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Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

jo das iss er. 3" gesamt 2.5" ca ein und auslass

Frauenautofahrer · 07.03.2011, 23:45

die diskusion driftet etwas ab, ursprünglich waren wir ja beim kat..

(und leistungssteigerung durch weglassen von selbigen)
also leistungstechnisch wird der esd an ner stock aga nix bringen ausser lärm..
aber is doch eigentlich auch ladde da du 1. nich wirklich ne rennsau von honda fährst und 2. duch das haus in dem dein monster-subwoofer wohnt, im kofferaum du ne menge gewicht mit dir rumfährst.. also n rennwagen wirds leider nicht, es seih denn du machst es wie alex..

swap und turbo druff.. :hrhr:

ansonsten lass dir das doch nochma mit dem pgfmi swap durch den kopf gehen.. allerdings musst du dafür flo nach tipps fragen, das übersteigt um weiten meine bescheidenen kenntnisse..

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

im lauf des Jahres wird der EG komplett geräumt.Und auch jetzt brauch ich jedes PS das ich kriegen kann.Die anlage wiegt eben was.
Und wenn er leer ist,darf er ruhig etwas besser gehn.Nen Swap steht aktuell nicht zur Debatte.Zu teuer mit tüv etc.
Und der Flowtech war jetzt eigentlich eher als ersatz für den kat gedacht.Nichts weiter.
Und Rennwagen muss eh nicht. Hauptsache etwas mehr anzug,mehr muss er eigentlich nicht können. Ich werd die anlage jetzt kurz einbauen,dann wieder raus haun und endlich leer machen.
Muss nur noch raus finden,ob ich den so ohne verkleidungen durch kriegen kann..

Frauenautofahrer · 07.03.2011, 23:58

ähh moment langsam grosser..
also:
du willst den esd als kat-erstatz nehmen?
du willst wissen ob du ihn komplett leer (auch ohne rücksitzbank) durch den tüv bekommst?

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

Ok,noch mal langsam für den etwas altersschwachen anteil hier lol

Der wagen wird komplett leer gemacht. Außer dem A brett (zum teil) fliegt ALLES raus.
Joa,als kat ersatz.Wenn ich den eh schon hier habe-warum nicht?Sollte doch hinhauen

Lapinkul · 08.03.2011, 00:11

So Jungens...

Bier ist alle und ich gehe jetzt noch eine schmöken!!!

Wünsche euch eine gute Nacht

Frauenautofahrer · 08.03.2011, 00:13

ok, jetz hab ichs.. (is doch schon spät..

)
allllso, klar kannst du deinen esd als katatrappe nehmen, was dann passiert weiss ich allerdings auch nicht.. nur soviel, der esd hat quasi n rohr mit löchern und ner kammer drumrum (ich kann so geil erklären ohne auch nur einen fachbegriff zu kennen.. :hrhr:

) ein durchgehendes rohr wäre hier aber ideal da es den abgasstrom nicht ablenkt..
kurzum, ich bezweifel das es mehrleistung bringt..
zum thema leerräumen, du weisst das du entfernte sitze austragen lassen musst? an verkleidungen, teppichen, dämmmaterialien etc kannst du alles rausreissen ohne probs mit tüv, das ist dir selbst überlassen.. nur eben die sache mit den sitzen..

Seiko · 08.03.2011, 00:14

Frauenautofahrernacht sascha.. schade, hätte darauf gern noch ne antwort gehabt, weil komische sache, darf eigentlich nicht sein..[...]also das was sascha grad meinte is mir neu, hab ich auch noch nie gehöhrt und ich bezweifle das es ne messung mit und ohne kat gegeben hat.. eher wurde gemessen und als referenz die werksangabe genommen.. (wie sascha selbst weiß verlieren die k20 auch gern mal n paar ps über die zeit.. )

