» Type R 2023 FL5

civiccasi · 15.12.2023, 19:57

Hier für Schnäppchenjäger - Nagelneu in blau für 49.000

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-civic-type-r-fl5-2024/2630066660-223-361?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&amp;utm_content=app_android

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 311

Zum Thema Fahrzeuge halten nur 24 Stunden. Rowe hat den M159 im SLS 50000 Rennkilometer bewegt ohne einmal den Motor zu öffnen. Der schaut immernoch gut aus. RENNKILOMETER!
Auch die Porschemotoren halten ganz gut, die Revision ist auf 100 Betriebsstunden erhöht wurden.
Der FK8 konnte damals nach dem 24h rennen quasi entsorgt werden, der Zylinderkopf war völlig verzogen.
Was Rennmotoren angeht, wissen die deutschen schon wie man das baut, man sieht das auch an den wenigen technische Ausfällen in der NLS zum Beispiel.

EarL_VTEC · 16.12.2023, 10:04

Das können die Japaner und JAS Motorsport schon auch - aber 4 Zylinder turbo mit 8 zylinder sauger oder 6 Zylinder Boxer zu vergleichen die einfach mal das 10 fache kosten einens K20 ist wie eine Erbse mit einer Süßkartoffel vergelichen. Die können ja viel viel mehr Wärmeeintrag ab aufgrund ihrer Masse.

Schau doch mal lieber auf den NSX Motor... nächstes Jahr starten übrigens zwei NSX mit Jungtalenten in der DTM - da freu ich mich drauf

https://www.motorsport-magazin.com/dtm/news-285323-ab-2024-aim-gt-steigt-mit-honda-nsx-in-die-dtm-ein/

civiccasi · 16.12.2023, 10:16

Jupp niemals unterschiedliche Anzahl der Zylinder und Literleistung vergleichen

1HGEJ2 · 16.12.2023, 11:34

civiccasiJupp niemals unterschiedliche Anzahl der Zylinder und Literleistung vergleichen

Wieeeeeee, wenn ich mit dem EM2 gegen andere aufgeladene 4zyl Turbos fahre und gewinne, sagen die auch immer das war ja ehh klar ist nen K20 lol

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 311

Das war ja nur dahingehend gemeint, das die deutschen keine Motoren mehr bauen können. Im Rennsport läuft es sehr gut, angesichts der Belastungen und im GT3 motorserienvorgabe.
Ich hätte trotzdem nicht gedacht das man den k20c1 danach zusammenfegen kann.
Der Saugmotor war vom Klang sowie Fahrspass wirklich sehr geil, absolut geiles Gerät. Aber Effizienz und Power hat ihm in der Serie absolut gefehlt. Ein 3.0 Sauger als Nachfolger wäre sicherlich Mega gewesen.

EarL_VTEC · 16.12.2023, 13:00

Effizienz und Power hat ihm nicht gefehlt - nur durfte wegen den doofen EU Regularien in den FN2 nicht der K20A auß dem JDM TypeR wandern :-(

der Motor war Serie schon Sahne mit der 11,7:1er Verdichtung 225PS/215Nm im Jahre 2007 waren schon Sahne

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 311

Unter Effizienz meine ich Spritverbrauch und Leistungsangabe. Mit 200 ps brauchte der soviel meist sogar mehr als der Turbo heute. Dazu passierte wenn man ehrlich ist nicht wirklich viel, wenn man gegen die turbos mit 200 Ps fuhr. Emotion war dagegen mega.

EarL_VTEC · 16.12.2023, 13:12

also die damaligen 200ps turbos waren für Ep3s damals gar kein Problem und wehe du hast noch was gemacht an den K20 dann waren die echt wild - da musste dann schon ein turbo kommen mit 20-30 ps mehr wie der K20 ... hab ja selber die Erfahrungen gesammelt mit meinem Fn2 - gut an dem ist alles gemacht aber ich kann mit meinen 240ps k20 schön neben hyundai i30N (280ps) herfahren. Ah und letztes Rennen war mal gegen nen GR Yaris stock bis 0-160km/h war ich gleich auf mitm fn2 .. dann mussten wir aufhöhren weil uns die Straße ausging. Der Yaris wird zu viel gehypt - der soll ja serie auf 275ps oder was treuen da hab ich mit meinem alten Earl nix gemerkt von :drive:

und spritverbrauch ist klar irgendwo müssen die 200ps aus 2 Litern ja her kommen. Durch die relativ hohen Drehzahlen im 6. gang kamen auch die Verbräuche Zustande. wobei ich serie mit 9,5 Liter klar kam und mit 240ps und langem 6. gang bei 10,4 - aber es hat sich ja viel in der Motorenrechnik getan - hab den direkten Vergleich jetzt mit dem FL5 der braucht sogar nen ticken weniger hat aber 100ps und 230Nm mehr :-D

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 311

Naja dann hattest Du wohl Sondermodelle. Weder im EP3 noch im FN2 hatte ich eine Chance gegen einen 200ps gti. Die sind mir so um die Ohren gefahren. Alles Serie natürlich, ich war damals schon so ziemlich der einzige Japan fanboy.
Deswegen sage ich ja, heutige Autos haben mehr Leistung, fahren sparsamer und sind somit effizienter.

