» Tommy's MUGEN CR-X Pro.2

fago88 · 17.01.2014, 14:21

CRXTommyFrohe Weihnachten erstmal noch. Denke schon, dass der Krümmer optimal ist. Ist dem neue LHT Performance Design nachempfunden. Da die meine Email-Kaufanfragen nicht beantworten wird der jetzt halt selber gebaut

der Krümmer ist top, wenn ich mal Geld über hab würde ich mir den auch zulegen ^^ funktioniert sicher nicht anders als nen Kamikazee Krümmer am JRSC,,, sieht aber viel besser aus :-P

touge_eg · 21.01.2014, 15:48

Ein bekannter hat noch so einen Krümmer übrig von seinem B18C6 mit Jackson Racing. Er hatt dann auch die Überlegung den am Sauger zu fahren aber das Problem is nur, dass die Rohzusammenführung viel zu groß (gleich 2.5") und zu knapp am Kopf ist. Die ganzen Tri-Y Designs machen ja auch deswegen so gut Leistung am Sauger weil sie sehr lange Wege haben. Da hats einen super Dyno Vergleich auf http://www.ek9.org/forum/air-intake-exhaust/8974-solid-fab-import_trung-header-test-dyno-graphs.html gegeben, aber leider gehen die Bilder nicht mehr. Auf alle Fälle hat das nichtmal am B18 mit 100er Gas-Shot Sinn gemacht so ein Desing zu fahren.

fago88 · 21.01.2014, 18:05

hab aber nen guten jrsc krümmer

touge_eg · 21.01.2014, 18:16

achso dachte nur weil du geschrieben hattest du würdest dir auch sowas zulegen wenn du das geld mal über hättest.

fago88 · 21.01.2014, 20:43

jo aber nur wegen der Optik und Quali

LHT

Kamikaze

Technisch sehr ähnlich auch die Durchmesser

sry 4 spam tommy

CRXTommy · 22.01.2014, 21:56

fago88 sry 4 spam tommy

Ist kein Spam, nur Fakten :yes:

Hado · 01.02.2014, 15:13

Hey,

Verfolge deinen thread schon lange.. jz muss ich mich mal zu Wort melden

Ist für mich der geilste Rex, hier im Forum. Echt super Projekt. Weitermachen!

Cordi89 · 01.02.2014, 15:37

Mal ne blöde Frage... Wie sieht es bei den ganzen Umbauten eigentlich mit TÜV aus ? Und wenn man einen Motor so "JDM-mäßig" tunt, schafft man dann noch die Abgasuntersuchung ?

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	17.01.2014, 14:21 zitieren CRXTommyFrohe Weihnachten erstmal noch. Denke schon, dass der Krümmer optimal ist. Ist dem neue LHT Performance Design nachempfunden. Da die meine Email-Kaufanfragen nicht beantworten wird der jetzt halt selber gebaut der Krümmer ist top, wenn ich mal Geld über hab würde ich mir den auch zulegen ^^ funktioniert sicher nicht anders als nen Kamikazee Krümmer am JRSC,,, sieht aber viel besser aus Gefällt mir Teilen twittern
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touge_eg Junior Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 25.10.2008 Beiträge: 81 Wohnort: ALASKAHRRRRRRR	21.01.2014, 15:48 zitieren Ein bekannter hat noch so einen Krümmer übrig von seinem B18C6 mit Jackson Racing. Er hatt dann auch die Überlegung den am Sauger zu fahren aber das Problem is nur, dass die Rohzusammenführung viel zu groß (gleich 2.5") und zu knapp am Kopf ist. Die ganzen Tri-Y Designs machen ja auch deswegen so gut Leistung am Sauger weil sie sehr lange Wege haben. Da hats einen super Dyno Vergleich auf http://www.ek9.org/forum/air-intake-exhaust/8974-solid-fab-import_trung-header-test-dyno-graphs.html gegeben, aber leider gehen die Bilder nicht mehr. Auf alle Fälle hat das nichtmal am B18 mit 100er Gas-Shot Sinn gemacht so ein Desing zu fahren. Verfasst am: 21.01.2014, 15:59 zitieren @fago88, wenn du willst dann frag ich meinen bekannten, soweit ich weiß gibt er seinen her oder tauscht ihn gegen einen normalen fächerkrümmer für integra!
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	21.01.2014, 18:05 zitieren hab aber nen guten jrsc krümmer
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touge_eg Junior Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 25.10.2008 Beiträge: 81 Wohnort: ALASKAHRRRRRRR	21.01.2014, 18:16 zitieren achso dachte nur weil du geschrieben hattest du würdest dir auch sowas zulegen wenn du das geld mal über hättest.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	21.01.2014, 20:43 zitieren jo aber nur wegen der Optik und Quali LHT Kamikaze Technisch sehr ähnlich auch die Durchmesser sry 4 spam tommy
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	22.01.2014, 21:56 zitieren fago88 sry 4 spam tommy Ist kein Spam, nur Fakten Verfasst am: 01.02.2014, 15:06 zitieren Parts Krümmerteile sind jetzt fast alle da. Fehlen nur noch 2 Bögen. Außerdem habe ich neue Umlenkrollen für den Kompressor bekommen. 20140201_151829.jpg - [Bild vergrößern] 20140201_151916.jpg - [Bild vergrößern]
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Hado Premium-Member Name: Hado Geschlecht: Fahrzeug: EG9, CN2, r.i.p. S2000, BNR32, EG4 Anmeldedatum: 07.07.2010 Beiträge: 489 Wohnort: Austria	01.02.2014, 15:13 zitieren Hey, Verfolge deinen thread schon lange.. jz muss ich mich mal zu Wort melden Ist für mich der geilste Rex, hier im Forum. Echt super Projekt. Weitermachen!
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Cordi89 Newbie Anmeldedatum: 08.09.2013 Beiträge: 24 Wohnort: Eisenach	01.02.2014, 15:37 zitieren Mal ne blöde Frage... Wie sieht es bei den ganzen Umbauten eigentlich mit TÜV aus ? Und wenn man einen Motor so "JDM-mäßig" tunt, schafft man dann noch die Abgasuntersuchung ?
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maxrev.de Gast	04.07.2018, 07:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tommy's MUGEN CR-X Pro.2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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