Muss noch schnell Versicherungspapiere fertig machen, total vergessen. Also: Nene, das wurde alles per Dyno bestätigt. Tralien hier aus dem Forum hat damals etliche Messungen mit verschiedenen Kats, Krümmern, Auspuffanlagen und Air-Intakes am EP3 gemacht, um die ideale Kombi zu finden. Bis ca. 5.000rpm sind die Kurven fast gleich, danach gehen ca. 10PS verloren ohne Kat. Habs nicht mehr richtig in Erinnerung und da ich nun wahrlich kein Motorenspezialist bin, kanns auch falsch sein: Ein Sauger, der K20 im speziellen, braucht wohl einen gewissen Gegendruck. Das ist wohl auch der Grund, warum die ganzen Abgasanlagen für den EP3 nur 60,5mm Innendurchmesser haben. Mit 70mm hat man untenrum z.B. kaum noch Drehmoment. Optimal ist ein HJS 200 Zeller mit offener AGA und Hondata Airboxmod + K&N Filter, wenn man nicht allzu viel Geld ausgeben will. Mit Abstimmung sind das dann ca. 30 mehr PS und bis zu 230nm. Die K20 verlieren übrigens keine Leistung, mein Luftfilter war einfach dicht. Deshalb gabs da auch einen zu großen Knick in der Kurve beim Übergang in den VTEC-Bereich

Müsstest mal im Hondapower-Forum und hier nach seinen Posts suchen. Viele Dyno Sheets sind bestimmt schon nicht mehr Online, aber die Zahlen stehen meistens zusätzlich in den Posts.

Frauenautofahrerbei flo seinem hat irmscher die vorkats gleich mal ab werk wegrationalisiert.. die werden schon wissen warum..

Der Motor ist ja auch aufgeblasen und muss möglichst frei atmen, darum fahren die auch einen größeren Durchmesser bei den Abgasanlagen. Äpfel sollte man nicht mit Birnen vergleichen

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

Ja ich weiß das ich den dann umtragen muss.Das dass kleinste Problem.Lüftung/Heizung muss auch drin bleiben.Lasse ich auch drin.Man kann ja nie wissen.

