» Verbrauch unter 4 Litern realistisch?

mgutt · 14.09.2012, 08:56

Vor kurzem hatte ich noch die Frage für 5 Liter gestellt und jetzt kommt sie bereits für 4 Liter. Der neue Civic bekommt nämlich auch einen 120 PS Dieselmotor spendiert und der soll gerade mal 3,6 Liter verbrauchen:
http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,2426-DEFAULT,11,text,1/index.pmode

ZitatCivic 1.6 i-DTEC
Zu den Debütanten des Paris Autosalons zählt auch der Civic 1.6 i-DTEC. Der erste Vertreter der neuen Honda Motor- und Antriebsgeneration "Earth Dreams Technology", der erstmals im Civic Fünftürer zum Einsatz kommt, leistet 120 PS - bei CO2-Emissionen von nur 94 Gramm pro Kilometer und einem kombinierten Verbrauch von 3,6 Litern auf 100 km (alle Angaben für 16"-Bereifung).

Diese Zahlen wären schon recht beeindruckend, auch wenn man 1 Liter addiert, denn die aktuelle Top 10 bei Spritmonitor enthält keinen 120 PS Motor (nur Gurken im Vergleich):

ZitatModell (Diesel) l/100km
1 Audi A2 3L (76) 3,5
2 Volkswagen Lupo 3L (164) 3,7
3 Smart Fortwo (1586) 4,2
4 Citroen C1 (45) 4,2
5 Citroen AX (40) 4,6
6 Seat Arosa (65) 4,7
7 Peugeot 106 (49) 4,7
8 Toyota iQ (35) 4,7
9 Citroen Saxo (40) 4,8
10 Citroen C3 Pluriel (14) 4,8

EarL_VTEC · 04.10.2012, 08:15

Hondas zukünftige "Earth Dreams Technology" soll das möglich machen:
http://www.grueneautos.com/2011/11/earth-dreams-technology-honda-kundigt-besonders-sparsame-dieselmotoren-an/

ZITAT:
Bin in drei Jahren wollen dei JApanar in ALLEN Motorkategorien die beste Treibstoffeffizienz der Branche bieten. Den Auftakt macht der HONDA CIVIC, dessen Motor leichter als alle vergleichbaren Triebwerke seiner Klasse ist, verspricht Honda. 120 PS stecken im 1,6 Liter Diesel der nur 3,6 Liter verbrauchen soll.

Er soll noch Ende 2012 zu uns kommen.

Earth Dreams Technology

Earth Dreams Technology is Honda's latest generation of engines proving their commitment to fuel-efficiency and environmental impact. By enhancing Honda's original VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System) technology to further improve thermal efficiency and minimize friction, a new combination of high output and fuel efficiency was achieved. Each engine class will receive different modifications in the new Earth Dream Technology roll out.

660cc class engine

Employs DOHC and VTC (Variable Timing Control) to improve intake efficiency. Bore pitch has been shortened compared to the present engine models and by reducing the thickness of the cylinder block and camshaft, engine weight is reduced by 15%*3 and fuel efficiency is improved by 10%*3.

1.3 to 1.5L class engine

Employs VTC, direct injection technology and the Atkinson cycle using the DOHC, VTEC technologies as the base. Extensive friction reduction measures have been implemented.

1.8 to 2.0L class engine

Employs direct injection technology and the Atkinson cycle using the DOHC, VTEC technologies as the base. Implementation of VTC and high-capacity EGR (Exhaust Gas Recirculation) to both the intake and exhaust ports creates significantly reduced friction. For the 2.0L class hybrid vehicle engines, use of an electric water pump eliminates the need for a belt in the auxiliary device and contributes to a reduction in friction.

2.4L class engine

Based on the DOHC and VTEC technologies, it employs VTC and direct injection technology and implements extensive friction reduction measures. Engine has improved 5%*3 in fuel efficiency and output, and a 10%*3 improvement in maximum torque compared to the previous engine.

3.5L class engine

Employs new valve train mechanisms and direct injection technology in the SOHC, VTEC, VMC systems to improve fuel efficiency by over 10%*3 and 5%*3 of output; relative to the present standalone engine model.

