» Unterschied vom EG5 zum EG6 Motor???

eXact · 14.06.2006, 20:37

Mahlzeit!!!

Wie iben zulesen möchte ich gern wissen was der Unterschied zwischen den EG5 und EG6 Motor ist??? Jetzt kommt nich der eine hat 125ps und der andere 160! das weis ich aber was ist der bauliche Unterschied???

Kann man den Eg5 Motor zum EG6 Motor umbauen???

Gruss Steffen

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Der wesentliche unterschied liegt im Zylinderkopf/Ventiltrieb

Eg 5 ist SOHC Vtec ( Single Over Head Camshaft, Eine Nockenwelle )

Eg 6 ist DOHC Vtec ( Double Over Head Camshaft, Zwei Nockenwellen )

eXact · 14.06.2006, 20:48

Stimm wo du es sagst! Kann man dies umbauen???

FaHrStUhL · 14.06.2006, 20:56

Passt nicht, da die B Serie Motorenteile nicht an die D Serie Motoren passen

Es gibt noch den D16Z5 (glaub ich heisst der) aus dem ED9, aber das lohnt nicht
und der Kopf passt meines Wissens nach auch nicht auf dem Z6

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Hmm das ist ne Gute frage

Ich glaub ein Umbau wäre wahnsinnig aufwendig da ich mal vermute das die Pleuel und Kolben vom Eg6 anders sind als die vom Eg5. Du müsstest Kabelbaum, ECU, Getriebe, Antriebswellen, Kurbelgehäuse etc. ändern. Sind ja ganz andere Leistungsansprüche die
der Motor dem Material abverlangt

Alles geht nur der aufwand wär glaub ich immens teuer und Zeitaufwändig :yes:

FaHrStUhL · 14.06.2006, 21:02

Komplett nen B16A2 rein, das geht natürlich und kann auch eingetragen werden.
Wird insgesamt auch billiger sein als den Z6 auf diese Leistung zu bringen.

eXact · 14.06.2006, 21:10

jo ok seit bedankt!!! Will ja gern nen B16A2

aber noch money dafür :no:

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Den wollen viele.... :hrhr:

.... auch ich :cry:

Bezendeviation · 15.06.2006, 06:47

Zitat
Alles geht nur der aufwand wär glaub ich immens teuer und Zeitaufwändig

In dem Fall aber nicht, denn selbst das Wasser und öl ist dort anders. Da passt gar nichts.
Die D und die B-Serie ist komplett anders: D-Serie Langhuber SOHC, B-Serie Kurzhuber DOHC.
Und die D16Z5 und die D16Z6 Motoren sind auch komplett verschieden und haben auch andere Bohrungen, da passt nichts und da kann man auch nichts passend machen.

maxrev.de · Gast

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eXact General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2726 Wohnort: Goslar	14.06.2006, 20:37 zitieren Mahlzeit!!! Wie iben zulesen möchte ich gern wissen was der Unterschied zwischen den EG5 und EG6 Motor ist??? Jetzt kommt nich der eine hat 125ps und der andere 160! das weis ich aber was ist der bauliche Unterschied??? Kann man den Eg5 Motor zum EG6 Motor umbauen??? Gruss Steffen Gefällt mir Teilen twittern
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	14.06.2006, 20:47 zitieren Der wesentliche unterschied liegt im Zylinderkopf/Ventiltrieb Eg 5 ist SOHC Vtec ( Single Over Head Camshaft, Eine Nockenwelle ) Eg 6 ist DOHC Vtec ( Double Over Head Camshaft, Zwei Nockenwellen )
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eXact General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2726 Wohnort: Goslar	14.06.2006, 20:48 zitieren Stimm wo du es sagst! Kann man dies umbauen???
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FaHrStUhL Elite Name: Björn Geschlecht: Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2125 Wohnort: Gelsenkirchen	14.06.2006, 20:56 zitieren Passt nicht, da die B Serie Motorenteile nicht an die D Serie Motoren passen Es gibt noch den D16Z5 (glaub ich heisst der) aus dem ED9, aber das lohnt nicht und der Kopf passt meines Wissens nach auch nicht auf dem Z6
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	14.06.2006, 20:56 zitieren Hmm das ist ne Gute frage Ich glaub ein Umbau wäre wahnsinnig aufwendig da ich mal vermute das die Pleuel und Kolben vom Eg6 anders sind als die vom Eg5. Du müsstest Kabelbaum, ECU, Getriebe, Antriebswellen, Kurbelgehäuse etc. ändern. Sind ja ganz andere Leistungsansprüche die der Motor dem Material abverlangt Alles geht nur der aufwand wär glaub ich immens teuer und Zeitaufwändig
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FaHrStUhL Elite Name: Björn Geschlecht: Anmeldedatum: 06.12.2004 Beiträge: 2125 Wohnort: Gelsenkirchen	14.06.2006, 21:02 zitieren Komplett nen B16A2 rein, das geht natürlich und kann auch eingetragen werden. Wird insgesamt auch billiger sein als den Z6 auf diese Leistung zu bringen.
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eXact General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2726 Wohnort: Goslar	14.06.2006, 21:10 zitieren jo ok seit bedankt!!! Will ja gern nen B16A2 aber noch money dafür
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	14.06.2006, 21:13 zitieren Den wollen viele.... .... auch ich
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	15.06.2006, 06:47 zitieren Zitat Alles geht nur der aufwand wär glaub ich immens teuer und Zeitaufwändig In dem Fall aber nicht, denn selbst das Wasser und öl ist dort anders. Da passt gar nichts. Die D und die B-Serie ist komplett anders: D-Serie Langhuber SOHC, B-Serie Kurzhuber DOHC. Und die D16Z5 und die D16Z6 Motoren sind auch komplett verschieden und haben auch andere Bohrungen, da passt nichts und da kann man auch nichts passend machen.
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maxrev.de Gast	15.06.2006, 06:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unterschied vom EG5 zum EG6 Motor???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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