» tschäi`s ej9 s.33 snowpics

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

Fahre auch die 14" oem stahl räder

Passt alles ohne problem.Allerdings hab ich keine radhausschalen mehr. Die sind schon deutlich härter wie serie.

tschäidiäm · 14.03.2010, 16:14

oh man wenn ich dran denke die dinger wieder runterzuschrauben -.- aber ich denke ich werde es mit der einzelabnahme versuchen... habt ihr die dämpfer zum runterschrauben ausgebaut oder kommt man da auch im eingebauten zustand gut hin zum runterdrehen? hab meine nämlich vorm einbau schon auf maß gedreht und dann erst eingebaut...

Team Sound Addiction · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310

hab meins eingebaut runter gesetzt,das ist ja das schöne an Gewindefahrwerken

Hinten könnte es schwer werden auf limit zu gehen,im eingebauten zustand. Bei mir ist der Muffler im weg,anderer seite geht.

tschäidiäm · 14.03.2010, 16:21

fragt sich nur was schneller geht^^ wenn man es ausbaut (jetzt wo alle schrauben noch locker sind) spannt man es schnell in den schraubstock und dreht da 5 cm in 2 minuten runter

naja werds dann aber erstmal im eingebauen zustand versuchen^^

CivicJogi · 14.03.2010, 16:36

Nim ein bischen WD40 und sprüh es auf den Federteller und das Gewinde. Dann den unteren Sicherungsring runter schrauben und dann Stück für Stück den Federteller runter drehen. Am besten mit dicken Handschuhen, da die Verstellschlüssel keinen so tollen weichen Griff haben.

Ach ja ... am besten vorher das Auto aufbocken, damit die Spannung bischen raus ist.

tschäidiäm · 14.03.2010, 16:51

ja schon xD das mit dem wd40 stimmt allerdings xD das habe ich schon beim zusammenbau verwendet und hat einiges geholfen

handschuhe trage ich eh meißtens beim arbeiten... oh man das wird ne schweinearbeit -.- meint ihr, das ich bei ner einzelabnahme mit serienbereifung gute chancen habe das die mir das ding eintragen? will jetzt noch den letzten gewindegang ausreizen aber schon noch ordentlich runterdrehen...

cigarr · 14.03.2010, 17:36

kommt einfach auf den TÜV an, kann man pauschal nicht sagen

CivicJogi · 14.03.2010, 17:43

Also wenn du zur Dekra fährst, musst du mit rechnen, dass sie den auch über Kreuz einfedern, voll einlenken und gucken, ob genug Platz zur Radkauskante ist. So haben sie das jedenfalls bei meinem gemacht.

Nach dem Einbau war die Höhe nach meiner Meinung vorne auch OK. Hat nichts geschliffen in Kurvenfahrt. Aber bei dem über Kreuz einfedern und voll einlenken bei der Dekra haben sich dann die Kotflügel nach außen gedrückt. Dadurch haben sie dann das TÜV-Siegel verweigert.

tschäidiäm · 14.03.2010, 18:54

mit serienreifen?

*RaZoR* · 14.03.2010, 19:00

ich weiß nicht was ihr mit euren gewindefahrwerken macht aber woch ich vor 2 wochen mei n fahrwerk hochgeschraubt habe wegen tüv hatte ich keine problem beim verstellen und das fahrwerk ist jetzt auch gut 1,5 jahre verebaut und lässt sich wie am ersten tag noch verstellen.

es wurde auch nix versigelt oder mit wd40 gemacht..

