da, weil das VTC Magnetventil nimmer genug Öl bekommt damit es ne ordentliche Verstellung machen kann.

Gleicher Effekt hast auch, wenn zu früh aufs Gas latschst und das Motorsteuergerät noch wegen zu kühler Betriebstemperatur den VTEC noch sperrt.

Heisst ja nicht umsonst i-VTEC.

Daddel · 24.03.2012, 08:33

ShadowrunnerDas mit dem Öldruck kannste ausschliessen.
Der ist schneller da, als dein Zeiger anzeigen könnte...es sei denn, das Öl ist der letzte Rot***.
Ich würde einfach nen Ölwechsel mit Filter machen, und dann schauen ob es immer noch der Fall ist.
Wieviel km hat die Kiste runter?

Habe nun 100.000 km drauf... Bei etwas über 90.000 hat er den letzten Service bekommen...

Bullet86 · 24.03.2012, 08:48

Schau mal nach dem Öl. Ich kann auch nach 7000km 1liter Öl aufkippen.

rsamd · 24.03.2012, 10:55

Irgendwas am Luftfilter gemacht? evtl knickt da was ein und er bekommt zu wenig Luft, die Drehzahl bleibt dann auch "stehen".

maxrev.de · Gast

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Daddel Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R EP3 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 60 Wohnort: Meppen (Wochenendsitz), Bielefeld (während der Woche)	23.03.2012, 21:02 zitieren Hallo zusammen, habe da mal eine Frage... Mir ist aufgefallen, wenn ich im 1. Gang durchziehe das die Drehzahl etwa bei 7500 stehen bleibt und nach einem kurzen Moment kommt der VTEC und bin dann direkt im Begrenzer. Alle anderen Gänge ziehen einwandfrei durch. Das hatte ich vor dem Winter noch nicht. Habe nun den Auspuff gewechselt. Kann es daran liegen das weniger Druck erzeugt wird? Oder kommt das Problem von etwas anderem? Gruß Daddel Gefällt mir Teilen twittern
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	23.03.2012, 22:03 zitieren Eigentlich kommt beim ep3 der vtec bei 5900 und nicht bei 7500.
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Daddel Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R EP3 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 60 Wohnort: Meppen (Wochenendsitz), Bielefeld (während der Woche)	23.03.2012, 22:09 zitieren Bullet86Eigentlich kommt beim ep3 der vtec bei 5900 und nicht bei 7500. ist auch vom 2-6. Gang der fall... nur im 1. nicht bzw kommt ganz kurz die drehzahl bleibt dann einige zeit und geht dann weiter... merkt man halt ziemlich deutlich da msn nicht mehr "in die sitze gedrückt" wird und es dann auf schlag wieder los geht... nur im1. gang
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	23.03.2012, 22:53 zitieren Hmm ich würde sagen als erstes öl kontrollieren weil im ersten gang dreht er so schnell hoch das er vllt zu wenig öldruck hat und desswegen nicht umschaltet.. Ähm oder mal auslesen lassen.. Also es gibt viele möglichkeiten
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Shadowrunner Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439	24.03.2012, 01:45 zitieren Das mit dem Öldruck kannste ausschliessen. Der ist schneller da, als dein Zeiger anzeigen könnte...es sei denn, das Öl ist der letzte Rot***. Ich würde einfach nen Ölwechsel mit Filter machen, und dann schauen ob es immer noch der Fall ist. Wieviel km hat die Kiste runter?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	24.03.2012, 07:17 zitieren Hätte er wenig Öl drin, also bei Minimum, dann wäre gar kein Durchzug da, weil das VTC Magnetventil nimmer genug Öl bekommt damit es ne ordentliche Verstellung machen kann. Gleicher Effekt hast auch, wenn zu früh aufs Gas latschst und das Motorsteuergerät noch wegen zu kühler Betriebstemperatur den VTEC noch sperrt. Heisst ja nicht umsonst i-VTEC.
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Daddel Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R EP3 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 60 Wohnort: Meppen (Wochenendsitz), Bielefeld (während der Woche)	24.03.2012, 08:33 zitieren ShadowrunnerDas mit dem Öldruck kannste ausschliessen. Der ist schneller da, als dein Zeiger anzeigen könnte...es sei denn, das Öl ist der letzte Rot***. Ich würde einfach nen Ölwechsel mit Filter machen, und dann schauen ob es immer noch der Fall ist. Wieviel km hat die Kiste runter? Habe nun 100.000 km drauf... Bei etwas über 90.000 hat er den letzten Service bekommen...
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	24.03.2012, 08:48 zitieren Schau mal nach dem Öl. Ich kann auch nach 7000km 1liter Öl aufkippen.
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	24.03.2012, 10:55 zitieren Irgendwas am Luftfilter gemacht? evtl knickt da was ein und er bekommt zu wenig Luft, die Drehzahl bleibt dann auch "stehen".
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maxrev.de Gast	24.03.2012, 10:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VTEC EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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