Through its implementation first in the mini-vehicle N BOX and gradually onto other vehicle models, Honda aims to achieve top-of-industry fuel efficiency for every category within three years, while simultaneously setting a timeline of 2020 to reduce by 30% CO2 emissions for all products sold worldwide, relative to emission figures for 2000. [10]

Vielleicht gibt dann 2013 mal wieder einen "engine of the year award"

Auch wird an neuen Getrieben gearbeitet, die beim sparen helfen sollen.

Das klingt doch mal erfreulich.

mgutt · 04.10.2012, 11:38

Der Kaufpreis vom 120 PS Diesel müsste dann ja bei 18.000,- EUR liegen. Müssten sich ja eigentlich wie geschnitten Brot verkaufen

EarL_VTEC · 04.10.2012, 12:41

mguttDer Kaufpreis vom 120 PS Diesel müsste dann ja bei 18.000,- EUR liegen. Müssten sich ja eigentlich wie geschnitten Brot verkaufen

Jo angeblich soll der neue 1.6 TDI BMT von VW 3,2 Liter verbrauchen das glaub ich erst wenn ichs sehe der alte war ja mit 3,8 angegeben braucht aber 5,5 ...

Dieselrocker · 11.10.2012, 19:10

EG_XXXJo angeblich soll der neue 1.6 TDI BMT von VW 3,2 Liter verbrauchen ...

Aber biste den mal gefahren? Das Teil fährt sich wie ein Traktor. Der Drehmomentverlauf ist wie das Karakorum Gebirge.
Aber man kann den definitiv sparsam fahren. Der GTD verbraucht bei humaner Fahrt auch zwischen 4 und 5 Litern.

civic26 · 11.10.2012, 19:20

die werte werden alle auf´m prüfstand ermittelt....

brauhctest doch nur letzten sonntag vox schaun..neuer golf...offnsichtlihcer kann ein hersteller ne tv magazin nicht kaufen...angegeben mit 4,4 l..testverbrauch 7,7l....das schaft man auch mit nem euro2 civic..egal ob ma oder ej9 oder ek3...oder auch ne eg5....

finds alles nichtmehr realistisch

und das z.b ne 5er bmw nur 4l diesel brauchen soll mit fast 2 tonnen lebengewicht...das wage echt zu bezweifeln

denke 5-6l sind realistisch im normalen fahrbetrieb

im schleichgang auch darunter....zum glück hab ich es nicht weit jeden tag ...da darf mein großer auch ne etwas größern durst haben :hrhr:

Dieselrocker · 11.10.2012, 20:04

Da geb ich dir prinzipiell recht, man kann die Norm-Verbrauchsangaben nicht auf den Alltag projezieren.
Jedoch unterliegen ALLE der gleichen Norm, die Angaben sind somit eindeutig differenzierbar.
Was nicht bedeuten soll, dass wenig Verbrauch = effizient. Es kommt auch darauf an, welche Leistung erzeugt werden kann.
Den 55 kW Audi 1.4 TDI BHC aus Grauguss kann man nicht mit der neuen 88 kW Maschine aus SSM-Aluguss vergleichen.
Bin auf den Motor echt gespannt. Das könnte ein weiter Wurf werden. Von VW halte ich sowieso nicht viel.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130

In solche Regionen würde ich mit meinem FK2 auch gerne mal kommen, aber fahre im Schnitt immer nur mit 6 Litern umher. Einmal 5,5 aber weniger will es nicht werden.

Bin wirklich gespannt auf den 1.6er und den tatsächlichen Verbrauch.

Mir wurde beim kauf des FK2 übrigens gesagt, dass der nicht unter 7,5 Liter zu kriegen ist.... also ein wenig anstrengen muss man sich schon, heizen kann jeder.

Weiss schon einer wann man den vorraussichtlich mal probefahren kann?

mgutt · 20.11.2012, 14:56

Ende Januar steht hier:
http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/1384884

Ich vermute mal zum Honda Frühstück.

VFR · Beobachter Anmeldedatum: 10.05.2019 Beiträge: 6

Ja, ein Verbrauch unter 4l ist realistisch, anbei die derzeitigen Verbrauchswerte meines 1,6l Diesel.

