» Type R 2023 FL5

EJ9_Driver · 14.06.2024, 18:25

Der K20c im FL5 ist doch auch ein Direkteinspritzer oder?

civiccasi · 14.06.2024, 19:05

Jupp

EJ9_Driver · 14.06.2024, 19:44

nfspeedyIch tanke immer nur das beste wegen den Reinigungsadditiven für die Einlassventile

Dann hat sich das ja schonmal erledigt 😅

nfspeedy · 14.06.2024, 22:51

EJ9_Driver
nfspeedyIch tanke immer nur das beste wegen den Reinigungsadditiven für die Einlassventile

Dann hat sich das ja schonmal erledigt 😅

Nö die Ingenieure von Honda haben die Kraftstoffinjektoren hinten so liegend eingebaut damit die nach oben an die Einlassventile düsen können damit die schön sauber bleiben. Wenn man nun auch den richtigen Kraftstoff mit den Reinigungsadditiven tankt dann funktioniert das auch wunderbar.

civiccasi · 15.06.2024, 01:09

Wichtig ist primär die Position des Spritzbildes das ist richtig, das mit den Additiven bleibt wie immer ne Glaubenssache 😜

dealink · 15.06.2024, 06:26

civiccasiWichtig ist primär die Position des Spritzbildes das ist richtig, das mit den Additiven bleibt wie immer ne Glaubenssache 😜

Das ist keine Glaubenssache, das funktioniert wirklich. Mehrfach bewiesen und deutsche OEMs wissen dass auch...

Sind übrigens nicht nur auditive sondern ist der Stoff einfach reiner, e-fuels ginge in die selbe Richtung, keine Reste aus der Raffinerie

civiccasi · 15.06.2024, 07:38

Der K20C hat damit aber gottseidank nicht zu kämpfen. Von Haus aus sind keine verkokungen wie man sie bei VAG und co kennt die Norm 😉 das ist das schöne. Natürlich ist reiner immer besser, keine Frage aber das Kopfdesign ist von Haus aus schon ziemlich gut so das Super+ oder ü100 Oktan nicht zum Überleben benötigt werden..

EarL_VTEC · 15.06.2024, 13:59

So ist es auch der L15B Turbo ist so konstruiert das Verkokungen ausbleiben oder in sehr geringem Maße vorkommen.

Ben_is_lol · 15.06.2024, 16:30

nfspeedy
EJ9_Driver
nfspeedyIch tanke immer nur das beste wegen den Reinigungsadditiven für die Einlassventile

Dann hat sich das ja schonmal erledigt 😅

Nö die Ingenieure von Honda haben die Kraftstoffinjektoren hinten so liegend eingebaut damit die nach oben an die Einlassventile düsen können damit die schön sauber bleiben. Wenn man nun auch den richtigen Kraftstoff mit den Reinigungsadditiven tankt dann funktioniert das auch wunderbar.

hoi,

wie meinst du das? Die Verkokung entsteht doch auf Seite der asb und nicht auf Seite des Ventils im Brennraum.
Ich denke der Motor verkokt einfach wenig weil er wenig über die AGR zurückführt.
Ansonsten brauchst einfach Dual Port Injektion.

nfspeedy · 15.06.2024, 18:02

Ben_is_lol
nfspeedy
EJ9_Driver
nfspeedyIch tanke immer nur das beste wegen den Reinigungsadditiven für die Einlassventile

Dann hat sich das ja schonmal erledigt 😅

Nö die Ingenieure von Honda haben die Kraftstoffinjektoren hinten so liegend eingebaut damit die nach oben an die Einlassventile düsen können damit die schön sauber bleiben. Wenn man nun auch den richtigen Kraftstoff mit den Reinigungsadditiven tankt dann funktioniert das auch wunderbar.

hoi,

wie meinst du das? Die Verkokung entsteht doch auf Seite der asb und nicht auf Seite des Ventils im Brennraum.
Ich denke der Motor verkokt einfach wenig weil er wenig über die AGR zurückführt.
Ansonsten brauchst einfach Dual Port Injektion.

