» Turbo Kit für D15Z8

Steini92 · 09.05.2016, 11:06

Um einen b18 ein zu bauen sah mein plan vor den c4 zu nehmen da es diesen im MB gibt und den c6 kopf drauf zu machen auf achsen änderung usw wollte ich halt bezüglich eintragen verzichten müsste aber gemacht werden daher die idee des turbos

Das vtec e schaltet ja trotzdem aus sprit sparen wieso also sollte der verbrauch nicht trotzdem sich geringer halten als in der regel ohne ?!

Klar wird er höher im gesamten aba ich schätze statt 600km ca komm ich noch 450-500km

percybanani · 09.05.2016, 11:10

bin mit meienm eg ohne turbo ca bei 500km mit einer tankfüllung und mit 450km gekommen

Japanbomber · 09.05.2016, 11:45

Dein ganzer Gedankengang ist völlig unrealistisch bzw. irreal.

Fahr deinen Spar-Civic bis zum Ende der Ausbildung. Dafür ist der top. Stressfrei, ohne große Kosten von A nach B. Lege dir ein paar Euro zur Seite und du kannst auch mal bei Bedarf Zahnriemen, Bremsen, Radlager oder ähnliches reparieren. Lass Ihn im stressfreien OEM Zustand, eventuell hat er ja auch eine Klima?! Darauf müsstest du beim Turbo verzichten ( je nach Platzverhältnissen.)

Ein Turbo ist immer Wartungs- und Kostenintensiver. Wenn dir schon der Mehrverbrauch vom B zu hoch ist, denk erst gar nicht an einen Turbo (nicht (nur) auf den Verbrauch bezogen). Ein Bremsenupgrade brauchst du in beiden Fällen. B Motor oder Turbo eintragen zu lassen, ist in beiden Fällen aufwändig und teuer.

Blues · 09.05.2016, 14:29

Spritverbrauch wird sich vor allem unter "Heizbedingungen" erhöhen. Schiebst ja dann viel mehr Luft rein, also muss auch mehr Sprit dazu.. im normalen niedrigtourigen Fahren, wenn der Turbo eh nicht viel schaufelt, wird sich das nicht so krass erhöhen.. öfters hört man sogar von einer Verbrauchssenkung durch Effizienzsteigerung mit Turbo (tagesspiegel: "Doch die Vorteile überwiegen: Denn mit dem Turbo steigt die Leistung, während der Verbrauch zumindest auf dem Prüfstand sinkt.")..
Was auch noch ein Punkt ist - der D15Z8 hat ein längeres Getriebe als die anderen. Also wird der trotzdem generell einen niedrigeren Verbrauch als z.B. Z6 oder D15B7 mit gleichem Setup haben, sofern man das nicht beim Umbau gegen ein kürzeres tauscht..

Ich hatte das ganze selbst schon überlegt und mal turbotoy angeschrieben, aber der hat mir damals nicht geantwortet. Wegen der Innereien, das müsste man mal von einem abchecken lassen, der sich damit wirklich richtig auskennt, aber ich würde mir jetzt als Schätzung erlauben, sowas zwischen 150-180 PS sollten mit gescheiter Abstimmung des Turbosetups ja schon drinne sein, ohne am Innenleben zu basteln. Da müsste man sich halt auch umschauen, welcher Turbo die richtige Charakteristik für den D15Z8 hat..

Allerdings könntest du wirklich die Sparfreudigkeit der Kiste jetzt ausnutzen und so lange warten, bis du genug Geld für den B18C4 hast. Turboumbau kostet einen Haufen Geld, selbst wenn du alles selbst machen würdest.

Steini92 · 09.05.2016, 15:51

Ich hab mich nie beschwärt über etwas mehr sprit verbrauch und auch nicht darüber das der b18 mehr verbraucht ich sage nur den gedanken einen b umbau zu machen hab ich verworfen

Da ich vorne und hinten brems schreiben hab dachte ich ok turbo drauf muss ich vllt nichts ändern und es kann bleiben so genau weis ich dann ja auch nicht .

