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Fortgeschrittener 

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15.03.2011, 20:48
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Der Kat arbeitet nicht gut genug! Ganz einfach hat der 200 Zeller weniger Oberfläche zur Umwandlung von CO in CO2 als ein OEM-Kat!

Oder wie schon erwähnt: Zu fettes Gemisch! Würd ich jetzt aber erst an zweiter Stelle vermuten, aber ne Abstimmung schadet bei den Änderungen nicht! ;-)


pn
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15.03.2011, 21:22
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@ Elex: wo kan ich den den abstimmen lassen?!


Und den Co-wert habe ich jetzt im großen und ganzem im griff...die Lambdasonde war schrott :roll:


pn
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15.03.2011, 21:44
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naja 30min stehen lassen... ich hätte das so gemacht.
auto schon warm fahren 15km. dan 7-10km dauer vtec auf der AB. und danach zur au fahren und den nicht ausmachen ;) diese XY Zellenkats verhalten sich komischerweise zu temperaturen unterschiedlich. kollege am eg6 hatte jdmfk-100zeller unifit und invidia und hatte 1 a werte. weil er richtig warmgefahren hat ;)


pn
Fortgeschrittener 

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16.03.2011, 18:07
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Wer Abstimmungen für Honda kann weiß ich leider auch nicht, aber des sollte doch jemand hier im Forum wissen. Man muss halt die Honda-Codierung vom Chip entschlüsseln und kann dann die Kennfelder einsehen. Frag mal bei den anderen Forenbereichen nach, weil der Integra doch nicht allzu weit verbreitet ist, so dass viele des hier gar nicht lesen. Eine Anlaufstelle für Abstimmung ist ggf. Nnomo-Racing...

pn
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16.03.2011, 18:59
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soweit ich weis habe ich mal gehört, das Turbotoy von Turbotoyperformance (Hat Marios Monster Integra gemacht) Kennfelder abstimmen kann...
http://www.maxrev.de/turbotoy-u8922.htm
könntest ihn ja mal fragen und deine Erfahrungen mal hier posten ^^
würde mich auch interessieren ob er Kennfelder von anderen Modellen (siehe meinem EP) abstimmen kann ^^


pn
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17.03.2011, 11:24
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Kannst auf obd1 (EG6 ECU) Umbauen. Adappterkabel und ECU brauchst dafür. Dann Chip einlöten der Programmiert werden kann.
Wurde damals bei mir so gemacht durch MKR.


pn
Gast 
17.03.2011, 11:24
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