Bringts eigentlich was,die Teermatten rauszu holen?Ich mein,viel gewicht wirds ja nicht sein. Habe mein Hatch damals mal wiegen lassen,als er leer war-925kg mit halbvollem tank ohne fahrer.Beide sitze drin,himmel,abrett.Sonst alles raus.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	07.03.2011, 23:32 zitieren jo das iss er. 3" gesamt 2.5" ca ein und auslass Gefällt mir Teilen twittern
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	07.03.2011, 23:45 zitieren die diskusion driftet etwas ab, ursprünglich waren wir ja beim kat.. (und leistungssteigerung durch weglassen von selbigen) also leistungstechnisch wird der esd an ner stock aga nix bringen ausser lärm.. aber is doch eigentlich auch ladde da du 1. nich wirklich ne rennsau von honda fährst und 2. duch das haus in dem dein monster-subwoofer wohnt, im kofferaum du ne menge gewicht mit dir rumfährst.. also n rennwagen wirds leider nicht, es seih denn du machst es wie alex.. swap und turbo druff.. ansonsten lass dir das doch nochma mit dem pgfmi swap durch den kopf gehen.. allerdings musst du dafür flo nach tipps fragen, das übersteigt um weiten meine bescheidenen kenntnisse..
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	07.03.2011, 23:55 zitieren im lauf des Jahres wird der EG komplett geräumt.Und auch jetzt brauch ich jedes PS das ich kriegen kann.Die anlage wiegt eben was. Und wenn er leer ist,darf er ruhig etwas besser gehn.Nen Swap steht aktuell nicht zur Debatte.Zu teuer mit tüv etc. Und der Flowtech war jetzt eigentlich eher als ersatz für den kat gedacht.Nichts weiter. Und Rennwagen muss eh nicht. Hauptsache etwas mehr anzug,mehr muss er eigentlich nicht können. Ich werd die anlage jetzt kurz einbauen,dann wieder raus haun und endlich leer machen. Muss nur noch raus finden,ob ich den so ohne verkleidungen durch kriegen kann..
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	07.03.2011, 23:58 zitieren ähh moment langsam grosser.. also: du willst den esd als kat-erstatz nehmen? du willst wissen ob du ihn komplett leer (auch ohne rücksitzbank) durch den tüv bekommst?
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	08.03.2011, 00:00 zitieren Ok,noch mal langsam für den etwas altersschwachen anteil hier Der wagen wird komplett leer gemacht. Außer dem A brett (zum teil) fliegt ALLES raus. Joa,als kat ersatz.Wenn ich den eh schon hier habe-warum nicht?Sollte doch hinhauen
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Lapinkul Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Anmeldedatum: 24.08.2008 Beiträge: 14366 Wohnort: Kreis SL-FL Meine eBay-Auktionen:	08.03.2011, 00:11 zitieren So Jungens... Bier ist alle und ich gehe jetzt noch eine schmöken!!! Wünsche euch eine gute Nacht
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	08.03.2011, 00:13 zitieren ok, jetz hab ichs.. (is doch schon spät.. ) allllso, klar kannst du deinen esd als katatrappe nehmen, was dann passiert weiss ich allerdings auch nicht.. nur soviel, der esd hat quasi n rohr mit löchern und ner kammer drumrum (ich kann so geil erklären ohne auch nur einen fachbegriff zu kennen.. ) ein durchgehendes rohr wäre hier aber ideal da es den abgasstrom nicht ablenkt.. kurzum, ich bezweifel das es mehrleistung bringt.. zum thema leerräumen, du weisst das du entfernte sitze austragen lassen musst? an verkleidungen, teppichen, dämmmaterialien etc kannst du alles rausreissen ohne probs mit tüv, das ist dir selbst überlassen.. nur eben die sache mit den sitzen.. Verfasst am: 08.03.2011, 00:14 zitieren nacht svenny, bin auch nich mehr lange hier, folge dir gleich..
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Seiko Elite Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FK2 + Civic Sport Plus FK7 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 2008 Wohnort: Flensburg	08.03.2011, 00:14 zitieren Frauenautofahrernacht sascha.. schade, hätte darauf gern noch ne antwort gehabt, weil komische sache, darf eigentlich nicht sein..[...]also das was sascha grad meinte is mir neu, hab ich auch noch nie gehöhrt und ich bezweifle das es ne messung mit und ohne kat gegeben hat.. eher wurde gemessen und als referenz die werksangabe genommen.. (wie sascha selbst weiß verlieren die k20 auch gern mal n paar ps über die zeit.. ) Muss noch schnell Versicherungspapiere fertig machen, total vergessen. Also: Nene, das wurde alles per Dyno bestätigt. Tralien hier aus dem Forum hat damals etliche Messungen mit verschiedenen Kats, Krümmern, Auspuffanlagen und Air-Intakes am EP3 gemacht, um die ideale Kombi zu finden. Bis ca. 5.000rpm sind die Kurven fast gleich, danach gehen ca. 10PS verloren ohne Kat. Habs nicht mehr richtig in Erinnerung und da ich nun wahrlich kein Motorenspezialist bin, kanns auch falsch sein: Ein Sauger, der K20 im speziellen, braucht wohl einen gewissen Gegendruck. Das ist wohl auch der Grund, warum die ganzen Abgasanlagen für den EP3 nur 60,5mm Innendurchmesser haben. Mit 70mm hat man untenrum z.B. kaum noch Drehmoment. Optimal ist ein HJS 200 Zeller mit offener AGA und Hondata Airboxmod + K&N Filter, wenn man nicht allzu viel Geld ausgeben will. Mit Abstimmung sind das dann ca. 30 mehr PS und bis zu 230nm. Die K20 verlieren übrigens keine Leistung, mein Luftfilter war einfach dicht. Deshalb gabs da auch einen zu großen Knick in der Kurve beim Übergang in den VTEC-Bereich Müsstest mal im Hondapower-Forum und hier nach seinen Posts suchen. Viele Dyno Sheets sind bestimmt schon nicht mehr Online, aber die Zahlen stehen meistens zusätzlich in den Posts. Frauenautofahrerbei flo seinem hat irmscher die vorkats gleich mal ab werk wegrationalisiert.. die werden schon wissen warum.. Der Motor ist ja auch aufgeblasen und muss möglichst frei atmen, darum fahren die auch einen größeren Durchmesser bei den Abgasanlagen. Äpfel sollte man nicht mit Birnen vergleichen
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	08.03.2011, 00:16 zitieren Ja ich weiß das ich den dann umtragen muss.Das dass kleinste Problem.Lüftung/Heizung muss auch drin bleiben.Lasse ich auch drin.Man kann ja nie wissen. Bringts eigentlich was,die Teermatten rauszu holen?Ich mein,viel gewicht wirds ja nicht sein. Habe mein Hatch damals mal wiegen lassen,als er leer war-925kg mit halbvollem tank ohne fahrer.Beide sitze drin,himmel,abrett.Sonst alles raus.
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maxrev.de Gast	07.01.2015, 19:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unsere Spam-ecke" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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