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8527 Wohnort: Aargau	15.12.2023, 19:57 zitieren Hier für Schnäppchenjäger - Nagelneu in blau für 49.000 Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-civic-type-r-fl5-2024/2630066660-223-361?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&amp;utm_content=app_android Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 311	16.12.2023, 09:15 zitieren Zum Thema Fahrzeuge halten nur 24 Stunden. Rowe hat den M159 im SLS 50000 Rennkilometer bewegt ohne einmal den Motor zu öffnen. Der schaut immernoch gut aus. RENNKILOMETER! Auch die Porschemotoren halten ganz gut, die Revision ist auf 100 Betriebsstunden erhöht wurden. Der FK8 konnte damals nach dem 24h rennen quasi entsorgt werden, der Zylinderkopf war völlig verzogen. Was Rennmotoren angeht, wissen die deutschen schon wie man das baut, man sieht das auch an den wenigen technische Ausfällen in der NLS zum Beispiel.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23884 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.12.2023, 10:04 zitieren Das können die Japaner und JAS Motorsport schon auch - aber 4 Zylinder turbo mit 8 zylinder sauger oder 6 Zylinder Boxer zu vergleichen die einfach mal das 10 fache kosten einens K20 ist wie eine Erbse mit einer Süßkartoffel vergelichen. Die können ja viel viel mehr Wärmeeintrag ab aufgrund ihrer Masse. Schau doch mal lieber auf den NSX Motor... nächstes Jahr starten übrigens zwei NSX mit Jungtalenten in der DTM - da freu ich mich drauf https://www.motorsport-magazin.com/dtm/news-285323-ab-2024-aim-gt-steigt-mit-honda-nsx-in-die-dtm-ein/
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8527 Wohnort: Aargau	16.12.2023, 10:16 zitieren Jupp niemals unterschiedliche Anzahl der Zylinder und Literleistung vergleichen
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8605 Wohnort: Krefeld	16.12.2023, 11:34 zitieren civiccasiJupp niemals unterschiedliche Anzahl der Zylinder und Literleistung vergleichen Wieeeeeee, wenn ich mit dem EM2 gegen andere aufgeladene 4zyl Turbos fahre und gewinne, sagen die auch immer das war ja ehh klar ist nen K20
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 311	16.12.2023, 11:36 zitieren Das war ja nur dahingehend gemeint, das die deutschen keine Motoren mehr bauen können. Im Rennsport läuft es sehr gut, angesichts der Belastungen und im GT3 motorserienvorgabe. Ich hätte trotzdem nicht gedacht das man den k20c1 danach zusammenfegen kann. Der Saugmotor war vom Klang sowie Fahrspass wirklich sehr geil, absolut geiles Gerät. Aber Effizienz und Power hat ihm in der Serie absolut gefehlt. Ein 3.0 Sauger als Nachfolger wäre sicherlich Mega gewesen. 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23884 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.12.2023, 13:00 zitieren Effizienz und Power hat ihm nicht gefehlt - nur durfte wegen den doofen EU Regularien in den FN2 nicht der K20A auß dem JDM TypeR wandern der Motor war Serie schon Sahne mit der 11,7:1er Verdichtung 225PS/215Nm im Jahre 2007 waren schon Sahne
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 311	16.12.2023, 13:02 zitieren Unter Effizienz meine ich Spritverbrauch und Leistungsangabe. Mit 200 ps brauchte der soviel meist sogar mehr als der Turbo heute. Dazu passierte wenn man ehrlich ist nicht wirklich viel, wenn man gegen die turbos mit 200 Ps fuhr. Emotion war dagegen mega.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23884 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.12.2023, 13:12 zitieren also die damaligen 200ps turbos waren für Ep3s damals gar kein Problem und wehe du hast noch was gemacht an den K20 dann waren die echt wild - da musste dann schon ein turbo kommen mit 20-30 ps mehr wie der K20 ... hab ja selber die Erfahrungen gesammelt mit meinem Fn2 - gut an dem ist alles gemacht aber ich kann mit meinen 240ps k20 schön neben hyundai i30N (280ps) herfahren. Ah und letztes Rennen war mal gegen nen GR Yaris stock bis 0-160km/h war ich gleich auf mitm fn2 .. dann mussten wir aufhöhren weil uns die Straße ausging. Der Yaris wird zu viel gehypt - der soll ja serie auf 275ps oder was treuen da hab ich mit meinem alten Earl nix gemerkt von und spritverbrauch ist klar irgendwo müssen die 200ps aus 2 Litern ja her kommen. Durch die relativ hohen Drehzahlen im 6. gang kamen auch die Verbräuche Zustande. wobei ich serie mit 9,5 Liter klar kam und mit 240ps und langem 6. gang bei 10,4 - aber es hat sich ja viel in der Motorenrechnik getan - hab den direkten Vergleich jetzt mit dem FL5 der braucht sogar nen ticken weniger hat aber 100ps und 230Nm mehr 2x bearbeitet
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 311	16.12.2023, 13:14 zitieren Naja dann hattest Du wohl Sondermodelle. Weder im EP3 noch im FN2 hatte ich eine Chance gegen einen 200ps gti. Die sind mir so um die Ohren gefahren. Alles Serie natürlich, ich war damals schon so ziemlich der einzige Japan fanboy. Deswegen sage ich ja, heutige Autos haben mehr Leistung, fahren sparsamer und sind somit effizienter.
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maxrev.de Gast	23.05.2025, 12:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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