Und sachen wie zahnriemen ... Dafür sollte man immer rücklagen haben .

percybanani · 09.05.2016, 16:06

also kann dir wenn du bock hast meinen kompletten umbausatz für 1000er anbieten.
kannst dann ja auch wieder easy den wagen zuruck rüsten wenn du ihn verkaufst und die turbo parts einzeln verkaufen, kannst dir ja auch en top sleeper basteln

was hast du vorne für ne scheiben größe? 260? dann reicht das dicke für die leistung

http://www.maxrev.de/turbo-umbau-mit-abstimmung-von-sneaky-tuning-d16z6-t367025.htm hier der link für mein umbau set

Steini92 · 09.05.2016, 16:26

Nee müsste 240 sein aba bin mir nicht sicher

Blues · 10.05.2016, 10:00

MB3 hat laut Teileprogramm 262er vorne und 240er hinten vor dem Facelift und 262/260 ab Bj. 99, hatte da mal am EPC dran gesessen und die Teilenummern dann beim Online Zubehörhandel eingetippt, um Durchmesser rauszufinden..

Steini92 · 10.05.2016, 10:05

Dann hätte ich 262/240 😁

Danke für die recherche

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo Kit für D15Z8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Steini92 Junior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic MB3 Anmeldedatum: 28.05.2015 Beiträge: 54	09.05.2016, 11:06 zitieren Um einen b18 ein zu bauen sah mein plan vor den c4 zu nehmen da es diesen im MB gibt und den c6 kopf drauf zu machen auf achsen änderung usw wollte ich halt bezüglich eintragen verzichten müsste aber gemacht werden daher die idee des turbos Das vtec e schaltet ja trotzdem aus sprit sparen wieso also sollte der verbrauch nicht trotzdem sich geringer halten als in der regel ohne ?! Klar wird er höher im gesamten aba ich schätze statt 600km ca komm ich noch 450-500km Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3118 Wohnort: Kleve	09.05.2016, 11:10 zitieren bin mit meienm eg ohne turbo ca bei 500km mit einer tankfüllung und mit 450km gekommen
▲	pn

Japanbomber Senior Fahrzeug: CRX ED9 Preface, Civic FK7 Preface ;) Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 382 Wohnort: Frankfurt (Oder)	09.05.2016, 11:45 zitieren Dein ganzer Gedankengang ist völlig unrealistisch bzw. irreal. Fahr deinen Spar-Civic bis zum Ende der Ausbildung. Dafür ist der top. Stressfrei, ohne große Kosten von A nach B. Lege dir ein paar Euro zur Seite und du kannst auch mal bei Bedarf Zahnriemen, Bremsen, Radlager oder ähnliches reparieren. Lass Ihn im stressfreien OEM Zustand, eventuell hat er ja auch eine Klima?! Darauf müsstest du beim Turbo verzichten ( je nach Platzverhältnissen.) Ein Turbo ist immer Wartungs- und Kostenintensiver. Wenn dir schon der Mehrverbrauch vom B zu hoch ist, denk erst gar nicht an einen Turbo (nicht (nur) auf den Verbrauch bezogen). Ein Bremsenupgrade brauchst du in beiden Fällen. B Motor oder Turbo eintragen zu lassen, ist in beiden Fällen aufwändig und teuer.
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.05.2016, 14:29 zitieren Spritverbrauch wird sich vor allem unter "Heizbedingungen" erhöhen. Schiebst ja dann viel mehr Luft rein, also muss auch mehr Sprit dazu.. im normalen niedrigtourigen Fahren, wenn der Turbo eh nicht viel schaufelt, wird sich das nicht so krass erhöhen.. öfters hört man sogar von einer Verbrauchssenkung durch Effizienzsteigerung mit Turbo (tagesspiegel: "Doch die Vorteile überwiegen: Denn mit dem Turbo steigt die Leistung, während der Verbrauch zumindest auf dem Prüfstand sinkt.").. Was auch noch ein Punkt ist - der D15Z8 hat ein längeres Getriebe als die anderen. Also wird der trotzdem generell einen niedrigeren Verbrauch als z.B. Z6 oder D15B7 mit gleichem Setup haben, sofern man das nicht beim Umbau gegen ein kürzeres tauscht.. Ich hatte das ganze selbst schon überlegt und mal turbotoy angeschrieben, aber der hat mir damals nicht geantwortet. Wegen der Innereien, das müsste man mal von einem abchecken lassen, der sich damit wirklich richtig auskennt, aber ich würde mir jetzt als Schätzung erlauben, sowas zwischen 150-180 PS sollten mit gescheiter Abstimmung des Turbosetups ja schon drinne sein, ohne am Innenleben zu basteln. Da müsste man sich halt auch umschauen, welcher Turbo die richtige Charakteristik für den D15Z8 hat.. Allerdings könntest du wirklich die Sparfreudigkeit der Kiste jetzt ausnutzen und so lange warten, bis du genug Geld für den B18C4 hast. Turboumbau kostet einen Haufen Geld, selbst wenn du alles selbst machen würdest.
▲	pn

