» TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!

fk- princess · 20.08.2017, 13:17

hab mir jetzt mal das regelwerk reingezogen. ich kann ab PRO starten, wäre aber vom teilnehmerfeld her gezwungen den wagen aufzuladen... das is blöd, hab ich nich wirklich bock drauf...

Feiny · 20.08.2017, 14:00

Sag ich ja... das ist dann einfach ein Fass ohne Boden... mit der Leistung kommen die traktionsprobleme... damit dann die Aero und und und und....

Icke HH · 28.09.2017, 11:36

Schickes Bild!

EJ9_Driver · 28.09.2017, 14:18

Gibts hier Updates? :-D

Feiny · 28.09.2017, 15:34

Nö am Auto hab ich nichts mehr verändert vorerst

SaveTheSohc · 28.09.2017, 16:12

krass wusste nicht das ninja hier time attack fährt im del sol

dima03 · 29.09.2017, 17:21

Das war Reisbreien der Lauf war eher Werbung und presentation der TA.

fk- princess · 07.10.2017, 17:55

Und wie lief assen?

Feiny · 07.10.2017, 19:36

Ja... wie lief Assen... EIGENTLICH sehr gut. Wo fange ich am besten an.
Achtung es wird ein halber Roman also nichts für Lesefaule

Nach dem letzten Lauf am Reisbrennen wusste ich wo mein Auto steht und ich war sehr zufrieden. Der "Angstlauf" Assen rückte immer näher und weil ich Realist bin wusste ich auch gut einzuschätzen was mich erwartet.

Dazu kommt noch das man seit Jahren erzählt "Assen fährt man im nassen" - geschuldet den Regenkapriolen der Vergangenheit durchaus angebrachter Spruch.

Also hab ich meinen Rechenschieber genommen und zusammen gerechnet. Ich wusste das zwei SEHR Schnelle Fahrer dort sein werden (Sven, Bene und evtl. Hannes) somit waren Platz 1, 2 und 3 praktisch vergeben. Dann hat ich einfach vorsichtshalber mal noch einen Lokalmatador auf die Rechnung gesetzt als Puffer, weil die Leute die in de Nähe wohnen, als Gastfahrer Starten und nun mal die unbezahlbare Streckenkenntnis haben- schlicht schnell sein MÜSSEN.

So war also unter normalen Bedingungen platz vier ebenfalls schon weg.

Blieben realistisch nur der 5 platz auf dem Papier. Alles andere ist uninteressant den wenn ich auf 6 Lande bin ich nicht in der Hotlap.

So wusste ich schon vorne weg das es hart wird, weil der Markus, der praktisch mehr oder weniger dran bzw. gleichauf war in den letzten rennen, ebenfalls da sein wird und mir im Vorteil ist. Einfach weil?

Na weil ich bis jetzt NOCH NIE auch nur EINEN Meter auf dieser Strecke gefahren bin weder Virtuell noch in Echt!

Damit waren die Karten logischerweise sch***

aber egal.. jetzt hoffte ich dann irgendwie auf Regen weil da die RWD Fahrer grundsätzlich unseren FWD unterlegen sind. Den sobald es Nass wird haben die Jungs die Hosen voll, weil ein RWD nun mal bei Nässe xxx mal schwerer zu fahren ist als unsere Frontfrässen und wir euch praktisch bei Nässe übers Dach fahren

entschuldigt an dieser stelle den Satz Jungs, ist aber so

Naja je näher das WE kam desto "schrecklicher" wurden die Wettervorhersagen. So das wir dann dort angekommen plötzlich bei Blanken Sonnenschein und Kurze Hose Wetter uns wieder fanden. Nun ja.. was Solls dacht ich mir, nützt ja alles nix, und so ging es dann am SA auf die Strecke in der Hoffnung das ich es irgendwie auf den 5ten Platz schaffe im Quali. Da dann vor Ort plötzlich weder Bene noch Hannes in der Klasse angetreten sind hat ich schon wieder guter Hoffnung!

Nach dem Training wurde klar das ich nicht nur für die Top5 gut bin trotz NULL Streckenkenntnis sondern sogar aufs Podest fahren könnte den ich war "nur" 2 Sec von der Spitze weg und das nach nur 9 Runden Fahrpraxis.

