» TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!

Shell@Castrol · Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619

Mega Projekt, deine Ausdauer auf HP ist min. genauso beeindruckend ;-)

Feiny · 19.08.2017, 14:59

Naja.. das ist keine Kunst wenn man einfach daran spaß hat die Jungs aufplatzen zu sehen

es ist mittlerweile nach all den Jahren nur noch ein Genuss

aber vielen dank für die anerkennenden Worte! auch an den Rest hier!

Ich hab ein Projekt hier stehen das für den Winter angedacht ist und das ich wirklich gerne umsetzen möchte wenn ich irgendwie kann - sobald das startet werde ich hier das definitiv wieder im Detail zum besten geben

Matz CTR · 19.08.2017, 15:53

Kannst du kurz erklären wie du 1L mehr Öl ins Getriebe gemacht hast? Mein Getriebeöl wird wohl auch etwas warm, war am überlegen einen Kühler + Pumpe zu verbauen, das wäre aber wohl zu viel des Guten. Daher dachte ich jetzt an eine optimierte Passivkühlung, aber 1L mehr Öl würde das Problem wohl auch lösen.

Feiny · 19.08.2017, 19:20

Lässt sich recht einfach umsetzen. Ich hab ja den Schaltautomaten sowieso draussen gehabt weil ich auf die härteren Federn gewechselt habe (siehe weiter vorne im Fred) und da hab ich dann einfach oben noch was nachgekippt. Also einfach den nach oben raus ziehen, nachfüllen, fertig.

Durch das normale Befüllen ist das nicht möglich da die Füllhöhe durch die Schraubenbohrung festgelegt ist und ab ca 1.9l dann eben das Öl einfach wieder raus läuft.

fk- princess · 19.08.2017, 23:03

War jetzt nach einem Jahr mal wieder im hp... in deinem Thread dort is ja was los?!

Was für einen semi fährst du jetzt genau? Wie breit baut dein ep3 jetzt in Summe auf?

Feiny · 20.08.2017, 07:38

Ich fahre vorne die R888 jetzt weil das der einzige verfügbare auf die schnelle war in 275/40R17 aber der ist etwas schlechter als der R888R.

Sourweite beträgt aktuell rund 1840mm. Mehr erlaubt das Reglement nicht im der klasse.

civiccasi · 20.08.2017, 07:46

Fett,was wiegt da ein reifen in der Dimension? Homopower Forum ist einfach nur noch peinlich! Aber recht hast du, die Handvoll "Mod's" dienen nach wie vor zur Belustigung weil sie einfach alles besser wissen und können lol

😀 schreiben nur die selben Helden da -kommt mir vor wie eine etwas größere Whatsapp Gruppe 😂

Feiny · 20.08.2017, 08:51

Da hast den Nagel aber gut getroffen jetzt

Reifen war ich sehr überrascht... hatte ja vorher die R888R in 255/40 gefahren auf der ROTA Torque in 9,5x17 und das ganze wiegt dann 20,5kg zusammen.

Jetzt ebenfalls 9,5x17 aber die ROTA GTR und eben 275/40 R888 und nun sind wir bei 21,5kg gesammt. Ist finde ich für diese doch recht grosse Dimension noch relativ "leicht".

fk- princess · 20.08.2017, 11:33

mir gefällt im hp der allg. umgangston nicht, egal was und wo man da so mitliest...

ich fahre mit dc5 querlenkern und 9x17 et10 mit aktuellem sturz 183cm auf der VA... das merkt man schon ganz ganz deutlich im lenkrad, vorallem in zusammenhang mit einer sperre... ha hast du keine lust mehr lange über 200 zu fahren, wenn es keine rennstrecke ist.

275er sind ne ansage. hattest du mit den 255ern noch so arge probleme in kombination mit der leistung? wie sieht es denn mit slicks aus? du kannst ja nich ewig immer breiter fahren; vll machts dann ne andere mischung wett?! aerodynamik ist ja auch schon verbaut.

ich finde, so eine serie ala time-attack ist ne ganz feine sache für den breitensport. jeder kann mitmachen, wie es sein budget zulässt und auf welche klasse man lust hat. ich konnte mich auch dieses jahr nicht zu einer serie hinreissen lassen. es ist beruflich einfach nicht drin

... trackdays machen spass aber so langsam will ich auch einfach "mehr" . hab mich aber bei der time-attack noch net belesen, was ich mit meinem sauger im breiten oem look so anstellen kann.

mir persönlich wäre so ein umbau ne nummer zu krass, aber schön zu sehen, was so alles mit der ep karosse geht

Feiny · 20.08.2017, 12:28

Naja du musst mit deinem Praktisch schon in der Pro fahren und das macht keinen spaß weil in der Klasse mittlerweile einfach so ziemlich alles über 400ps hat und auch die Zeiten schlicht brutal sind.

