» Steuerketten sollten auch erneuert werden, warum...

PhaseOne · 04.12.2015, 14:47

Hab vom stirndeckel dieses kleine guck-blech abgenommen um den spanner zu sehen. Den spanner seh ich, aber nich wie weit er ausgefahren ist

TPoD's · 08.12.2015, 00:52

Ventildeckel runter und Kette/ Kettenräder anschauen ob was ungewöhnlich aussieht !!!
wieviel km hast drauf ?

PhaseOne · 10.12.2015, 19:05

145 TKM, soll ja so die kritische Laufleistung sein. ich poste morgen mal foto

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Das ist nicht entscheiden, denn wenn Du (Ihr) dir mal alles genau durchliest hier im Beitag, dann solltest du (Ihr) wissen worauf es ankommt. Man Man

PS. OT Stellung als 1. dann kannst nochmal ein Bild posten :roll:

Jam · 20.12.2015, 13:45

Wenn man beim HH die Ventile einstellen lässt. Können die dann nach messen wie weit der Spanner draußen ist, oder müssten die dafür zig Sachen abbauen??

TPoD's · 22.12.2015, 00:54

Also meiner Meinung nach kommt es gar nicht groß drauf an wie weit der Spanner draußen is. Da spielt ja auch der Verschleiß der Gleitschienen eine Rolle.... wie an meiner Kette Einigermasen zu sehen ist fluchten die einzelnen Platten nicht mehr zueinander (evtl weil sich die Bohrungen mit der Zeit etwas weiten). Jedenfalls sind "die einen weiter nach unten, die anderen weiter nach oben gezogen" und in Folge dessen auch die Druckstellen an den Kettenrädern..... !

Drum sag zu deinem HH einfach er soll nenn Blick auf den Zustand der Kette werfen, und wenn’s da was gibt dann lass es dir erklären und lass uns Teil haben.

1HGEJ2 · 22.12.2015, 09:41

die gleitschienen haben kaum verschleiß. hab neue mit der alten vermessen...gucken wie weit der spanner ausgefahren ist und die neue mit der alten kette vergleichen..nur so kannst du es feststellen. optisch an der kette sieht man nix!

Jam · 22.12.2015, 11:05

Ja aber kann man den Spanner messen wie weit der draußen ist wenn man die Ventile einstellen lässt oder muss da viel abgebaut werden??

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
PhaseOne Junior Anmeldedatum: 13.01.2010 Beiträge: 86 Wohnort: Zeuthen bei Berlin	04.12.2015, 14:47 zitieren Hab vom stirndeckel dieses kleine guck-blech abgenommen um den spanner zu sehen. Den spanner seh ich, aber nich wie weit er ausgefahren ist Gefällt mir Teilen twittern
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TPoD's Trainee Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: EE8BB6 --> EP2 / EP3 Anmeldedatum: 01.07.2012 Beiträge: 35 Wohnort: Augsburg	08.12.2015, 00:52 zitieren Ventildeckel runter und Kette/ Kettenräder anschauen ob was ungewöhnlich aussieht !!! wieviel km hast drauf ?
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PhaseOne Junior Anmeldedatum: 13.01.2010 Beiträge: 86 Wohnort: Zeuthen bei Berlin	10.12.2015, 19:05 zitieren 145 TKM, soll ja so die kritische Laufleistung sein. ich poste morgen mal foto Verfasst am: 16.12.2015, 10:26 zitieren Hier ein bild, kann die kette ca. 2 mm nach unten drücken.. 20151216_111717.jpg - [Bild vergrößern]
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CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	16.12.2015, 11:57 zitieren Das ist nicht entscheiden, denn wenn Du (Ihr) dir mal alles genau durchliest hier im Beitag, dann solltest du (Ihr) wissen worauf es ankommt. Man Man PS. OT Stellung als 1. dann kannst nochmal ein Bild posten
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Jam Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 16.12.2009 Beiträge: 179 Wohnort: Stuttgart	20.12.2015, 13:45 zitieren Wenn man beim HH die Ventile einstellen lässt. Können die dann nach messen wie weit der Spanner draußen ist, oder müssten die dafür zig Sachen abbauen??
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TPoD's Trainee Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: EE8BB6 --> EP2 / EP3 Anmeldedatum: 01.07.2012 Beiträge: 35 Wohnort: Augsburg	22.12.2015, 00:54 zitieren Also meiner Meinung nach kommt es gar nicht groß drauf an wie weit der Spanner draußen is. Da spielt ja auch der Verschleiß der Gleitschienen eine Rolle.... wie an meiner Kette Einigermasen zu sehen ist fluchten die einzelnen Platten nicht mehr zueinander (evtl weil sich die Bohrungen mit der Zeit etwas weiten). Jedenfalls sind "die einen weiter nach unten, die anderen weiter nach oben gezogen" und in Folge dessen auch die Druckstellen an den Kettenrädern..... ! Drum sag zu deinem HH einfach er soll nenn Blick auf den Zustand der Kette werfen, und wenn’s da was gibt dann lass es dir erklären und lass uns Teil haben. 77.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 22.12.2015, 01:01 zitieren Bei der neuen Kette sieht das ja auch deutlich anders aus. 88.jpg - [Bild vergrößern]
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8599 Wohnort: Krefeld	22.12.2015, 09:41 zitieren die gleitschienen haben kaum verschleiß. hab neue mit der alten vermessen...gucken wie weit der spanner ausgefahren ist und die neue mit der alten kette vergleichen..nur so kannst du es feststellen. optisch an der kette sieht man nix!
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Jam Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 16.12.2009 Beiträge: 179 Wohnort: Stuttgart	22.12.2015, 11:05 zitieren Ja aber kann man den Spanner messen wie weit der draußen ist wenn man die Ventile einstellen lässt oder muss da viel abgebaut werden??
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maxrev.de Gast	23.05.2023, 20:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Steuerketten sollten auch erneuert werden, warum..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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