Im Qualifying konnte ich dann endlich richtig aufdrehen und stellte für meine Erwartungen Grandios direkt auf den Dritten Platz ab. Da wusste ich das noch viele mehr drin ist den ich hatte unterwegs schon an einigen stellen diverses liegen lassen! Also war ich schon mal in der HotLap, und guter Dinge das es sogar noch weiter nach vorne gehen könnte.. wenn.. ja wenn das Wörtchen wenn nicht wäre.

In der HotLap dann hat sich dann auf einmal eine neue Situation ergeben die wir bis dato nicht hatten... durch den langsam steigenden Speed, die höheren Kurvengeschwindigkeiten und allgemein die viel schnellere Strecke als sonnst, kann ich so manche Kurve im 4ten Gang Fahren. Das heisst ich lege den Gang wie üblich vor der Kurve ein, kupple ein und nutze die Motorbremse mit um die Verzögerung noch mal zu optimieren. Normalerweise bis jetzt immer mit dem Dritten. Assen aber an 3 Schlüsselstellen im vierten... weil einfach schnellere Kurvengeschwindigkeiten möglich.

Blöd nur wenn man nicht bedacht hat das die 550gram Schaltkugel beim Bremsen und verzögern mit fast 2G dann über 1kg schon wiegt und schlicht mir den Gang wieder raus drückt.. ich das nicht weiss/merke... und Praktisch mit stehenden Rädern über die Bremspunkte hinaus fliege. Was an der Schikane kurz vor Start ziel fast zum Abräumen des Reifenstapels geführt hätte.. naja damit hab ich dann am Schluss auf 3 abgestellt mit 2sec Rückstand auf dem ersten. Demnach mehr als zufrieden da ich mit P5 gerechnet habe.. aber Jetzt wo ich weiss wo ich die 2 sec hab liegen lassen, weiss ich auch wo ich ansetzen muss für den nächsten und letzten Lauf der Saison

