» Tommy's MUGEN CR-X Pro.2

touge_eg · 01.02.2014, 17:26

zylinder 1&4 kommen vor 2&3? wäre es umgekehrt nicht besser von den längen her? so wie der kamikaze und LHT auch sind?

CRXTommy · 01.02.2014, 20:12

@hado: Vielen Dank! Klar, geht immer weiter

@cordi: B18 vom gescheiten TÜV-Prüfer eintragen lassen und dann nach Herzenslaune tunen. Der JRSC ist glücklicherweise ziemlich unscheinbar

mit Abgaswerten gibt es bei meinen auch keine Probleme da non-Kat-Modell. Jetzt habe ich einen 200-Zeller drunter. Also eher verbessert :yes:

touge_egzylinder 1&4 kommen vor 2&3? wäre es umgekehrt nicht besser von den längen her? so wie der kamikaze und LHT auch sind?

Guck dir mal das neueste Design von LHT an

http://www.lhtperformance.net/documents/143.html

fago88 · 02.02.2014, 10:18

wird geil der Krümmer!

touge_eg · 02.02.2014, 15:36

Stimmt, wäre sehr interessant einen Dyno-Vergleich zu sehen. Oder hast du mehr Informationen wieso sie mit diesem Design mehr Leistung gemacht haben?

CRXTommy · 23.02.2014, 19:36

Hier gibt es auch Neuigkeiten. Ich richte mir gerade eine neue Werkstatt/Garage im schönen Harz ein.

Am Wochenende habe ich mir eine mobile lufthydraulische Hebebühne und ein paar große Unterstellböcke zugelegt. Wenn alles gut geht, ist die Werkstatt im Sommer bezugsbereit.

buggs · 27.02.2014, 11:52

sehr edel!

NipponVtec · 27.02.2014, 12:55

@tommy
da wirste dir ne rampe bauen müssen ! und den Mugen, bezweifel ich das das gut geht !
hab auch immer voll den stress mit den seitenscwellern !
trotzdem schönes Teil ! - ich muss immer noch auf dem boden schrauben

CRXTommy · 27.02.2014, 13:33

NipponVtec@tommy
da wirste dir ne rampe bauen müssen !

Ja, das ist richtig. Ohne eine kleine Rampe wird das leider nix. Ab da lass ich mir schon was einfallen

Gerade im Winter finde ich das extrem nervig auf den Boden rumzukrabbeln. Offen-/Kaminanschluss habe ich dann auch in der Werkstatt

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
touge_eg Junior Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 25.10.2008 Beiträge: 81 Wohnort: ALASKAHRRRRRRR	01.02.2014, 17:26 zitieren zylinder 1&4 kommen vor 2&3? wäre es umgekehrt nicht besser von den längen her? so wie der kamikaze und LHT auch sind? Gefällt mir Teilen twittern
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	01.02.2014, 20:12 zitieren @hado: Vielen Dank! Klar, geht immer weiter @cordi: B18 vom gescheiten TÜV-Prüfer eintragen lassen und dann nach Herzenslaune tunen. Der JRSC ist glücklicherweise ziemlich unscheinbar mit Abgaswerten gibt es bei meinen auch keine Probleme da non-Kat-Modell. Jetzt habe ich einen 200-Zeller drunter. Also eher verbessert touge_egzylinder 1&4 kommen vor 2&3? wäre es umgekehrt nicht besser von den längen her? so wie der kamikaze und LHT auch sind? Guck dir mal das neueste Design von LHT an http://www.lhtperformance.net/documents/143.html 1x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27204 Wohnort: Osaka	02.02.2014, 10:18 zitieren wird geil der Krümmer!
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touge_eg Junior Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 25.10.2008 Beiträge: 81 Wohnort: ALASKAHRRRRRRR	02.02.2014, 15:36 zitieren Stimmt, wäre sehr interessant einen Dyno-Vergleich zu sehen. Oder hast du mehr Informationen wieso sie mit diesem Design mehr Leistung gemacht haben?
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	23.02.2014, 19:36 zitieren Hier gibt es auch Neuigkeiten. Ich richte mir gerade eine neue Werkstatt/Garage im schönen Harz ein. Am Wochenende habe ich mir eine mobile lufthydraulische Hebebühne und ein paar große Unterstellböcke zugelegt. Wenn alles gut geht, ist die Werkstatt im Sommer bezugsbereit. 20140223_110415.jpg - [Bild vergrößern] 20140223_110343.jpg - [Bild vergrößern] 20140223_110355.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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buggs Elite Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 16.09.2005 Beiträge: 1915 Wohnort: Hamburg	27.02.2014, 11:52 zitieren sehr edel!
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NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	27.02.2014, 12:55 zitieren @tommy da wirste dir ne rampe bauen müssen ! und den Mugen, bezweifel ich das das gut geht ! hab auch immer voll den stress mit den seitenscwellern ! trotzdem schönes Teil ! - ich muss immer noch auf dem boden schrauben
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	27.02.2014, 13:33 zitieren NipponVtec@tommy da wirste dir ne rampe bauen müssen ! Ja, das ist richtig. Ohne eine kleine Rampe wird das leider nix. Ab da lass ich mir schon was einfallen Gerade im Winter finde ich das extrem nervig auf den Boden rumzukrabbeln. Offen-/Kaminanschluss habe ich dann auch in der Werkstatt Verfasst am: 15.03.2014, 21:33 zitieren Raus an die frische Luft 20140315_181121.jpg - [Bild vergrößern] 20140315_181204.jpg - [Bild vergrößern] 20140315_181235.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 22.03.2014, 18:20 zitieren 3,6" Kompressorscheibe verbaut. Vorher 4,2" IMG-20140322-WA0002.jpg - [Bild vergrößern] 1395512330190.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	04.07.2018, 07:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tommy's MUGEN CR-X Pro.2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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