Der Luc fährt ja mit seinem für die CLUB Klasse gebauten EP, schon zum teil 2sec Langsamer und der hat wirklich gut Streckenerfahrung und auch allgemein ein sehr schnelles Auto mit an die 300ps.

Also die bezahlbare Einstiegsklasse sehe ich immer noch die PockeRocket. Die Club ist jetzt schon sehr schnell, zumindest was die Jungs vorne weg angeht. Mit einem "Normalen" Setup fährt man da halt gut aber auch nur Mittelfeld... da muss man sich nichts vormachen.

In der PRO uffert das gerade so richtig aus wenn man die letzen 2 Jahre anschaut... wobei da noch reichlich Luft nach oben ist

und in der Extrem kann man sich so richtig gehen lassen - mir ist das aber dann schon Budget Technisch einfach zu abgehoben für HobbyBereich.

Mit Slicks ist man so ca. 2-3 sec schneller... aber grundsätzlich muss man dann in der EXTREME Starten und dann sieht du da kein Land mehr gegen die Jungs mit "Offenen Budget".

Ich hatte mit den 255er eigentlich kaum noch Traktionsprobleme mit dem alten Setup. Aber jetzt mit über 500ps war es am Kurvenausgang schon wieder so weit das man mit Untersteuern kämpfen musste. Mit den 275er kann ich gute 20-30 Meter früher voll aufs gas und das merkt man direkt in der Rundenzeit. Macht z.b. am LSR gut 1 sec aus im direkten Vergleich.