Lange rede hier das Video ->

maxrev.de · Gast

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	20.08.2017, 13:17 zitieren hab mir jetzt mal das regelwerk reingezogen. ich kann ab PRO starten, wäre aber vom teilnehmerfeld her gezwungen den wagen aufzuladen... das is blöd, hab ich nich wirklich bock drauf... Gefällt mir Teilen twittern
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	20.08.2017, 14:00 zitieren Sag ich ja... das ist dann einfach ein Fass ohne Boden... mit der Leistung kommen die traktionsprobleme... damit dann die Aero und und und und.... Verfasst am: 28.09.2017, 08:36 zitieren
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	28.09.2017, 11:36 zitieren Schickes Bild!
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5053 Wohnort: Oberlausitz	28.09.2017, 14:18 zitieren Gibts hier Updates?
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	28.09.2017, 15:34 zitieren Nö am Auto hab ich nichts mehr verändert vorerst
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	28.09.2017, 16:12 zitieren krass wusste nicht das ninja hier time attack fährt im del sol
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	29.09.2017, 17:21 zitieren Das war Reisbreien der Lauf war eher Werbung und presentation der TA.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	07.10.2017, 17:55 zitieren Und wie lief assen?
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	07.10.2017, 19:36 zitieren Ja... wie lief Assen... EIGENTLICH sehr gut. Wo fange ich am besten an. Achtung es wird ein halber Roman also nichts für Lesefaule Nach dem letzten Lauf am Reisbrennen wusste ich wo mein Auto steht und ich war sehr zufrieden. Der "Angstlauf" Assen rückte immer näher und weil ich Realist bin wusste ich auch gut einzuschätzen was mich erwartet. Dazu kommt noch das man seit Jahren erzählt "Assen fährt man im nassen" - geschuldet den Regenkapriolen der Vergangenheit durchaus angebrachter Spruch. Also hab ich meinen Rechenschieber genommen und zusammen gerechnet. Ich wusste das zwei SEHR Schnelle Fahrer dort sein werden (Sven, Bene und evtl. Hannes) somit waren Platz 1, 2 und 3 praktisch vergeben. Dann hat ich einfach vorsichtshalber mal noch einen Lokalmatador auf die Rechnung gesetzt als Puffer, weil die Leute die in de Nähe wohnen, als Gastfahrer Starten und nun mal die unbezahlbare Streckenkenntnis haben- schlicht schnell sein MÜSSEN. So war also unter normalen Bedingungen platz vier ebenfalls schon weg. Blieben realistisch nur der 5 platz auf dem Papier. Alles andere ist uninteressant den wenn ich auf 6 Lande bin ich nicht in der Hotlap. So wusste ich schon vorne weg das es hart wird, weil der Markus, der praktisch mehr oder weniger dran bzw. gleichauf war in den letzten rennen, ebenfalls da sein wird und mir im Vorteil ist. Einfach weil? Na weil ich bis jetzt NOCH NIE auch nur EINEN Meter auf dieser Strecke gefahren bin weder Virtuell noch in Echt! Damit waren die Karten logischerweise sch*** aber egal.. jetzt hoffte ich dann irgendwie auf Regen weil da die RWD Fahrer grundsätzlich unseren FWD unterlegen sind. Den sobald es Nass wird haben die Jungs die Hosen voll, weil ein RWD nun mal bei Nässe xxx mal schwerer zu fahren ist als unsere Frontfrässen und wir euch praktisch bei Nässe übers Dach fahren entschuldigt an dieser stelle den Satz Jungs, ist aber so Naja je näher das WE kam desto "schrecklicher" wurden die Wettervorhersagen. So das wir dann dort angekommen plötzlich bei Blanken Sonnenschein und Kurze Hose Wetter uns wieder fanden. Nun ja.. was Solls dacht ich mir, nützt ja alles nix, und so ging es dann am SA auf die Strecke in der Hoffnung das ich es irgendwie auf den 5ten Platz schaffe im Quali. Da dann vor Ort plötzlich weder Bene noch Hannes in der Klasse angetreten sind hat ich schon wieder guter Hoffnung! Nach dem Training wurde klar das ich nicht nur für die Top5 gut bin trotz NULL Streckenkenntnis sondern sogar aufs Podest fahren könnte den ich war "nur" 2 Sec von der Spitze weg und das nach nur 9 Runden Fahrpraxis. Im Qualifying konnte ich dann endlich richtig aufdrehen und stellte für meine Erwartungen Grandios direkt auf den Dritten Platz ab. Da wusste ich das noch viele mehr drin ist den ich hatte unterwegs schon an einigen stellen diverses liegen lassen! Also war ich schon mal in der HotLap, und guter Dinge das es sogar noch weiter nach vorne gehen könnte.. wenn.. ja wenn das Wörtchen wenn nicht wäre. In der HotLap dann hat sich dann auf einmal eine neue Situation ergeben die wir bis dato nicht hatten... durch den langsam steigenden Speed, die höheren Kurvengeschwindigkeiten und allgemein die viel schnellere Strecke als sonnst, kann ich so manche Kurve im 4ten Gang Fahren. Das heisst ich lege den Gang wie üblich vor der Kurve ein, kupple ein und nutze die Motorbremse mit um die Verzögerung noch mal zu optimieren. Normalerweise bis jetzt immer mit dem Dritten. Assen aber an 3 Schlüsselstellen im vierten... weil einfach schnellere Kurvengeschwindigkeiten möglich. Blöd nur wenn man nicht bedacht hat das die 550gram Schaltkugel beim Bremsen und verzögern mit fast 2G dann über 1kg schon wiegt und schlicht mir den Gang wieder raus drückt.. ich das nicht weiss/merke... und Praktisch mit stehenden Rädern über die Bremspunkte hinaus fliege. Was an der Schikane kurz vor Start ziel fast zum Abräumen des Reifenstapels geführt hätte.. naja damit hab ich dann am Schluss auf 3 abgestellt mit 2sec Rückstand auf dem ersten. Demnach mehr als zufrieden da ich mit P5 gerechnet habe.. aber Jetzt wo ich weiss wo ich die 2 sec hab liegen lassen, weiss ich auch wo ich ansetzen muss für den nächsten und letzten Lauf der Saison Lange rede hier das Video ->
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maxrev.de Gast	05.08.2018, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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