» USDM EH2 | Das endgültige Ende

Crawnight · 22.07.2013, 17:36

war nicht all zu viel, zur not hab ich noch ne ersatz lambda da, die nehm ich zum tüv termin einfach mit.

Den genauen wert weis ich jetz nicht aus dem Kopf, zettel liegen im Auto. ^^

La2 · Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310

ok nimm mit dat dinges

Remz OS3 · 23.07.2013, 08:10

Ralle das waren doch 8L Öl auf 1000 Km ^^
Das bekommste schon hin evtl. schau ich heut Abend mal bei dir vorbei wenn ich es schaffe.

Crawnight · 23.07.2013, 17:51

Ich buchsier meinen Pracht Körper etz zum Rene, bin also nicht mehr @ Home falls du noch kommst.

Supersprint Krümmer und neuer KAT montiert.
Bremsleitungen am Dämpfer befestigt.
Klimariemen etwas entlastet, der hat summgeräusche gemacht.

Der alte KAT hat schon gerasselt und man konnte nicht mehr wirklich durch die Waben sehen.

Morgen noch die Anhänger nsl reinfriemeln und donnerstag dann zum TÜV.

ImportTuner133 · 25.07.2013, 18:36

fahr die karre richtig warm bevor du die asu machst...also am besten 20-30 km über die autobahn scheuchen das der kat richtig temperatur bekommt...dann sollte es auch mit der asu klappen...

Crawnight · 25.07.2013, 18:39

Wollte ich tun aber überall wo ich hin wollte gabs nur schritt tempo......
AU wird morgen gemacht und Dienstag wird das Ding offiziell Angemeldet.

La2 · Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310

huj intressante werte, entweder zieht er immernoch falschluft dann bekommst das selbe ergebnis oder unterdruckschlauch gerissen.

Oder aber was ich eher vermute deine Lambda regelt beschissen.

Crawnight · 25.07.2013, 20:24

dann regeln 2 lambdas beschissen, hatte die ja getauscht, kann ich mir also fast nicht vorstellen.

ein problem is auch....ich vermute der esi krümmer ist an der 4 zu 2 verbindung undicht.....bekomme aber die bolzen nie wieder auf, die sind schon rund.
zum rausbohren fehlt mir der nerv, mir haben die bolzen am kat schon mehrere bohrer gekostet. ^^

die alten zündkerzen waren auch sehr leicht weiß, hatten aber keine kruste dran oder sowas.....

ach mist, jetz sidn die prüfberichte im fahrzeug, sonst hätte ich mal beide lambdas verglichen, hol ich nach morgen.

La2 · Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310

oh sollte der da undicht sein dann würde das es wohl erklären ^^
Das würde auch das Zündkerzenbild erklären und denn defekten Kat, beschissene Gemischbildung und hohe Abgastemperatur schädlich.

maxrev.de · Gast

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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	22.07.2013, 17:36 zitieren war nicht all zu viel, zur not hab ich noch ne ersatz lambda da, die nehm ich zum tüv termin einfach mit. Den genauen wert weis ich jetz nicht aus dem Kopf, zettel liegen im Auto. ^^ Gefällt mir Teilen twittern
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La2 Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310	22.07.2013, 18:02 zitieren ok nimm mit dat dinges
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	23.07.2013, 08:10 zitieren Ralle das waren doch 8L Öl auf 1000 Km ^^ Das bekommste schon hin evtl. schau ich heut Abend mal bei dir vorbei wenn ich es schaffe.
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	23.07.2013, 17:51 zitieren Ich buchsier meinen Pracht Körper etz zum Rene, bin also nicht mehr @ Home falls du noch kommst. Supersprint Krümmer und neuer KAT montiert. Bremsleitungen am Dämpfer befestigt. Klimariemen etwas entlastet, der hat summgeräusche gemacht. Der alte KAT hat schon gerasselt und man konnte nicht mehr wirklich durch die Waben sehen. Morgen noch die Anhänger nsl reinfriemeln und donnerstag dann zum TÜV. 1x bearbeitet Verfasst am: 25.07.2013, 17:49 zitieren Lambda und Co² immernoch zu hoch...im leerlauf passt alles. Sonst gibts keinerlei Mängel mehr. bei ca. 2800U/min gemessen CO Gehalt: Soll: 0.30 Ist: 0.449 Lambda: Soll: 0.97 - 1.03 Ist: 1.047 Wagen steht jetz bei einem bekannten in der Werkstatt, der Kontrolliert alles nochmal und macht morgen die AU erneut. 1x bearbeitet
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4474 Wohnort: Saarbrücken	25.07.2013, 18:36 zitieren fahr die karre richtig warm bevor du die asu machst...also am besten 20-30 km über die autobahn scheuchen das der kat richtig temperatur bekommt...dann sollte es auch mit der asu klappen...
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	25.07.2013, 18:39 zitieren Wollte ich tun aber überall wo ich hin wollte gabs nur schritt tempo...... AU wird morgen gemacht und Dienstag wird das Ding offiziell Angemeldet.
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La2 Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310	25.07.2013, 20:16 zitieren huj intressante werte, entweder zieht er immernoch falschluft dann bekommst das selbe ergebnis oder unterdruckschlauch gerissen. Oder aber was ich eher vermute deine Lambda regelt beschissen.
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	25.07.2013, 20:24 zitieren dann regeln 2 lambdas beschissen, hatte die ja getauscht, kann ich mir also fast nicht vorstellen. ein problem is auch....ich vermute der esi krümmer ist an der 4 zu 2 verbindung undicht.....bekomme aber die bolzen nie wieder auf, die sind schon rund. zum rausbohren fehlt mir der nerv, mir haben die bolzen am kat schon mehrere bohrer gekostet. ^^ die alten zündkerzen waren auch sehr leicht weiß, hatten aber keine kruste dran oder sowas..... ach mist, jetz sidn die prüfberichte im fahrzeug, sonst hätte ich mal beide lambdas verglichen, hol ich nach morgen. 1x bearbeitet
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La2 Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310	25.07.2013, 20:47 zitieren oh sollte der da undicht sein dann würde das es wohl erklären ^^ Das würde auch das Zündkerzenbild erklären und denn defekten Kat, beschissene Gemischbildung und hohe Abgastemperatur schädlich.
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maxrev.de Gast	25.06.2016, 08:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "USDM EH2 \| Das endgültige Ende" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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