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Wickets EP3 - Auf geht's Fahrwerk,Buchen,BremseNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenKeilriemen ist zu kurz? Welcher Keilriemen passt zum EP3?
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24.06.2018, 14:49
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Hallo Type R Spezialisten !
Ich hätte gerne ein paar Infos von den Spezialisten hier :
Bin letzte Woche einen TypeR 2016 und einen aktuell neuen 2018er gefahren . Meine offene Fragen :

Der Geldbeutel spricht natürlich für das 2016er Modell ,
auch deshalb ,denke ich , weil der Unterscheid auf der Straße nicht so deutlich zum tragen kommt wie auf der Rennstrecke . Was mich bei beiden Modellen überrascht hat : Schlechte Strassen werden weggebügelt mit den Niederquerschnittsreifen man glaubt es kaum ,
selbst mein FR-V stuckert und poltert da wesentlich mehr !!!
Das alte Modell hat mir vom Fahren her besser getaugt , schon komisch .....
aber das Zwischengas gefiel mir gar nicht , der Alte ist irgendwie puristischer .
Ab wann gabs den alten Type R ...2105 ? Modellwechsel 2017 ?
Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus ? Immer noch Honda typisch unkaputtbar gut ? Spritverbrauch Straße zügig ? Ölverbrauch ?
Irgendwelche Kinderkrankheiten oder Mängel ? Die R werden nicht in Japan gebaut ? Das wäre ein Qualitäts-Nachteil meiner Meinung nach .
Wie stabil sind die Verkaufspreise von 3-5 jährigen Autos ?
Gibts sonst noch irgendwas ,was man als Käufer und Fahrer beachten sollte ? Die Probefahrt hat mich auf jeden Fall infiziert ..... !
Vielen Dank schon Mal für eure Antworten. Bin gespannt . :)


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24.06.2018, 19:54
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Der Civic Type R kommt schon immer aus Swindon (England) Seit dem 2015er Modell wird er auch nach Japan exportiert.
Zur Qualität konnen dir die anderen hier sicher mehr sagen.
Gruß
Oliver


pn
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24.06.2018, 20:24
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Hi,

vielleicht können Dir meine Eindrücke bei der Entscheidungsfindung behilflich sein:
https://www.maxrev.de/civic-typer-fk8-probefahrt-und-erster-eindruck-feadback-fazit-t382065,start,10.htm

gute FK2R gehen ab 29.000 Euro los
gute FK8 gehen ab 34.000 Euro los


Über die Qualität würde ich mir keine Gedanken machen, die Engländer sind eigentlich auf Produktionsniveau Deutschland und Japan, die Japaner würde ich aber als noch penibler einstufen.
Ich jedenfalls habe mit meinem 2011er CWE FN2 keinerlei Probleme bei Mittlerweile 142.000km, Steuerkette war bei 124.000 km 5mm gelängt und ein Blinkmodul im rechten Außenspiegel war mal kaputt.


pn
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24.06.2018, 20:33
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Ich bin im schnitt bei 8 liter kombiniert (der cm1 davor mit halber leistung das selbe)
Ölverbrauch hab ich bis dato bei mir nicht feststellen können ;)
Haltbarkeit ist meiner erfahrung nach sehr gut.
Hab 40tkm mittlerweile drauf und bix gehabt.
Kenne nen fk2r der mit etwas über 500ps in de unterwegs ist und jezt um 50tkm sich bewegt und nix dramatisches hatte
Der besitzer/tuner sagt er ist begeistert was die kiste abkann.
Hatt auch ebenso den fk8 noch dazu der auch mit ner mittlere 4 in der leistungs region sich auf hält.

Der fk8 ist hald der gediegener und entspannterer wagen
Der fk2r ist man mehr gefordert ist hald etwas bockig wegen kürzerem radstand und der schmäleren hinterachse
Die gesamte hinteeachse ist etwas besser konstuiert als beim fk2

Ich habe nach optik entschieden und da war der fk8 aber noch 1.5 jahre hin bis erscheinung...
Der fk8 sagt mir aber immer noch nicht zu :)


pn
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Beiträge: 5630
Wohnort: SAG ICH DIR NICH
25.06.2018, 09:59
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ich habe 34Tkm jetzt runter, davon sind 30Tkm mit stage 2 by 7MOD. sprich 405ps/550nm.
habe bisher keine probleme gehabt obwohl er öfter aufs mau*** bekommt auf der rennstrecke.
ölverbrauch ist kein messbarer vorhanden.
verbrauch mit etwa 100kmh bundesstraße komm ich auf 6L trotz der leistung.


pn
Gast 
25.06.2018, 09:59
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