» Timo's Ek3 Aqua Mint // The End..

Blues · 03.03.2015, 16:17

Hab auch bei meinem Swap alle schön über Kreuz und langsam in mehreren Schritten angezogen, aber paar Wochen oder Monate später hat er angefangen zu rappeln und rupfen.. Muss ich jetzt nochmal prüfen.. Getriebe verliert eh Öl und muss nochmal runter zum Abdichten..
Mein Verdacht ist, dass die Schrauben nicht mehr gleichmäßig belastet sind, weil der Motor lange rumstand und die Schwungscheibe Rost angesetzt hatte, der jetzt von der Kupplung heruntergerieben wurde - möglicherweise war an manchen Stellen mehr, an manchen weniger, sodass vor dem Abreiben alle Schrauben ihre 20Nm hatten, nach dem Abreiben aber diejenigen eine andere Spannung haben, wo jetzt mehr Rost "fehlt".. wobei es auch an der Kupplung liegen könnte, ist "nur" eine QH. :?:

Basti, was hältst du denn für wahrscheinlicher?

Glueckspilz13 · 03.03.2015, 19:04

Das klingt natürlich auch logisch.
Ich bin eben nochmal gefahren und muss sagen das ich das Gefühl hab dass das ruckeln einwenig besser wurde. Kp ob ich mir das einbilde aber es war nicht mehr ganz so stark, nur sehr leicht zu spühren. Beim Rückwärts einparken roch es auch wieder ncah verbrannten Gummi aber nicht so doll.

Mein Nehmerzylinder war ja erst im Ars***, was zufolge hatte das die Kupplung sich sehr schwer treten ließ, vllt ist das dadurch enstanden? Außerdem hab ich mal einwenig an der Gabel an der das Ausrücklager steckt gewackelt, also die die der Nehmer Zylinder nach vorne drückt damit die Kupplung getreten wird. Dabei ist mir aufgefallen das die gut Spiel hat beim auf und ab bewegen und auch leicht klackerte.. Ist das normal, hab kein vergleichswert dazu weil ich das noch nie geprüft habe.

Ich werde mir mal einfach noch einen Nehmerzylinder kaufen um zu gucken ob es daran lag und sie weiter fahren und gucken wie es sich verhält. Ansonsten muss ich halt nochmal eine neue kaufen -.-

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3126

Ist das ruckeln permanent da oder wärmeabhängig?
Sprich wenn das auto warm gefahren ist oder kalt oder während der warmfahrphase?
Mein FK2 hat ebenso ein ruckeln und es nervt tierisch. :-)

Bin dann mal vor lauter Wut auf dieses ruckeln ein paar mal sehr sportlich angefahren und hab die Gänge mit recht hohem Zwischengas gewechselt, dann war das ganze eine Weile weg.

keyn · 04.03.2015, 09:34

Timo bei mir wars am anfang auch so dass es nach kupplung gestunken hat, nachdem einbau von fidanza+exedy oem. War dann irgendwann weg, allerdings hatte ich kein ruckeln.

Glueckspilz13 · 22.03.2015, 17:10

Also ein Problem wird behoben, ein neues ernscheint ^^

Die Antriebswellenmanschette war völlig undicht, außerdem hatte ich die Vermutung das die für das ruckeln beim schalten schuldig war und ich hatte Recht. Neue Welle rein und schaltet flüssig und sauber. Dann kams aber wieder knüppeldick ^^

Wollte die Ölablassschraube tauschen weil meine iwie undicht war und musste feststellen das die neue nicht gepasst hat, weil sie zu kein war!
Heißt das Gewinde muss in der Ölwanne schonmal nachgeschnitten worden sein! Verbaut ist jetzt nämlich eine 19er Mutter. Naja wollt ich die alte wieder rein drehen und zack da war das Gewinde durch.. -.- Schraube dreht rund

Will mir jetzt direkt eine neue Ölwanne bestellen bevor ich da ein neues Gewinde reinschneide..

Jetzt meine Frage, sind die Ölwannen beim B16 gleich, egal ob EK4 Eg2 Eg6 usw.?

Hab mal geschaut und bei Pkw Teile ein paar gefunden..

http://www.pkwteile.de/autoteile/honda-ersatzteile/civic-v-hatchback-ej9-ek1-3-4/5200/10589/olwanne

Kann da jemand was empfehlen zwecks Material? Also Stahl oder Metall?

