» Tesla 1x tanken in 90 Sekunden

mgutt · 01.07.2013, 23:09

Das wäre schon mal eine Lösung für die zu lange Ladezeit:

Spike2008 · 03.07.2013, 12:18

Wenn jetzt noch die Stationen in genügender Anzahl vorhanden wären...

EarL_VTEC · 03.07.2013, 13:21

Ich bin immer noch GEGEN die Batterie als solches und für die Brennstoffzelle

Lithium ist leider endlich.... und es wird die Natur bei der Herstellung von Batterien und Akkumulatoren zu arg belastet...

Edit:

Hier mal eine Tabelle aus Quelle: wiki

Und achtet mal auf die Energiedichte und die Gesamtmasse des nutzbaren Speichers...

Interessant wird es erst bei Zinn-Schwefel-Lithium-Akkumulator (Prototyp)
der hat 1100 Wh/kg....
oder
Lithium-Luft-Akkumulator
Zitat: Die theoretisch erreichbare Energiedichte liegt, wenn man die Masse des Sauerstoffs nicht berücksichtigt, bei rund 11.000 Wh/kg bei einer Nominalspannung von 2,96 V. IBM geht von einer kommerziell erreichbaren Energiedichte von etwa 1000 Wh/kg aus

aber ob die jemals in Serie gehen werden :roll:

und da haben wir auch wieder das Lithium Problem.

aCiD|EG · 03.07.2013, 17:22

Alles Unfug, in den nächsten Jahren wird es Superkondensatoren geben, die sich innerhalb kürzester Zeit mit wahnsinnigen Kapazitäten aufladen können und damit sind alle Probleme gelöst

Brennstoffzelle klingt zwar toll, aber die Speicherung von Wasserstoff unter hohem Druck ist nicht so einfach wie es klingt. Auch wenn der FCX Clarity wohl nicht so schlecht ist..

Spike2008 · 03.07.2013, 17:36

Ich gehe sowieso fest davon aus das Elektromotoren weiterhin ein Nischenprodukt bleiben werden. Warum auch vom Verbrennungsmotor weg gehen? Gab doch schon einige die Otto Motoren mit Wasser zum Laufen gebracht haben, jedoch wird so etwas ja von der Öl-Lobby unterdrückt...

D-HZSD · 03.07.2013, 17:49

aCiD|EGAlles Unfug, in den nächsten Jahren wird es Superkondensatoren geben, die sich innerhalb kürzester Zeit mit wahnsinnigen Kapazitäten aufladen können und damit sind alle Probleme gelöst Brennstoffzelle klingt zwar toll, aber die Speicherung von Wasserstoff unter hohem Druck ist nicht so einfach wie es klingt. Auch wenn der FCX Clarity wohl nicht so schlecht ist..

Wird auf jeden Fall ein Faktor sein, auch bei den Mobilegeräten.

Graphen hast das Material und kann Ansatzweise sogar recht günstig aus Hanf gewonnen werden.

http://winfuture.de/news,76074.html

EarL_VTEC · 03.07.2013, 18:09

Wasserstoff ohne Drucktanks... das mit den Drucktanks find ich auch wiederrum nicht so prickelnd. Superkondensatoren mmh ich weiß ja nicht noch haben die ja nicht so hohe Kapazitäten, dass es möglich wäre ein KFZ über 400-500 km mit Strom zu versorgen...

mgutt · 03.07.2013, 18:40

Lithium soll ja angeblich aus dem Meer zu filtern sein, wenn es zu teuer wird zu fördern.

Von den Sauerstoff Lithium Akkus habe ich auch schon gelesen. Bei Kurzschluss macht es Bumm

Wenn die den Sauerstoff gegen etwas anderes ersetzt bekommen, dann könnte das ja was werden. Aber es ist meine ich noch nichts bekannt zum Verhalten bei Kälte, wie oft man laden kann, wie die Selbstentladung ist, usw.

DelSol222 · 05.07.2013, 05:14

aCiD|EGAlles Unfug, in den nächsten Jahren wird es Superkondensatoren geben, die sich innerhalb kürzester Zeit mit wahnsinnigen Kapazitäten aufladen können und damit sind alle Probleme gelöst Brennstoffzelle klingt zwar toll, aber die Speicherung von Wasserstoff unter hohem Druck ist nicht so einfach wie es klingt. Auch wenn der FCX Clarity wohl nicht so schlecht ist..

Und was nutzt dir ein dann Auto, dass zwar in 5 min geladen ist aber nur 20Km fährt? Du bist dir dessen bewusst das Superkondensatoren weniger Energiedichte aufweisen als vergleichbare Lithiumbatterien?

mgutt · 05.07.2013, 06:51

Wenn sich da nichts getan hat, dann haben Kondensatoren außerdem das gleiche Problem. Die "guten" funktionieren auch nur mit Lithium. Und die Energiedichte von denen ist auch noch lange nicht mit Akkus zu vergleichen. Demnach fallen Superkondensatoren in jedem Fall raus.

