» Steuerketten sollten auch erneuert werden, warum...

sschruff · Beobachter Anmeldedatum: 20.04.2016 Beiträge: 2

Habe den Wagen leider noch nicht sichten können. Ist in der Werkstatt. Die sagen es käme weil ich den Ölwechselintervall nicht eingehalten habe.
Demnach auch der Lagerschaden an der Kurbelwelle.

Kulanz bei HONDAzu Stellen sei wohl auch Aussichtslos bzw. sehr Schwierig... :-(

dima03 · 20.04.2016, 17:47

Was heißt nicht eingehalten?
Hab schon Kunden gesehen die 60tkm überzogen haben mit dem wechsel. Aber war ein 0815 Golf 4 1,6l.

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Bei der Laufleistung echt komisch... Wenn die Kette zu lang wäre, dann hättest auf jeden Fall vorher die Motorkontrollleuchte an gegabt. Klingt eher so wie altes Öl, zu wenig Öl, zu dünn (0w) und dann Knallgas auf der Autoban :cry:

Deine Schäden habe ich seit 2005 noch nie gehört... Und Honda wird sich davon nix annehmen dein Wagen ist zu alt.

Trotzdem alles Gute bei der Reperatur

Lori-DC2 · 21.04.2016, 07:19

CTR08 zu dünn (0w)

Vorsicht mit solchem Halbwissen. Bitte erst informieren wofür die zahl vor dem W steht!

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Keine Sorge das Halbwissen reicht noch aus. 0W definitiv nicht die beste Wahl für den K20A2

War eher ne Auflistung von aufeinander folgernden Fehlern beim R, dass sowas passiert...

dima03 · 21.04.2016, 19:07

Wenn die lagerschäden haben dann auf der renne in schnellen Kurven ohne schwallbleche in der ölwanne. Da trägt es das Öl zur Seite und die ölpumpe verdurstet

Honda Racing Team TH · 21.04.2016, 19:43

dima03Wenn die lagerschäden haben dann auf der renne in schnellen Kurven ohne schwallbleche in der ölwanne. Da trägt es das Öl zur Seite und die ölpumpe verdurstet

Jupp, vor allem wenn man Semi Slicks oder Slicks drauf hat, dann geht sowas ruckzuck.

Mit UHP geht das aber auch schon, wobei bei mir das Ganze woanders angefangen hat.

Die Lagerungen am betreffenden Zylinder waren auch nicht mehr die schönsten...

k20_user · 28.05.2016, 11:10

Hi Leute,

Ich wollte euch mal den stand der dinge zeigen anhand paar Fotos. Meine Kette ist gelängt wie bei manch anderen hier und wird demnächst auch erneuert. Die Nockenwellen habe ich nur so nochmal Fotografiert. Wollte noch mal paar Infos sammeln die mir vielleicht behilflich sein könnten. Wollte mir nämlich OEM Sachen besorgen.

Sry wenn paar Fotos unscharf sind:

Honda Racing Team TH · 28.05.2016, 11:31

Täuscht das oder sind die Nockenwellenräder etwas abgenutzt? Solltest du nach Kettenwechsel da noch Versatz haben, dann ist es so.

1HGEJ2 · 28.05.2016, 11:40

ne die sind nicht abgenutzt.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
sschruff Beobachter Anmeldedatum: 20.04.2016 Beiträge: 2	20.04.2016, 14:23 zitieren Habe den Wagen leider noch nicht sichten können. Ist in der Werkstatt. Die sagen es käme weil ich den Ölwechselintervall nicht eingehalten habe. Demnach auch der Lagerschaden an der Kurbelwelle. Kulanz bei HONDAzu Stellen sei wohl auch Aussichtslos bzw. sehr Schwierig... Gefällt mir Teilen twittern
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	20.04.2016, 17:47 zitieren Was heißt nicht eingehalten? Hab schon Kunden gesehen die 60tkm überzogen haben mit dem wechsel. Aber war ein 0815 Golf 4 1,6l.
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	21.04.2016, 07:10 zitieren Bei der Laufleistung echt komisch... Wenn die Kette zu lang wäre, dann hättest auf jeden Fall vorher die Motorkontrollleuchte an gegabt. Klingt eher so wie altes Öl, zu wenig Öl, zu dünn (0w) und dann Knallgas auf der Autoban Deine Schäden habe ich seit 2005 noch nie gehört... Und Honda wird sich davon nix annehmen dein Wagen ist zu alt. Trotzdem alles Gute bei der Reperatur
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	21.04.2016, 07:19 zitieren CTR08 zu dünn (0w) Vorsicht mit solchem Halbwissen. Bitte erst informieren wofür die zahl vor dem W steht!
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	21.04.2016, 09:04 zitieren Keine Sorge das Halbwissen reicht noch aus. 0W definitiv nicht die beste Wahl für den K20A2 War eher ne Auflistung von aufeinander folgernden Fehlern beim R, dass sowas passiert... 1x bearbeitet
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	21.04.2016, 19:07 zitieren Wenn die lagerschäden haben dann auf der renne in schnellen Kurven ohne schwallbleche in der ölwanne. Da trägt es das Öl zur Seite und die ölpumpe verdurstet
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	21.04.2016, 19:43 zitieren dima03Wenn die lagerschäden haben dann auf der renne in schnellen Kurven ohne schwallbleche in der ölwanne. Da trägt es das Öl zur Seite und die ölpumpe verdurstet Jupp, vor allem wenn man Semi Slicks oder Slicks drauf hat, dann geht sowas ruckzuck. Mit UHP geht das aber auch schon, wobei bei mir das Ganze woanders angefangen hat. Die Lagerungen am betreffenden Zylinder waren auch nicht mehr die schönsten...
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k20_user Senior Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Type R Anmeldedatum: 10.05.2016 Beiträge: 210	28.05.2016, 11:10 zitieren Hi Leute, Ich wollte euch mal den stand der dinge zeigen anhand paar Fotos. Meine Kette ist gelängt wie bei manch anderen hier und wird demnächst auch erneuert. Die Nockenwellen habe ich nur so nochmal Fotografiert. Wollte noch mal paar Infos sammeln die mir vielleicht behilflich sein könnten. Wollte mir nämlich OEM Sachen besorgen. Sry wenn paar Fotos unscharf sind: 20160527_204943.jpg - [Bild vergrößern] 20160527_205027.jpg - [Bild vergrößern] 20160527_205459.jpg - [Bild vergrößern]
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	28.05.2016, 11:31 zitieren Täuscht das oder sind die Nockenwellenräder etwas abgenutzt? Solltest du nach Kettenwechsel da noch Versatz haben, dann ist es so.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8599 Wohnort: Krefeld	28.05.2016, 11:40 zitieren ne die sind nicht abgenutzt.
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maxrev.de Gast	23.05.2023, 20:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Steuerketten sollten auch erneuert werden, warum..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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