Hoffe ihr könnt mir wieder weiterhelfen ^^

________

Achso Felgensterne kamen vom Lackierer, bin mega zufrieden und werd schauen das ich die die Woche abdichte damit die Reifen rauf können.

Lg Timo

Kanjo C1 · 22.03.2015, 20:49

Die sind alle gleich, die Ölwannen. Welches Material du haben willst, bleibt dir überlassen.

danobkay · 24.03.2015, 10:10

Würde gleich die Moroso Wanne bestellen,
Du hast bei dieser mehr Volumen was eine Bessere Kühlung des Öls bedeutet und gleich einen separaten Anschluss für Öltemperaturanzeigen.
Hätte noch eine Neue da falls du Interesse hast.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3126

B16 Ölwanne = B18 Ölwanne?

civiccasi · 24.03.2015, 10:18

Jain, eine oem B18 passt an den B16 umgedreht nicht!

Glueckspilz13 · 29.03.2015, 09:18

So! Ölwanne ist nun getauscht und dicht. Gestern konnte ich nach zwei Tagen ruhe Zeit der Felgen nach dem abdichten endlich zum Reifenaufziehen fahren. War bisschen schwierig jemand zu finden der die rauf zieht, am Ende war ich einfach nur froh das die Dinger drauf waren.

Nochmal als Randinfo für die Felgen:

Oz Fittipaldi 16''/7,5j vorne, 16''/8j hinten und rundum 195 40 r16 Hankook Evo S1

Ich find der Felgenstern kommt sehr gut mit der Wagenfarbe, und auch sonst sitzen die im Radkasten so wie ich will! Aber er muss unbedingt hinten 5cm tiefer! Problem ist nur das H&R was ich jetzt drin hab lässt sich kein Stück drehen.. muss das erstmal gangbar machen

So hoch ist er momentan.. geht gar nicht ^^

Und so tief muss er mindestens..

Und hier sieht man ganz gut wie perfekt die sitzen. Ohne Sturzversteller oder sonst etwas. Müsst den Kopf drehen, bekomm es nicht anders hochgeladen xD

Achso weiß einer wo ich diese Block Of Platten bekommen mit den man die Anschlüsse für die Kabeleingänge im Motorraum "dicht" machen kann?