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	01.07.2013, 23:09 zitieren Das wäre schon mal eine Lösung für die zu lange Ladezeit: Gefällt mir Teilen twittern
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	03.07.2013, 12:18 zitieren Wenn jetzt noch die Stationen in genügender Anzahl vorhanden wären...
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23920 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.07.2013, 13:21 zitieren Ich bin immer noch GEGEN die Batterie als solches und für die Brennstoffzelle Lithium ist leider endlich.... und es wird die Natur bei der Herstellung von Batterien und Akkumulatoren zu arg belastet... Edit: Hier mal eine Tabelle aus Quelle: wiki Und achtet mal auf die Energiedichte und die Gesamtmasse des nutzbaren Speichers... Interessant wird es erst bei Zinn-Schwefel-Lithium-Akkumulator (Prototyp) der hat 1100 Wh/kg.... oder Lithium-Luft-Akkumulator Zitat: Die theoretisch erreichbare Energiedichte liegt, wenn man die Masse des Sauerstoffs nicht berücksichtigt, bei rund 11.000 Wh/kg bei einer Nominalspannung von 2,96 V. IBM geht von einer kommerziell erreichbaren Energiedichte von etwa 1000 Wh/kg aus aber ob die jemals in Serie gehen werden und da haben wir auch wieder das Lithium Problem. tabelle.JPG - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	03.07.2013, 17:22 zitieren Alles Unfug, in den nächsten Jahren wird es Superkondensatoren geben, die sich innerhalb kürzester Zeit mit wahnsinnigen Kapazitäten aufladen können und damit sind alle Probleme gelöst Brennstoffzelle klingt zwar toll, aber die Speicherung von Wasserstoff unter hohem Druck ist nicht so einfach wie es klingt. Auch wenn der FCX Clarity wohl nicht so schlecht ist..
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	03.07.2013, 17:36 zitieren Ich gehe sowieso fest davon aus das Elektromotoren weiterhin ein Nischenprodukt bleiben werden. Warum auch vom Verbrennungsmotor weg gehen? Gab doch schon einige die Otto Motoren mit Wasser zum Laufen gebracht haben, jedoch wird so etwas ja von der Öl-Lobby unterdrückt...
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	03.07.2013, 17:49 zitieren aCiD\|EGAlles Unfug, in den nächsten Jahren wird es Superkondensatoren geben, die sich innerhalb kürzester Zeit mit wahnsinnigen Kapazitäten aufladen können und damit sind alle Probleme gelöst Brennstoffzelle klingt zwar toll, aber die Speicherung von Wasserstoff unter hohem Druck ist nicht so einfach wie es klingt. Auch wenn der FCX Clarity wohl nicht so schlecht ist.. Wird auf jeden Fall ein Faktor sein, auch bei den Mobilegeräten. Graphen hast das Material und kann Ansatzweise sogar recht günstig aus Hanf gewonnen werden. http://winfuture.de/news,76074.html
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23920 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.07.2013, 18:09 zitieren Wasserstoff ohne Drucktanks... das mit den Drucktanks find ich auch wiederrum nicht so prickelnd. Superkondensatoren mmh ich weiß ja nicht noch haben die ja nicht so hohe Kapazitäten, dass es möglich wäre ein KFZ über 400-500 km mit Strom zu versorgen...
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	03.07.2013, 18:40 zitieren Lithium soll ja angeblich aus dem Meer zu filtern sein, wenn es zu teuer wird zu fördern. Von den Sauerstoff Lithium Akkus habe ich auch schon gelesen. Bei Kurzschluss macht es Bumm Wenn die den Sauerstoff gegen etwas anderes ersetzt bekommen, dann könnte das ja was werden. Aber es ist meine ich noch nichts bekannt zum Verhalten bei Kälte, wie oft man laden kann, wie die Selbstentladung ist, usw.
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DelSol222 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EH6, Astra H GTC Anmeldedatum: 14.05.2010 Beiträge: 262 Wohnort: Nürnberg	05.07.2013, 05:14 zitieren aCiD\|EGAlles Unfug, in den nächsten Jahren wird es Superkondensatoren geben, die sich innerhalb kürzester Zeit mit wahnsinnigen Kapazitäten aufladen können und damit sind alle Probleme gelöst Brennstoffzelle klingt zwar toll, aber die Speicherung von Wasserstoff unter hohem Druck ist nicht so einfach wie es klingt. Auch wenn der FCX Clarity wohl nicht so schlecht ist.. Und was nutzt dir ein dann Auto, dass zwar in 5 min geladen ist aber nur 20Km fährt? Du bist dir dessen bewusst das Superkondensatoren weniger Energiedichte aufweisen als vergleichbare Lithiumbatterien?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	05.07.2013, 06:51 zitieren Wenn sich da nichts getan hat, dann haben Kondensatoren außerdem das gleiche Problem. Die "guten" funktionieren auch nur mit Lithium. Und die Energiedichte von denen ist auch noch lange nicht mit Akkus zu vergleichen. Demnach fallen Superkondensatoren in jedem Fall raus. 2013-07-05 08_50_59-Superkondensator – Wikipedia.png - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	18.09.2013, 11:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tesla 1x tanken in 90 Sekunden" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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