» Vergleich der verschiedenen Turboanbieter

mgutt · 17.04.2011, 20:40

Eben und Teile mit TÜV verkaufen die schon lange nicht, wie es ja bei den Turbo-Tunern ist, über die hier eigentlich gesprochen wird (die man dazu an einer Hand abzählen kann).

EJstreetstyle · 17.04.2011, 20:56

mgutt · 17.04.2011, 21:21

Dachte mir schon, dass es um Japo geht. Die sind denke ich die einzigen, die beide Zielgruppen abdecken. Allerdings sind sie in der Hondaszene meiner Ansicht nach nicht sonderlich bekannt, weil sie einfach zu teuer sind. Oder anders gesagt. Die bedienen fast nur das Premiumsegment, was ja bei Honda quasi tot ist, weil es einfach keinen Sportwagen mehr bei Honda gibt. Es wird nur noch der "alte" S2000 bedient und sonst liegt der Schwerpunkt logischerweise auf GTR, 350Z, Silvia und EVO.

Dazu ist es aber auch so, dass die gar keine Turboumbauten bewerben. Die machen halt einfach das was der Kunde wünscht und werfen dann mit den 5-stelligen Preisen um sich. Das ist einfach etwas anderes als bei BHT, wo Du einen Turboumbau mit exakten Preisangaben je nach Modell erhälst und das Abgasgutachten/Leistungsgutachten/usw. vom TÜV dann nicht komplett auf einen Kunden umgelegt, sondern auf alle pauschalisiert verteilt wird.

Und da ist eben der Haken. Der TÜV für einen Turboumbau kann gerne mal 2.000,- EUR kosten. Und das gilt eben für alle Teile solcher Rennsportlieferanten. Willst Du TÜV bezahlst Du den in Form einer Einzelabnahme.

Daher bringt es auch nichts, wenn Du jetzt Japo z.B. mit BHT vergleichen wolltest. Beide verbauen Dir das was Du Dir leisten kannst. Allerdings bekommst Du nur bei BHT einen Turboumbau für 5.000,- EUR inkl. TÜV.

Klar können nun beide hingehen und Titan, Alu, Magnesium etc. in reiner Perfektion verbauen und 50.000,- EUR investieren um das perfekte Auto für TA zu haben, aber was bringt das dem Endkunden, der keine 50.000,- EUR in der Tasche hat? Das ist ja genauso als würde man glauben, nur weil Mercedes bei der Formel 1 mitmacht, dass eine C-Klasse 300 km/h fahren könnte und dafür keine 10 Sekunden braucht.

EJstreetstyle · 17.04.2011, 21:35

Woll-E · 17.04.2011, 21:37

Wobei ich Ralf's Civic da nicht so ganz als Referenz sehen würde. Er sagt ja selbst, dass er so ein Setup NIE bei einem Kunden verbauen würde.

EJstreetstyle · 17.04.2011, 21:44

mgutt · 17.04.2011, 21:45

Jo, aber zumindest sammelt er auf die Art Erfahrungen was überhaupt nicht tauglich ist und was in jedem Fall funktioniert. Das ist für mich dann schon praxisnah. Alles andere geht dann doch eher in Richtung Schwanzvergleich und davon halte ich wie gesagt gar nichts.

Das ist wie bei VW und dem Veyron. Die sagen auch, dass die mit der Kiste nicht einen Euro verdienen, aber dafür sammeln sie eine Menge Erfahrungen was die Materialien, Haltbarkeit und neuen Technologien anbelangt.

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	17.04.2011, 20:40 zitieren Eben und Teile mit TÜV verkaufen die schon lange nicht, wie es ja bei den Turbo-Tunern ist, über die hier eigentlich gesprochen wird (die man dazu an einer Hand abzählen kann). Gefällt mir Teilen twittern
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EJstreetstyle Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 575 Wohnort: Herford	17.04.2011, 20:56 zitieren 1x bearbeitet
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	17.04.2011, 21:21 zitieren Dachte mir schon, dass es um Japo geht. Die sind denke ich die einzigen, die beide Zielgruppen abdecken. Allerdings sind sie in der Hondaszene meiner Ansicht nach nicht sonderlich bekannt, weil sie einfach zu teuer sind. Oder anders gesagt. Die bedienen fast nur das Premiumsegment, was ja bei Honda quasi tot ist, weil es einfach keinen Sportwagen mehr bei Honda gibt. Es wird nur noch der "alte" S2000 bedient und sonst liegt der Schwerpunkt logischerweise auf GTR, 350Z, Silvia und EVO. Dazu ist es aber auch so, dass die gar keine Turboumbauten bewerben. Die machen halt einfach das was der Kunde wünscht und werfen dann mit den 5-stelligen Preisen um sich. Das ist einfach etwas anderes als bei BHT, wo Du einen Turboumbau mit exakten Preisangaben je nach Modell erhälst und das Abgasgutachten/Leistungsgutachten/usw. vom TÜV dann nicht komplett auf einen Kunden umgelegt, sondern auf alle pauschalisiert verteilt wird. Und da ist eben der Haken. Der TÜV für einen Turboumbau kann gerne mal 2.000,- EUR kosten. Und das gilt eben für alle Teile solcher Rennsportlieferanten. Willst Du TÜV bezahlst Du den in Form einer Einzelabnahme. Daher bringt es auch nichts, wenn Du jetzt Japo z.B. mit BHT vergleichen wolltest. Beide verbauen Dir das was Du Dir leisten kannst. Allerdings bekommst Du nur bei BHT einen Turboumbau für 5.000,- EUR inkl. TÜV. Klar können nun beide hingehen und Titan, Alu, Magnesium etc. in reiner Perfektion verbauen und 50.000,- EUR investieren um das perfekte Auto für TA zu haben, aber was bringt das dem Endkunden, der keine 50.000,- EUR in der Tasche hat? Das ist ja genauso als würde man glauben, nur weil Mercedes bei der Formel 1 mitmacht, dass eine C-Klasse 300 km/h fahren könnte und dafür keine 10 Sekunden braucht. 1x bearbeitet
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EJstreetstyle Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 575 Wohnort: Herford	17.04.2011, 21:35 zitieren 2x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	17.04.2011, 21:37 zitieren Wobei ich Ralf's Civic da nicht so ganz als Referenz sehen würde. Er sagt ja selbst, dass er so ein Setup NIE bei einem Kunden verbauen würde.
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EJstreetstyle Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 575 Wohnort: Herford	17.04.2011, 21:44 zitieren 1x bearbeitet
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	17.04.2011, 21:45 zitieren Jo, aber zumindest sammelt er auf die Art Erfahrungen was überhaupt nicht tauglich ist und was in jedem Fall funktioniert. Das ist für mich dann schon praxisnah. Alles andere geht dann doch eher in Richtung Schwanzvergleich und davon halte ich wie gesagt gar nichts. Das ist wie bei VW und dem Veyron. Die sagen auch, dass die mit der Kiste nicht einen Euro verdienen, aber dafür sammeln sie eine Menge Erfahrungen was die Materialien, Haltbarkeit und neuen Technologien anbelangt.
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maxrev.de Gast	17.04.2011, 21:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vergleich der verschiedenen Turboanbieter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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