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.03.2015, 16:17 zitieren Hab auch bei meinem Swap alle schön über Kreuz und langsam in mehreren Schritten angezogen, aber paar Wochen oder Monate später hat er angefangen zu rappeln und rupfen.. Muss ich jetzt nochmal prüfen.. Getriebe verliert eh Öl und muss nochmal runter zum Abdichten.. Mein Verdacht ist, dass die Schrauben nicht mehr gleichmäßig belastet sind, weil der Motor lange rumstand und die Schwungscheibe Rost angesetzt hatte, der jetzt von der Kupplung heruntergerieben wurde - möglicherweise war an manchen Stellen mehr, an manchen weniger, sodass vor dem Abreiben alle Schrauben ihre 20Nm hatten, nach dem Abreiben aber diejenigen eine andere Spannung haben, wo jetzt mehr Rost "fehlt".. wobei es auch an der Kupplung liegen könnte, ist "nur" eine QH. Basti, was hältst du denn für wahrscheinlicher? Gefällt mir Teilen twittern
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	03.03.2015, 19:04 zitieren Das klingt natürlich auch logisch. Ich bin eben nochmal gefahren und muss sagen das ich das Gefühl hab dass das ruckeln einwenig besser wurde. Kp ob ich mir das einbilde aber es war nicht mehr ganz so stark, nur sehr leicht zu spühren. Beim Rückwärts einparken roch es auch wieder ncah verbrannten Gummi aber nicht so doll. Mein Nehmerzylinder war ja erst im Ars***, was zufolge hatte das die Kupplung sich sehr schwer treten ließ, vllt ist das dadurch enstanden? Außerdem hab ich mal einwenig an der Gabel an der das Ausrücklager steckt gewackelt, also die die der Nehmer Zylinder nach vorne drückt damit die Kupplung getreten wird. Dabei ist mir aufgefallen das die gut Spiel hat beim auf und ab bewegen und auch leicht klackerte.. Ist das normal, hab kein vergleichswert dazu weil ich das noch nie geprüft habe. Ich werde mir mal einfach noch einen Nehmerzylinder kaufen um zu gucken ob es daran lag und sie weiter fahren und gucken wie es sich verhält. Ansonsten muss ich halt nochmal eine neue kaufen -.-
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3126	03.03.2015, 21:20 zitieren Ist das ruckeln permanent da oder wärmeabhängig? Sprich wenn das auto warm gefahren ist oder kalt oder während der warmfahrphase? Mein FK2 hat ebenso ein ruckeln und es nervt tierisch. Bin dann mal vor lauter Wut auf dieses ruckeln ein paar mal sehr sportlich angefahren und hab die Gänge mit recht hohem Zwischengas gewechselt, dann war das ganze eine Weile weg. 1x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	04.03.2015, 09:34 zitieren Timo bei mir wars am anfang auch so dass es nach kupplung gestunken hat, nachdem einbau von fidanza+exedy oem. War dann irgendwann weg, allerdings hatte ich kein ruckeln. 1x bearbeitet
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	22.03.2015, 17:10 zitieren Also ein Problem wird behoben, ein neues ernscheint ^^ Die Antriebswellenmanschette war völlig undicht, außerdem hatte ich die Vermutung das die für das ruckeln beim schalten schuldig war und ich hatte Recht. Neue Welle rein und schaltet flüssig und sauber. Dann kams aber wieder knüppeldick ^^ Wollte die Ölablassschraube tauschen weil meine iwie undicht war und musste feststellen das die neue nicht gepasst hat, weil sie zu kein war! Heißt das Gewinde muss in der Ölwanne schonmal nachgeschnitten worden sein! Verbaut ist jetzt nämlich eine 19er Mutter. Naja wollt ich die alte wieder rein drehen und zack da war das Gewinde durch.. -.- Schraube dreht rund Will mir jetzt direkt eine neue Ölwanne bestellen bevor ich da ein neues Gewinde reinschneide.. Jetzt meine Frage, sind die Ölwannen beim B16 gleich, egal ob EK4 Eg2 Eg6 usw.? Hab mal geschaut und bei Pkw Teile ein paar gefunden.. http://www.pkwteile.de/autoteile/honda-ersatzteile/civic-v-hatchback-ej9-ek1-3-4/5200/10589/olwanne Kann da jemand was empfehlen zwecks Material? Also Stahl oder Metall? Hoffe ihr könnt mir wieder weiterhelfen ^^ ________ Achso Felgensterne kamen vom Lackierer, bin mega zufrieden und werd schauen das ich die die Woche abdichte damit die Reifen rauf können. Lg Timo 1x bearbeitet
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	22.03.2015, 20:49 zitieren Die sind alle gleich, die Ölwannen. Welches Material du haben willst, bleibt dir überlassen.
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	24.03.2015, 10:10 zitieren Würde gleich die Moroso Wanne bestellen, Du hast bei dieser mehr Volumen was eine Bessere Kühlung des Öls bedeutet und gleich einen separaten Anschluss für Öltemperaturanzeigen. Hätte noch eine Neue da falls du Interesse hast.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3126	24.03.2015, 10:14 zitieren B16 Ölwanne = B18 Ölwanne?
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8599 Wohnort: Aargau	24.03.2015, 10:18 zitieren Jain, eine oem B18 passt an den B16 umgedreht nicht!
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	29.03.2015, 09:18 zitieren So! Ölwanne ist nun getauscht und dicht. Gestern konnte ich nach zwei Tagen ruhe Zeit der Felgen nach dem abdichten endlich zum Reifenaufziehen fahren. War bisschen schwierig jemand zu finden der die rauf zieht, am Ende war ich einfach nur froh das die Dinger drauf waren. Nochmal als Randinfo für die Felgen: Oz Fittipaldi 16''/7,5j vorne, 16''/8j hinten und rundum 195 40 r16 Hankook Evo S1 Ich find der Felgenstern kommt sehr gut mit der Wagenfarbe, und auch sonst sitzen die im Radkasten so wie ich will! Aber er muss unbedingt hinten 5cm tiefer! Problem ist nur das H&R was ich jetzt drin hab lässt sich kein Stück drehen.. muss das erstmal gangbar machen So hoch ist er momentan.. geht gar nicht ^^ Und so tief muss er mindestens.. Und hier sieht man ganz gut wie perfekt die sitzen. Ohne Sturzversteller oder sonst etwas. Müsst den Kopf drehen, bekomm es nicht anders hochgeladen xD Achso weiß einer wo ich diese Block Of Platten bekommen mit den man die Anschlüsse für die Kabeleingänge im Motorraum "dicht" machen kann?
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maxrev.de Gast	16.12.2015, 16:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Timo's Ek3 Aqua Mint // The End.." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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