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	14.09.2012, 08:56 zitieren Vor kurzem hatte ich noch die Frage für 5 Liter gestellt und jetzt kommt sie bereits für 4 Liter. Der neue Civic bekommt nämlich auch einen 120 PS Dieselmotor spendiert und der soll gerade mal 3,6 Liter verbrauchen: http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,2426-DEFAULT,11,text,1/index.pmode ZitatCivic 1.6 i-DTEC Zu den Debütanten des Paris Autosalons zählt auch der Civic 1.6 i-DTEC. Der erste Vertreter der neuen Honda Motor- und Antriebsgeneration "Earth Dreams Technology", der erstmals im Civic Fünftürer zum Einsatz kommt, leistet 120 PS - bei CO2-Emissionen von nur 94 Gramm pro Kilometer und einem kombinierten Verbrauch von 3,6 Litern auf 100 km (alle Angaben für 16"-Bereifung). Diese Zahlen wären schon recht beeindruckend, auch wenn man 1 Liter addiert, denn die aktuelle Top 10 bei Spritmonitor enthält keinen 120 PS Motor (nur Gurken im Vergleich): ZitatModell (Diesel) l/100km 1 Audi A2 3L (76) 3,5 2 Volkswagen Lupo 3L (164) 3,7 3 Smart Fortwo (1586) 4,2 4 Citroen C1 (45) 4,2 5 Citroen AX (40) 4,6 6 Seat Arosa (65) 4,7 7 Peugeot 106 (49) 4,7 8 Toyota iQ (35) 4,7 9 Citroen Saxo (40) 4,8 10 Citroen C3 Pluriel (14) 4,8 Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24002 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.10.2012, 08:15 zitieren Hondas zukünftige "Earth Dreams Technology" soll das möglich machen: http://www.grueneautos.com/2011/11/earth-dreams-technology-honda-kundigt-besonders-sparsame-dieselmotoren-an/ ZITAT: Bin in drei Jahren wollen dei JApanar in ALLEN Motorkategorien die beste Treibstoffeffizienz der Branche bieten. Den Auftakt macht der HONDA CIVIC, dessen Motor leichter als alle vergleichbaren Triebwerke seiner Klasse ist, verspricht Honda. 120 PS stecken im 1,6 Liter Diesel der nur 3,6 Liter verbrauchen soll. Er soll noch Ende 2012 zu uns kommen. Earth Dreams Technology Earth Dreams Technology is Honda's latest generation of engines proving their commitment to fuel-efficiency and environmental impact. By enhancing Honda's original VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System) technology to further improve thermal efficiency and minimize friction, a new combination of high output and fuel efficiency was achieved. Each engine class will receive different modifications in the new Earth Dream Technology roll out. 660cc class engine Employs DOHC and VTC (Variable Timing Control) to improve intake efficiency. Bore pitch has been shortened compared to the present engine models and by reducing the thickness of the cylinder block and camshaft, engine weight is reduced by 15%3 and fuel efficiency is improved by 10%3. 1.3 to 1.5L class engine Employs VTC, direct injection technology and the Atkinson cycle using the DOHC, VTEC technologies as the base. Extensive friction reduction measures have been implemented. 1.8 to 2.0L class engine Employs direct injection technology and the Atkinson cycle using the DOHC, VTEC technologies as the base. Implementation of VTC and high-capacity EGR (Exhaust Gas Recirculation) to both the intake and exhaust ports creates significantly reduced friction. For the 2.0L class hybrid vehicle engines, use of an electric water pump eliminates the need for a belt in the auxiliary device and contributes to a reduction in friction. 2.4L class engine Based on the DOHC and VTEC technologies, it employs VTC and direct injection technology and implements extensive friction reduction measures. Engine has improved 5%3 in fuel efficiency and output, and a 10%3 improvement in maximum torque compared to the previous engine. 3.5L class engine Employs new valve train mechanisms and direct injection technology in the SOHC, VTEC, VMC systems to improve fuel efficiency by over 10%3 and 5%3 of output; relative to the present standalone engine model. Through its implementation first in the mini-vehicle N BOX and gradually onto other vehicle models, Honda aims to achieve top-of-industry fuel efficiency for every category within three years, while simultaneously setting a timeline of 2020 to reduce by 30% CO2 emissions for all products sold worldwide, relative to emission figures for 2000. [10] Vielleicht gibt dann 2013 mal wieder einen "engine of the year award" Auch wird an neuen Getrieben gearbeitet, die beim sparen helfen sollen. Das klingt doch mal erfreulich.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	04.10.2012, 11:38 zitieren Der Kaufpreis vom 120 PS Diesel müsste dann ja bei 18.000,- EUR liegen. Müssten sich ja eigentlich wie geschnitten Brot verkaufen