Steini92 Junior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic MB3 Anmeldedatum: 28.05.2015 Beiträge: 54	09.05.2016, 15:51 zitieren Ich hab mich nie beschwärt über etwas mehr sprit verbrauch und auch nicht darüber das der b18 mehr verbraucht ich sage nur den gedanken einen b umbau zu machen hab ich verworfen Da ich vorne und hinten brems schreiben hab dachte ich ok turbo drauf muss ich vllt nichts ändern und es kann bleiben so genau weis ich dann ja auch nicht . Und sachen wie zahnriemen ... Dafür sollte man immer rücklagen haben . Verfasst am: 09.05.2016, 15:55 zitieren @blues Oki danke für die infos Aba bevor es als nächstes eine c4 gibt in einem anderen civic kommt iwas ganz anderes ins haus vllt hobda vllt nicht und wen honda gleich ein schöner vtec in your face an dem man nicht groß technisch selbst basteln muss
▲	pn

percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3118 Wohnort: Kleve	09.05.2016, 16:06 zitieren also kann dir wenn du bock hast meinen kompletten umbausatz für 1000er anbieten. kannst dann ja auch wieder easy den wagen zuruck rüsten wenn du ihn verkaufst und die turbo parts einzeln verkaufen, kannst dir ja auch en top sleeper basteln was hast du vorne für ne scheiben größe? 260? dann reicht das dicke für die leistung http://www.maxrev.de/turbo-umbau-mit-abstimmung-von-sneaky-tuning-d16z6-t367025.htm hier der link für mein umbau set
▲	pn

Steini92 Junior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic MB3 Anmeldedatum: 28.05.2015 Beiträge: 54	09.05.2016, 16:26 zitieren Nee müsste 240 sein aba bin mir nicht sicher
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.05.2016, 10:00 zitieren MB3 hat laut Teileprogramm 262er vorne und 240er hinten vor dem Facelift und 262/260 ab Bj. 99, hatte da mal am EPC dran gesessen und die Teilenummern dann beim Online Zubehörhandel eingetippt, um Durchmesser rauszufinden..
▲	pn

