» TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!

Feiny · 17.12.2016, 13:54

Nicht wirklich. Meine Vorderachse ist doch super

Und wechseln wenn dann nur zu einem leichteren Grundmodel weils schneller ist... antriebskonzept bleibt.

dima03 · 17.12.2016, 17:28

bin den neuen R mal probe gefahren und war über den grip echt erstaunt.

EarL_VTEC · 17.12.2016, 21:44

Jap der is brutal an stellen an denen auf meiner Hausteststrecke beim FN2 die Traktionskontrolleleuchtet und er das wanken anfängt bügelt der FK2R einfach drüber. Honda hat da wirklich was feines gezaubert. Aber sind das nicht mit die Adaptiven Dämpfer die noch helfen zusätzlich Grip aufzubauen ?

Feiny · 17.12.2016, 22:36

Das ist eher die antischlupfregelung die einfach Leistung zurück nimmt... fühlt sich toll an ist aber nicht wirklich schnell. Bei rund 300ps und den großen abrollumfang der Räder ist da auch kein großer Schlupf zu erwarten wenn das FW und die Reifen halbwegs was taugen.

Von daher alles im grünen Bereich und ganz normal für ein modernes Auto mit zeitgemäßer Aufhängung.

dima03 · 18.12.2016, 07:47

Ich bin gespannt was noch so von dir kommt.

Feiny · 18.12.2016, 09:04

Ich auch

Scrat · 18.12.2016, 13:03

Mal eben 1 - 62 durchgekloppt...
Pure Begeisterung³ !!
Voll nach meinem Geschmack - nicht alles 101x in Frage stellen, sondern MACHEN :yes:

Das Fahrzeug als Gesamtpaket ist schon jetzt der Knaller - Chapeau!
Die hier beschriebenen ErFAHRungen sind Gold(Geld)wert im wahrsten Sinne des Wortes

Die einzige Stelle an der ich stutzte war, warum die Kurbelwelle blieb wie sie ist - kein Abdrehen, Feinwuchten o.ä., aber ich bin mir todsicher, der Feiny weiß schon warum...

Feiny · 18.12.2016, 13:15

Danke schön!

Na Feingewuchtet ist die KW ja... aber abdrehen/erleichtern wozu? ich dreh ja keine hohen Drehzahlen... RevLimit ist glaub ich bei 8500rpm oder sowas, habs nicht mehr genau im Kopf. Dreh eh selten bis gar nicht aus. Das Nutzbare Drehzahlband ist da ja ROTREX Typisch gigantisch groß, also sind Begrenzerpartys unnötig. Bei einem Sauger bzw. Hochdrehzahlagregat für 9000rpm und mehr, ist ein Erleichtern der KW sicher sinnvoll aber hier wo nahezu serienmässige Drehzahlen gefahren werden sehe ich da keinen Bedarf.

Scrat · 18.12.2016, 14:59

Bitte - gerne

Na dann hatte ich das mit dem feingewuchtet überlesen...
Deine Resterklärung macht's auf jeden Fall rund

Freu mich auf die Fortsetzung und Dein neues Projekt.

Feiny · 18.12.2016, 15:15

Na nu jetzt nichts überstürzen

jetzt erstmal aus der Rohkarosse hier wieder ein Auto machen und die Saison erfolgreich fahren und DANN schauen wir weiter. Momentan ist stunde Null ^^

maxrev.de · Gast

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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	17.12.2016, 13:54 zitieren Nicht wirklich. Meine Vorderachse ist doch super Und wechseln wenn dann nur zu einem leichteren Grundmodel weils schneller ist... antriebskonzept bleibt. Gefällt mir Teilen twittern
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	17.12.2016, 17:28 zitieren bin den neuen R mal probe gefahren und war über den grip echt erstaunt.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24019 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	17.12.2016, 21:44 zitieren Jap der is brutal an stellen an denen auf meiner Hausteststrecke beim FN2 die Traktionskontrolleleuchtet und er das wanken anfängt bügelt der FK2R einfach drüber. Honda hat da wirklich was feines gezaubert. Aber sind das nicht mit die Adaptiven Dämpfer die noch helfen zusätzlich Grip aufzubauen ?
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	17.12.2016, 22:36 zitieren Das ist eher die antischlupfregelung die einfach Leistung zurück nimmt... fühlt sich toll an ist aber nicht wirklich schnell. Bei rund 300ps und den großen abrollumfang der Räder ist da auch kein großer Schlupf zu erwarten wenn das FW und die Reifen halbwegs was taugen. Von daher alles im grünen Bereich und ganz normal für ein modernes Auto mit zeitgemäßer Aufhängung.
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	18.12.2016, 07:47 zitieren Ich bin gespannt was noch so von dir kommt.
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	18.12.2016, 09:04 zitieren Ich auch
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Scrat Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: ED2 mit ED3 Teile & D16Z5 / ED3 (R.I.P.) Anmeldedatum: 20.07.2014 Beiträge: 216 Wohnort: GT	18.12.2016, 13:03 zitieren Mal eben 1 - 62 durchgekloppt... Pure Begeisterung³ !! Voll nach meinem Geschmack - nicht alles 101x in Frage stellen, sondern MACHEN Das Fahrzeug als Gesamtpaket ist schon jetzt der Knaller - Chapeau! Die hier beschriebenen ErFAHRungen sind Gold(Geld)wert im wahrsten Sinne des Wortes Die einzige Stelle an der ich stutzte war, warum die Kurbelwelle blieb wie sie ist - kein Abdrehen, Feinwuchten o.ä., aber ich bin mir todsicher, der Feiny weiß schon warum...
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	18.12.2016, 13:15 zitieren Danke schön! Na Feingewuchtet ist die KW ja... aber abdrehen/erleichtern wozu? ich dreh ja keine hohen Drehzahlen... RevLimit ist glaub ich bei 8500rpm oder sowas, habs nicht mehr genau im Kopf. Dreh eh selten bis gar nicht aus. Das Nutzbare Drehzahlband ist da ja ROTREX Typisch gigantisch groß, also sind Begrenzerpartys unnötig. Bei einem Sauger bzw. Hochdrehzahlagregat für 9000rpm und mehr, ist ein Erleichtern der KW sicher sinnvoll aber hier wo nahezu serienmässige Drehzahlen gefahren werden sehe ich da keinen Bedarf. 1x bearbeitet
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Scrat Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: ED2 mit ED3 Teile & D16Z5 / ED3 (R.I.P.) Anmeldedatum: 20.07.2014 Beiträge: 216 Wohnort: GT	18.12.2016, 14:59 zitieren Bitte - gerne Na dann hatte ich das mit dem feingewuchtet überlesen... Deine Resterklärung macht's auf jeden Fall rund Freu mich auf die Fortsetzung und Dein neues Projekt.
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	18.12.2016, 15:15 zitieren Na nu jetzt nichts überstürzen jetzt erstmal aus der Rohkarosse hier wieder ein Auto machen und die Saison erfolgreich fahren und DANN schauen wir weiter. Momentan ist stunde Null ^^
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maxrev.de Gast	05.08.2018, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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