» Steuergerät abstimmen!?

Kerl · 09.04.2010, 18:26

Zeitzeugedas mit dem zahnriemen kanns normal au net sein
wenn er das verstellbare nockenwellenrad bis anschlag verdreht hat müsste das den verschobenen zahn ausgleichen
hat es aber nicht.

Stimmt auch wieder, hab ich gar nicht bedacht. Dann müsste das Rad schon akut verstellt sein.

Bissel mehr Input wäre gut. Wie schon gefragt:
Du sagst, er läuft, wenn du Gas gibst. Wieviel Gas? Ein bischen oder doch sehr viel? Unter wieviel RPM geht er aus?
Wie hört er sich an? Als wenn nur 2 Töppe laufen oder einfach nur leicht unrund?
Vielleicht ein Video machen oder n Soundfile?

sascha EG8 · 10.04.2010, 22:26

Also er läuft auch wenn ich nur bisschen Gas geb (!zum Anlassen muss ich Vollgas geben!), wenn ich runter gehen fällt die Drehzahl so auf 5-800 runter dann merkt man das er das stottern anfängt und er geht aus...
wie er sich anhört ist schwer zu beschreiben, da ist eine Stage 2-3 NW+FK+ESD verbaut der Rest ist leer auch kein KAT... jeder Traktor ist ein Witz dagegen!???
er läuft durch die NW natürlich sehr unrund... zwischenzeitlich hat er beim "übrigens sehr schweren bzw. langsamen Anspringen" komische Blop geräusche gemacht!?

Gruß
Sascha

Kerl · 12.04.2010, 08:06

Na das hört sich für mich einfach nur nach ner zu geringen Standgaseinstellung an. Du brauchst ja schon für die Nockenwellen etwas höheres Standgas. Du kannst jetzt mal versuchen, die Leerlaufschraube weiter rauszudrehen. Aber merkt dir, wieviel du da drehst, ums evt. wieder zurückzustellen. Damit könnte der Motor zumindest schonmal an bleiben.
Auf jeden Fall wirst du die Leerlaufdrehzahl im Stand ändern müssen, und das muss im Steuergerät passieren. Ansosnsten versucht das Teil immer vergeblich, sich auf ~750 RPM einzuregeln. So um die 900 RPM wirst du schätz ich mal aber brauchen, damit das Teil halbwegs im Stand läuft.

Wenn wirklich alle Zylinder laufen (mal Kerzen nackgucken - trocken/nass), das Ventilspiel stimmt und die Zündung nicht zu früh steht, wüsst ich sonst auch nix mehr.

Scorpionace · 12.04.2010, 19:52

hast du nochmal die steuerzeiten kontroliert? mit den OEM teilen?

MFG

sascha EG8 · 12.04.2010, 23:19

Also Standgas werd ich schon mehr brauchen, da er mit dem leichten Schwung (ca. 3kg) eh schon ab und an ausging... Wurde aber eigentlich mit dem chippen schon angehoben!?

Die Schraube muss ich nächste Woche mal prüfen.

Steuerzeiten prüfe ich nochmal sobald mein Auto in der neuen Halle steht, muss eben auch erst noch ne OEM Riemenscheibe besorgen, find meine ja nicht mehr... und wirklich dran glauben tu ich auch nicht da müsste der Riemen ja so extrem falsch drauf sein, wenns mit dem NW-Rad nicht auszugleichen geht...

Bin für jede weitere Idee dankbar

Fuchs · 13.04.2010, 03:33

3kg Schwungscheibe????

sascha EG8 · 13.04.2010, 22:55

Ca.. Ich glaub es sind 3,5 kg, müsste die leichteste von Fidanza sein...

ma8d14 · 14.04.2010, 00:19

bei mir wars auch so, grad durch die fidanza (3,3kg) war der leerlauf schon vorher unstabil bei abruptem gasgeben und wegnehmen. ist normal, aber nich schlimm. geht noch so grad...

versuch mal das Nw rad richtung früh zu ADVANCE n. ( "früher" drehen)
gib ihm ein strich,das sind 2 grad. das wird dein leerlauf etwas erhöhen und stabilisieren,wenn nötig noch ein strich geben.
vor dem anlassen den motor von hand durchdrehn ob die ventile frei sind,keine ahnung was ihr da gebastelt habt und welche stellung ihr überhaupt am Nw rad als OT bezugspunkt genommen habt,nachher bin ich noch schuld oder so.

sascha EG8 · 14.04.2010, 00:24

haben wir ja schon gemacht, wir haben in halben Grad Schritten von früh bis spät verstellt und immer vorher per Hand durchgedreht... hat nix geändert!?