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24002 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.10.2012, 12:41 zitieren mguttDer Kaufpreis vom 120 PS Diesel müsste dann ja bei 18.000,- EUR liegen. Müssten sich ja eigentlich wie geschnitten Brot verkaufen Jo angeblich soll der neue 1.6 TDI BMT von VW 3,2 Liter verbrauchen das glaub ich erst wenn ichs sehe der alte war ja mit 3,8 angegeben braucht aber 5,5 ...
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Dieselrocker Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2011 Beiträge: 203 Wohnort: Bonn	11.10.2012, 19:10 zitieren EG_XXXJo angeblich soll der neue 1.6 TDI BMT von VW 3,2 Liter verbrauchen ... Aber biste den mal gefahren? Das Teil fährt sich wie ein Traktor. Der Drehmomentverlauf ist wie das Karakorum Gebirge. Aber man kann den definitiv sparsam fahren. Der GTD verbraucht bei humaner Fahrt auch zwischen 4 und 5 Litern.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	11.10.2012, 19:20 zitieren die werte werden alle auf´m prüfstand ermittelt.... brauhctest doch nur letzten sonntag vox schaun..neuer golf...offnsichtlihcer kann ein hersteller ne tv magazin nicht kaufen...angegeben mit 4,4 l..testverbrauch 7,7l....das schaft man auch mit nem euro2 civic..egal ob ma oder ej9 oder ek3...oder auch ne eg5.... finds alles nichtmehr realistisch und das z.b ne 5er bmw nur 4l diesel brauchen soll mit fast 2 tonnen lebengewicht...das wage echt zu bezweifeln denke 5-6l sind realistisch im normalen fahrbetrieb im schleichgang auch darunter....zum glück hab ich es nicht weit jeden tag ...da darf mein großer auch ne etwas größern durst haben 1x bearbeitet
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Dieselrocker Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2011 Beiträge: 203 Wohnort: Bonn	11.10.2012, 20:04 zitieren Da geb ich dir prinzipiell recht, man kann die Norm-Verbrauchsangaben nicht auf den Alltag projezieren. Jedoch unterliegen ALLE der gleichen Norm, die Angaben sind somit eindeutig differenzierbar. Was nicht bedeuten soll, dass wenig Verbrauch = effizient. Es kommt auch darauf an, welche Leistung erzeugt werden kann. Den 55 kW Audi 1.4 TDI BHC aus Grauguss kann man nicht mit der neuen 88 kW Maschine aus SSM-Aluguss vergleichen. Bin auf den Motor echt gespannt. Das könnte ein weiter Wurf werden. Von VW halte ich sowieso nicht viel.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130	20.11.2012, 12:01 zitieren In solche Regionen würde ich mit meinem FK2 auch gerne mal kommen, aber fahre im Schnitt immer nur mit 6 Litern umher. Einmal 5,5 aber weniger will es nicht werden. Bin wirklich gespannt auf den 1.6er und den tatsächlichen Verbrauch. Mir wurde beim kauf des FK2 übrigens gesagt, dass der nicht unter 7,5 Liter zu kriegen ist.... also ein wenig anstrengen muss man sich schon, heizen kann jeder. Weiss schon einer wann man den vorraussichtlich mal probefahren kann?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	20.11.2012, 14:56 zitieren Ende Januar steht hier: http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/1384884 Ich vermute mal zum Honda Frühstück.
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VFR Beobachter Anmeldedatum: 10.05.2019 Beiträge: 6	25.08.2019, 17:29 zitieren Ja, ein Verbrauch unter 4l ist realistisch, anbei die derzeitigen Verbrauchswerte meines 1,6l Diesel. B420DED1-7EC7-40A3-962F-CEBA8AC77847.jpeg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	25.08.2019, 17:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Verbrauch unter 4 Litern realistisch?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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