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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren Man kann vieles, dann wird es eben auch um ein Vielfaches teurer. Der Mehrwert wird äusserst überschaubar wenn überhaupt vorhanden, es ginge mehr um Optik eines Teils das man im eingebauten Zustand nicht einmal sieht. Hier wurde gefräst und anschließend nochmals gestrahlt. Bitte auch den Zoom beachten, so groß sind Ein- und Auslass in Wirklichkeit ja auch nicht. Mit dem Auge sind die Rillen nur schwer erkennbar. Der Airflow im Kopf steigt durch diese Bearbeitung um gut 40%. Da es sich um einen Turbo handelt ist das gar nicht soooo wichtig, es senkt nur die Temperaturen etwas, den Rest könnte man mit Ladedruck auch erreichen, aber eben auch höheren Temperaturen. Es werden verschiedene Optimierungen angeboten, auch Sauger Tuning fokussiert und die Köpfe laufen in den USA auf Turbos mit über 1200PS und Saugern mit um die 500PS. Sie haben sich also auch in der Praxis bewährt. Wen die minimalen Rillen stören kann sich ne Feile nehmen oder nochmals strahlen lassen, dann sieht es besser aus mit kaum messbarem Unterschied. Ich bin froh dass so etwas überhaupt angeboten wird, zudem mit passend gefräster Ansaugbrücke damit alles auch miteinander harmoniert. |
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General ![]() Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg | zitieren Ja, ist richtig. Wenn man die Rillen noch weggeschlichtet bzw. die Zustellung gleich feiner gewählt hätte, würde die CNC Bearbeitung deutlich länger laufen -> also auch teurer werden. Eventuell täuscht es auch und sieht nur wegen der Fotos so grob aus. Wenn der Preis passt und du zufrieden bist ist ja alles top. Durch das Strahlen werden die Rillen übrigens nicht wirklich kleiner, man erkennt sie nur wesentlich schlechter wegen des einheitlichen Oberflächenfinish. ![]() |
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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren Danke für den Hinweis. ![]() Bisher laber ich da ja auch nur die Erfahrungen und Messungen aus US Foren und vom Hersteller nach. Ich bin auf die ersten eigenen Eindrücke gespannt, vor allem was die Temperaturen angeht. Ansprechverhalten... wird wohl gleich bleiben. |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6176 | zitieren Wie verbessert diese Bearbeitung des Kopfes die Temperatur? Geht es um die Reduzierung des Ladedruckes bei gleichbleibendem Luftdurchsatz durch die Optimierung der Einlasskanäle und Ventilsitze und dadurch sinkende Ladelufttemperatur oder gibt es noch andere Aspekte? |
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Master ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8735 Wohnort: Krefeld | zitieren Das kam letzte Woche bei meinem raus ![]() Nächstes Jahr will ich mehr Boost fahren und den Lader ausreizen. 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7090 Wohnort: Springe | zitieren Mega. Gibt es zum Umbau auch paar Bilder und Infos was so alles am Motor gemacht wurde? |
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General ![]() Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW | zitieren Sehr gutes Ergebnis. Hast du keine Angst vor dem vielen Drehmoment? Wie fährt sich das Auto? |
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Elite ![]() Name: Micha Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 10.12.2005 Beiträge: 1164 Wohnort: Eilenburg | zitieren Cooles Ergebnis 😎 |
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| Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8795 Wohnort: Aargau | zitieren Unten rechts stehen die Specs |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5116 Wohnort: Oberlausitz | zitieren Geiler scheiß. Bekommst die Leistung gut auf die Straße oder hast du nur wheelspin? |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turboumbau Aufbau/Herstellung etc. Bilderthread ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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