Und 1 Sec ist mehr als eine Welt ganz vorne in der Klasse wenn man sieht wie viele Auto´s binnen einer Sec und zum Teil noch weniger, zusammen liegen in der Hotlap.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Shell@Castrol Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619	19.08.2017, 13:42 zitieren Mega Projekt, deine Ausdauer auf HP ist min. genauso beeindruckend Gefällt mir Teilen twittern
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	19.08.2017, 14:59 zitieren Naja.. das ist keine Kunst wenn man einfach daran spaß hat die Jungs aufplatzen zu sehen es ist mittlerweile nach all den Jahren nur noch ein Genuss aber vielen dank für die anerkennenden Worte! auch an den Rest hier! Ich hab ein Projekt hier stehen das für den Winter angedacht ist und das ich wirklich gerne umsetzen möchte wenn ich irgendwie kann - sobald das startet werde ich hier das definitiv wieder im Detail zum besten geben 2x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	19.08.2017, 15:53 zitieren Kannst du kurz erklären wie du 1L mehr Öl ins Getriebe gemacht hast? Mein Getriebeöl wird wohl auch etwas warm, war am überlegen einen Kühler + Pumpe zu verbauen, das wäre aber wohl zu viel des Guten. Daher dachte ich jetzt an eine optimierte Passivkühlung, aber 1L mehr Öl würde das Problem wohl auch lösen.
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	19.08.2017, 19:20 zitieren Lässt sich recht einfach umsetzen. Ich hab ja den Schaltautomaten sowieso draussen gehabt weil ich auf die härteren Federn gewechselt habe (siehe weiter vorne im Fred) und da hab ich dann einfach oben noch was nachgekippt. Also einfach den nach oben raus ziehen, nachfüllen, fertig. Durch das normale Befüllen ist das nicht möglich da die Füllhöhe durch die Schraubenbohrung festgelegt ist und ab ca 1.9l dann eben das Öl einfach wieder raus läuft.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	19.08.2017, 23:03 zitieren War jetzt nach einem Jahr mal wieder im hp... in deinem Thread dort is ja was los?! Was für einen semi fährst du jetzt genau? Wie breit baut dein ep3 jetzt in Summe auf? 1x bearbeitet
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	20.08.2017, 07:38 zitieren Ich fahre vorne die R888 jetzt weil das der einzige verfügbare auf die schnelle war in 275/40R17 aber der ist etwas schlechter als der R888R. Sourweite beträgt aktuell rund 1840mm. Mehr erlaubt das Reglement nicht im der klasse.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8577 Wohnort: Aargau	20.08.2017, 07:46 zitieren Fett,was wiegt da ein reifen in der Dimension? Homopower Forum ist einfach nur noch peinlich! Aber recht hast du, die Handvoll "Mod's" dienen nach wie vor zur Belustigung weil sie einfach alles besser wissen und können 😀 schreiben nur die selben Helden da -kommt mir vor wie eine etwas größere Whatsapp Gruppe 😂
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	20.08.2017, 08:51 zitieren Da hast den Nagel aber gut getroffen jetzt Reifen war ich sehr überrascht... hatte ja vorher die R888R in 255/40 gefahren auf der ROTA Torque in 9,5x17 und das ganze wiegt dann 20,5kg zusammen. Jetzt ebenfalls 9,5x17 aber die ROTA GTR und eben 275/40 R888 und nun sind wir bei 21,5kg gesammt. Ist finde ich für diese doch recht grosse Dimension noch relativ "leicht". 1x bearbeitet
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	20.08.2017, 11:33 zitieren mir gefällt im hp der allg. umgangston nicht, egal was und wo man da so mitliest... ich fahre mit dc5 querlenkern und 9x17 et10 mit aktuellem sturz 183cm auf der VA... das merkt man schon ganz ganz deutlich im lenkrad, vorallem in zusammenhang mit einer sperre... ha hast du keine lust mehr lange über 200 zu fahren, wenn es keine rennstrecke ist. 275er sind ne ansage. hattest du mit den 255ern noch so arge probleme in kombination mit der leistung? wie sieht es denn mit slicks aus? du kannst ja nich ewig immer breiter fahren; vll machts dann ne andere mischung wett?! aerodynamik ist ja auch schon verbaut. ich finde, so eine serie ala time-attack ist ne ganz feine sache für den breitensport. jeder kann mitmachen, wie es sein budget zulässt und auf welche klasse man lust hat. ich konnte mich auch dieses jahr nicht zu einer serie hinreissen lassen. es ist beruflich einfach nicht drin ... trackdays machen spass aber so langsam will ich auch einfach "mehr" . hab mich aber bei der time-attack noch net belesen, was ich mit meinem sauger im breiten oem look so anstellen kann. mir persönlich wäre so ein umbau ne nummer zu krass, aber schön zu sehen, was so alles mit der ep karosse geht
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	20.08.2017, 12:28 zitieren Naja du musst mit deinem Praktisch schon in der Pro fahren und das macht keinen spaß weil in der Klasse mittlerweile einfach so ziemlich alles über 400ps hat und auch die Zeiten schlicht brutal sind. Der Luc fährt ja mit seinem für die CLUB Klasse gebauten EP, schon zum teil 2sec Langsamer und der hat wirklich gut Streckenerfahrung und auch allgemein ein sehr schnelles Auto mit an die 300ps. Also die bezahlbare Einstiegsklasse sehe ich immer noch die PockeRocket. Die Club ist jetzt schon sehr schnell, zumindest was die Jungs vorne weg angeht. Mit einem "Normalen" Setup fährt man da halt gut aber auch nur Mittelfeld... da muss man sich nichts vormachen. In der PRO uffert das gerade so richtig aus wenn man die letzen 2 Jahre anschaut... wobei da noch reichlich Luft nach oben ist und in der Extrem kann man sich so richtig gehen lassen - mir ist das aber dann schon Budget Technisch einfach zu abgehoben für HobbyBereich. Mit Slicks ist man so ca. 2-3 sec schneller... aber grundsätzlich muss man dann in der EXTREME Starten und dann sieht du da kein Land mehr gegen die Jungs mit "Offenen Budget". Ich hatte mit den 255er eigentlich kaum noch Traktionsprobleme mit dem alten Setup. Aber jetzt mit über 500ps war es am Kurvenausgang schon wieder so weit das man mit Untersteuern kämpfen musste. Mit den 275er kann ich gute 20-30 Meter früher voll aufs gas und das merkt man direkt in der Rundenzeit. Macht z.b. am LSR gut 1 sec aus im direkten Vergleich. Und 1 Sec ist mehr als eine Welt ganz vorne in der Klasse wenn man sieht wie viele Auto´s binnen einer Sec und zum Teil noch weniger, zusammen liegen in der Hotlap. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	05.08.2018, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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