Nein ist ja kein Diesel. Externe Abgasrückführung hat der K20C1 auch nicht. Die Verkokungen entstehen am Ventilteller beim Ansaugen der Frischluft weil da auch Öldämpfe mit dabei sind und die Ventile durch die Verbrennung warm werden.
Anbei mal ein Bild von Honda

maxrev.de · Gast

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5140 Wohnort: Oberlausitz	14.06.2024, 18:25 zitieren Der K20c im FL5 ist doch auch ein Direkteinspritzer oder? Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8873 Wohnort: Aargau	14.06.2024, 19:05 zitieren Jupp
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5140 Wohnort: Oberlausitz	14.06.2024, 19:44 zitieren nfspeedyIch tanke immer nur das beste wegen den Reinigungsadditiven für die Einlassventile Dann hat sich das ja schonmal erledigt 😅
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4786 Wohnort: Brandenburg	14.06.2024, 22:51 zitieren EJ9_Driver nfspeedyIch tanke immer nur das beste wegen den Reinigungsadditiven für die Einlassventile Dann hat sich das ja schonmal erledigt 😅 Nö die Ingenieure von Honda haben die Kraftstoffinjektoren hinten so liegend eingebaut damit die nach oben an die Einlassventile düsen können damit die schön sauber bleiben. Wenn man nun auch den richtigen Kraftstoff mit den Reinigungsadditiven tankt dann funktioniert das auch wunderbar.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8873 Wohnort: Aargau	15.06.2024, 01:09 zitieren Wichtig ist primär die Position des Spritzbildes das ist richtig, das mit den Additiven bleibt wie immer ne Glaubenssache 😜
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [sold], Exeo TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4348 Wohnort: Ostfriesland	15.06.2024, 06:26 zitieren civiccasiWichtig ist primär die Position des Spritzbildes das ist richtig, das mit den Additiven bleibt wie immer ne Glaubenssache 😜 Das ist keine Glaubenssache, das funktioniert wirklich. Mehrfach bewiesen und deutsche OEMs wissen dass auch... Sind übrigens nicht nur auditive sondern ist der Stoff einfach reiner, e-fuels ginge in die selbe Richtung, keine Reste aus der Raffinerie 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8873 Wohnort: Aargau	15.06.2024, 07:38 zitieren Der K20C hat damit aber gottseidank nicht zu kämpfen. Von Haus aus sind keine verkokungen wie man sie bei VAG und co kennt die Norm 😉 das ist das schöne. Natürlich ist reiner immer besser, keine Frage aber das Kopfdesign ist von Haus aus schon ziemlich gut so das Super+ oder ü100 Oktan nicht zum Überleben benötigt werden..
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24368 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.06.2024, 13:59 zitieren So ist es auch der L15B Turbo ist so konstruiert das Verkokungen ausbleiben oder in sehr geringem Maße vorkommen.
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1985 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	15.06.2024, 16:30 zitieren nfspeedy EJ9_Driver nfspeedyIch tanke immer nur das beste wegen den Reinigungsadditiven für die Einlassventile Dann hat sich das ja schonmal erledigt 😅 Nö die Ingenieure von Honda haben die Kraftstoffinjektoren hinten so liegend eingebaut damit die nach oben an die Einlassventile düsen können damit die schön sauber bleiben. Wenn man nun auch den richtigen Kraftstoff mit den Reinigungsadditiven tankt dann funktioniert das auch wunderbar. hoi, wie meinst du das? Die Verkokung entsteht doch auf Seite der asb und nicht auf Seite des Ventils im Brennraum. Ich denke der Motor verkokt einfach wenig weil er wenig über die AGR zurückführt. Ansonsten brauchst einfach Dual Port Injektion.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4786 Wohnort: Brandenburg	15.06.2024, 18:02 zitieren Ben_is_lol nfspeedy EJ9_Driver nfspeedyIch tanke immer nur das beste wegen den Reinigungsadditiven für die Einlassventile Dann hat sich das ja schonmal erledigt 😅 Nö die Ingenieure von Honda haben die Kraftstoffinjektoren hinten so liegend eingebaut damit die nach oben an die Einlassventile düsen können damit die schön sauber bleiben. Wenn man nun auch den richtigen Kraftstoff mit den Reinigungsadditiven tankt dann funktioniert das auch wunderbar. hoi, wie meinst du das? Die Verkokung entsteht doch auf Seite der asb und nicht auf Seite des Ventils im Brennraum. Ich denke der Motor verkokt einfach wenig weil er wenig über die AGR zurückführt. Ansonsten brauchst einfach Dual Port Injektion. Nein ist ja kein Diesel. Externe Abgasrückführung hat der K20C1 auch nicht. Die Verkokungen entstehen am Ventilteller beim Ansaugen der Frischluft weil da auch Öldämpfe mit dabei sind und die Ventile durch die Verbrennung warm werden. Anbei mal ein Bild von Honda Screen Shot 2019-12-04 at 9.15.47 PM.png - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	03.02.2026, 21:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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