maxrev.de · Gast

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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	09.04.2010, 18:26 zitieren Zeitzeugedas mit dem zahnriemen kanns normal au net sein wenn er das verstellbare nockenwellenrad bis anschlag verdreht hat müsste das den verschobenen zahn ausgleichen hat es aber nicht. Stimmt auch wieder, hab ich gar nicht bedacht. Dann müsste das Rad schon akut verstellt sein. Bissel mehr Input wäre gut. Wie schon gefragt: Du sagst, er läuft, wenn du Gas gibst. Wieviel Gas? Ein bischen oder doch sehr viel? Unter wieviel RPM geht er aus? Wie hört er sich an? Als wenn nur 2 Töppe laufen oder einfach nur leicht unrund? Vielleicht ein Video machen oder n Soundfile? Gefällt mir Teilen twittern
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sascha EG8 Newbie Name: Sascha Berger Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 & Prelude AB Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 18 Wohnort: Unterhaching	10.04.2010, 22:26 zitieren Also er läuft auch wenn ich nur bisschen Gas geb (!zum Anlassen muss ich Vollgas geben!), wenn ich runter gehen fällt die Drehzahl so auf 5-800 runter dann merkt man das er das stottern anfängt und er geht aus... wie er sich anhört ist schwer zu beschreiben, da ist eine Stage 2-3 NW+FK+ESD verbaut der Rest ist leer auch kein KAT... jeder Traktor ist ein Witz dagegen!??? er läuft durch die NW natürlich sehr unrund... zwischenzeitlich hat er beim "übrigens sehr schweren bzw. langsamen Anspringen" komische Blop geräusche gemacht!? Gruß Sascha
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	12.04.2010, 08:06 zitieren Na das hört sich für mich einfach nur nach ner zu geringen Standgaseinstellung an. Du brauchst ja schon für die Nockenwellen etwas höheres Standgas. Du kannst jetzt mal versuchen, die Leerlaufschraube weiter rauszudrehen. Aber merkt dir, wieviel du da drehst, ums evt. wieder zurückzustellen. Damit könnte der Motor zumindest schonmal an bleiben. Auf jeden Fall wirst du die Leerlaufdrehzahl im Stand ändern müssen, und das muss im Steuergerät passieren. Ansosnsten versucht das Teil immer vergeblich, sich auf ~750 RPM einzuregeln. So um die 900 RPM wirst du schätz ich mal aber brauchen, damit das Teil halbwegs im Stand läuft. Wenn wirklich alle Zylinder laufen (mal Kerzen nackgucken - trocken/nass), das Ventilspiel stimmt und die Zündung nicht zu früh steht, wüsst ich sonst auch nix mehr.
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Scorpionace Premium-Member Name: Börje Geschlecht: Fahrzeug: EVO 4 Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 1178 Wohnort: 27612 Stotel	12.04.2010, 19:52 zitieren hast du nochmal die steuerzeiten kontroliert? mit den OEM teilen? MFG
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sascha EG8 Newbie Name: Sascha Berger Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 & Prelude AB Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 18 Wohnort: Unterhaching	12.04.2010, 23:19 zitieren Also Standgas werd ich schon mehr brauchen, da er mit dem leichten Schwung (ca. 3kg) eh schon ab und an ausging... Wurde aber eigentlich mit dem chippen schon angehoben!? Die Schraube muss ich nächste Woche mal prüfen. Steuerzeiten prüfe ich nochmal sobald mein Auto in der neuen Halle steht, muss eben auch erst noch ne OEM Riemenscheibe besorgen, find meine ja nicht mehr... und wirklich dran glauben tu ich auch nicht da müsste der Riemen ja so extrem falsch drauf sein, wenns mit dem NW-Rad nicht auszugleichen geht... Bin für jede weitere Idee dankbar
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	13.04.2010, 03:33 zitieren 3kg Schwungscheibe????
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sascha EG8 Newbie Name: Sascha Berger Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 & Prelude AB Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 18 Wohnort: Unterhaching	13.04.2010, 22:55 zitieren Ca.. Ich glaub es sind 3,5 kg, müsste die leichteste von Fidanza sein...
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	14.04.2010, 00:19 zitieren bei mir wars auch so, grad durch die fidanza (3,3kg) war der leerlauf schon vorher unstabil bei abruptem gasgeben und wegnehmen. ist normal, aber nich schlimm. geht noch so grad... versuch mal das Nw rad richtung früh zu ADVANCE n. ( "früher" drehen) gib ihm ein strich,das sind 2 grad. das wird dein leerlauf etwas erhöhen und stabilisieren,wenn nötig noch ein strich geben. vor dem anlassen den motor von hand durchdrehn ob die ventile frei sind,keine ahnung was ihr da gebastelt habt und welche stellung ihr überhaupt am Nw rad als OT bezugspunkt genommen habt,nachher bin ich noch schuld oder so.
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sascha EG8 Newbie Name: Sascha Berger Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 & Prelude AB Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 18 Wohnort: Unterhaching	14.04.2010, 00:24 zitieren haben wir ja schon gemacht, wir haben in halben Grad Schritten von früh bis spät verstellt und immer vorher per Hand durchgedreht... hat nix geändert!?
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maxrev.de Gast	14.04.2010, 00:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Steuergerät abstimmen!?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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