Steini92 Junior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic MB3 Anmeldedatum: 28.05.2015 Beiträge: 54	10.05.2016, 10:05 zitieren Dann hätte ich 262/240 😁 Danke für die recherche
▲	pn

maxrev.de Gast	13.05.2016, 21:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo Kit für D15Z8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
D15Z8 in EG hi leute! kann man einen d15z8 in nen EG mit D16Z6 ECu reinmachen, oder passen da die stecker nicht? hoffe ihr könnt mir... [Civic 92-95]von dd90	6 525	13.08.2009, 19:54 RGT
D15Z8 Sicherungskasten etc. Hallo, ich bin neu hier im Forum und hab leider in "Elektrik" nichts gefunden. Ich bräuchte die Stromlaufpläne und die Belegung von den beiden Sicherungskästen für den D15Z8 aus dem MB8 (Kombi) BJ 2000 Habe einen SWAP in den Ej9 gemacht und... [Elektronik]von T4ndil	2 706	15.08.2025, 19:22 T4ndil
d15z6/d15z8 im EJ6 Hi, Leute! Wenn man etwas Hondaspezifisches sucht, dann kommt man um dieses Forum nicht drumherum! Nun bin ich also auch hier :D Also: Ich heiße Roman und schaue mich gerade nach einem neuen Gefährt um. Bin bei dieser Suche über den EK3 gestolpert.... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von turn.all.tides	30 2.157	25.02.2010, 19:43 civic26
D15z8 - D16z Worin besteht der Unterschied zwischen d15z8 und d16z? Bohrung grösser oder Hub... [Civic 96-00]von paedde	8 1.219	19.06.2007, 20:02 paedde
Ölverbauch D15Z8 ich hab ein kleines problem mit dem ölverbrauch meines ek3's hab vor 3tkm ölwechsel gemacht und und jetzt ist der ölstand aufm minimum. ich glaub ich hab jetzt ca 1L nachgefüllt um aufs maximum zu kommen, das wären dann 1L auf 3tkm. ist das... [Civic 96-00]von RiotStarter	5 518	03.08.2008, 22:54 _CRX*RiceR_
Ventilspiel civic mb3 D15z8 Hallo Leute, Kann mir vllt jemand sagen welche Abstände die Ventile beim D15z8 Motor vom mb3 haben... [Civic 96-00]von Spange	3 563	16.07.2014, 10:12 Spange
Mini Me Zylinderkopf für ein D15Z8 hallo ich würde gerne ein Mini Me durch führen bei mein Mb3 leider weiß ich nicht was für ein Zylinderkopf ich nehemen muss könnt ihr mir helfen Bitte ich dächte ich habe esmal gelessen das ich den zk vom d15b8 nehmen kann aber in welchen Honda war... Seite 2 [Civic 96-00]von Readon	10 868	06.07.2010, 10:12 Der_Ronny
Tuning am D15Z8 Motor? Hi Leute, seit kurzem besitze ich einen Civic ek3 mit dem D15Z8 Motor (114PS). Und da das mein erster Honda ist, kenne ich mich noch nicht so toll mit der Technik aus. Daher wäre es sehr hilfreich, wenn ihr mir ein paar nützliche Tips geben könntet, wie... [Performance]von PaulchenPanther	0 1.686	04.10.2006, 23:15 PaulchenPanther
EJ9 Facelift Zündverteiler auf D15Z8? Hey, habe hier ein kleines Problemchen. Und zwar passt ein D15Z8 Zündverteiler von der Kabelei nicht ganz an einen EK3 Facelift Kabelbaum. Der Verteiler hat einen 8P Stecker, wovon 7 belegt sind, und einen zusätzlichen 2P Stecker. Der Verteiler vom EJ9... Seite 2 [Civic 96-00]von Blues	12 558	28.10.2014, 09:29 Blues
Unterschiede D15Z8 und D15Z1 Hallo, in wie fern unterscheiden sich diese Motoren? Ist der Block der gleiche? Hintergrund: Habe einen Civic MA9(D15Z1) in Aussicht und möchte diesen wenn möglich auf den Stand der D15Z8 Maschine bringen. (Neuer Zylinderkopf+Steuergerät und fertig... [Civic 96-00]von steve5	4 483	22.01.2010, 16:45 CiViC-EG4