naja vllt. liegt es auch daran das ich im winter nicht fahre

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	14.03.2010, 16:03 zitieren Fahre auch die 14" oem stahl räder Passt alles ohne problem.Allerdings hab ich keine radhausschalen mehr. Die sind schon deutlich härter wie serie. Gefällt mir Teilen twittern
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tschäidiäm Veteran Name: Rafi Geschlecht: Fahrzeug: civic ej9 Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 660 Wohnort: Öhringen	14.03.2010, 16:14 zitieren oh man wenn ich dran denke die dinger wieder runterzuschrauben -.- aber ich denke ich werde es mit der einzelabnahme versuchen... habt ihr die dämpfer zum runterschrauben ausgebaut oder kommt man da auch im eingebauten zustand gut hin zum runterdrehen? hab meine nämlich vorm einbau schon auf maß gedreht und dann erst eingebaut...
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Team Sound Addiction Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11310	14.03.2010, 16:16 zitieren hab meins eingebaut runter gesetzt,das ist ja das schöne an Gewindefahrwerken Hinten könnte es schwer werden auf limit zu gehen,im eingebauten zustand. Bei mir ist der Muffler im weg,anderer seite geht.
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tschäidiäm Veteran Name: Rafi Geschlecht: Fahrzeug: civic ej9 Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 660 Wohnort: Öhringen	14.03.2010, 16:21 zitieren fragt sich nur was schneller geht^^ wenn man es ausbaut (jetzt wo alle schrauben noch locker sind) spannt man es schnell in den schraubstock und dreht da 5 cm in 2 minuten runter naja werds dann aber erstmal im eingebauen zustand versuchen^^
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	14.03.2010, 16:36 zitieren Nim ein bischen WD40 und sprüh es auf den Federteller und das Gewinde. Dann den unteren Sicherungsring runter schrauben und dann Stück für Stück den Federteller runter drehen. Am besten mit dicken Handschuhen, da die Verstellschlüssel keinen so tollen weichen Griff haben. Ach ja ... am besten vorher das Auto aufbocken, damit die Spannung bischen raus ist.
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tschäidiäm Veteran Name: Rafi Geschlecht: Fahrzeug: civic ej9 Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 660 Wohnort: Öhringen	14.03.2010, 16:51 zitieren ja schon xD das mit dem wd40 stimmt allerdings xD das habe ich schon beim zusammenbau verwendet und hat einiges geholfen handschuhe trage ich eh meißtens beim arbeiten... oh man das wird ne schweinearbeit -.- meint ihr, das ich bei ner einzelabnahme mit serienbereifung gute chancen habe das die mir das ding eintragen? will jetzt noch den letzten gewindegang ausreizen aber schon noch ordentlich runterdrehen...
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	14.03.2010, 17:36 zitieren kommt einfach auf den TÜV an, kann man pauschal nicht sagen
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	14.03.2010, 17:43 zitieren Also wenn du zur Dekra fährst, musst du mit rechnen, dass sie den auch über Kreuz einfedern, voll einlenken und gucken, ob genug Platz zur Radkauskante ist. So haben sie das jedenfalls bei meinem gemacht. Nach dem Einbau war die Höhe nach meiner Meinung vorne auch OK. Hat nichts geschliffen in Kurvenfahrt. Aber bei dem über Kreuz einfedern und voll einlenken bei der Dekra haben sich dann die Kotflügel nach außen gedrückt. Dadurch haben sie dann das TÜV-Siegel verweigert.
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tschäidiäm Veteran Name: Rafi Geschlecht: Fahrzeug: civic ej9 Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 660 Wohnort: Öhringen	14.03.2010, 18:54 zitieren mit serienreifen?
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	14.03.2010, 19:00 zitieren ich weiß nicht was ihr mit euren gewindefahrwerken macht aber woch ich vor 2 wochen mei n fahrwerk hochgeschraubt habe wegen tüv hatte ich keine problem beim verstellen und das fahrwerk ist jetzt auch gut 1,5 jahre verebaut und lässt sich wie am ersten tag noch verstellen. es wurde auch nix versigelt oder mit wd40 gemacht.. naja vllt. liegt es auch daran das ich im winter nicht fahre
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maxrev.de Gast	19.12.2010, 15:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "tschäi`s ej9 *s.33 snowpics" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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