» Spurversteller Einbau (Mutter abgebrochen)

Lori-DC2 · 12.04.2016, 19:27

Ach so, ok.
Dann habe ich wohl auch Glück gehabt beim Tausch der Spursteller...

Würde trotzdem gern ein Bild sehen. Eigentlich müsste das ja auch im Whb so beschrieben stehen, falls wirklich Gefahr besteht, dass die Mutter aus der Führung fällt.

Awake · 12.04.2016, 20:48

wuselduselIm Hohlraum sind zwei "Laufschienen" wo die Mutter sich hin und herbewegen kann.

http://www.maxrev.de/wie-bekomme-ich-diese-schraube-ab-t236196,start,10.htm#3379597

Am besten ganzes Thema durchlesen.

Edit: Bei genauerer Betrachtung, dürfte es eigentlich nicht raus fallen. Es seidenn die Führungsschienen sind schon ordentlich verformt.

Lori-DC2 · 12.04.2016, 22:02

Ah ja! Der andere thread gibt etwas mehr Aufschluss, hab den Link irgendwie übersehen.
Und laut dem Bild kann die Mutter eigentlich nicht rausfallen, sofern die Führungsschienen noch intakt sind.

Im letzten post in dem andern thread steht:

La2
Wenn man es nicht weis ist es ein übelster sch***, zumindest hat sich honda bei den neueren modellen 91-94 mehr gedacht da ist es eine komplett geschlossene führung.
Habe das gestern bei meinem EG6 gleich mal geschaut ob es bei dem genau so ist den dort steht die selbe arbeit an

Dann ist das Bild auch vermutlich von der EG Baureihe.

Naja, das Problem scheinen ja schon einige gehabt zu haben, die meisten davon wohl ED/EE. Da war die Konstruktion wohl noch schlechter...

Awake · 12.04.2016, 22:05

Ich kannte bisher nur die Problematik, dass sich die Mutter mit dreht weil Gewinde festgegammelt. Das gibts bei egal welchem Modell. Dann muss man auch aufflexen. Das mit dem "einfach so"-rausfallen, war mir allerdings komplett neu.

lak33 · 13.04.2016, 17:32

sorry, aber warum baut man sich sowas ein??

sG

Awake · 13.04.2016, 19:16

Ein Grund wäre, um einfacher / korrekter die Spur einzustellen.
Ein weiterer, dass man es gleich neu gelagert hat.

maxrev.de · Gast

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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	12.04.2016, 19:27 zitieren Ach so, ok. Dann habe ich wohl auch Glück gehabt beim Tausch der Spursteller... Würde trotzdem gern ein Bild sehen. Eigentlich müsste das ja auch im Whb so beschrieben stehen, falls wirklich Gefahr besteht, dass die Mutter aus der Führung fällt. Gefällt mir Teilen twittern
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5368 Wohnort: Fulda	12.04.2016, 20:48 zitieren wuselduselIm Hohlraum sind zwei "Laufschienen" wo die Mutter sich hin und herbewegen kann. http://www.maxrev.de/wie-bekomme-ich-diese-schraube-ab-t236196,start,10.htm#3379597 Am besten ganzes Thema durchlesen. Edit: Bei genauerer Betrachtung, dürfte es eigentlich nicht raus fallen. Es seidenn die Führungsschienen sind schon ordentlich verformt. 1x bearbeitet
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	12.04.2016, 22:02 zitieren Ah ja! Der andere thread gibt etwas mehr Aufschluss, hab den Link irgendwie übersehen. Und laut dem Bild kann die Mutter eigentlich nicht rausfallen, sofern die Führungsschienen noch intakt sind. Im letzten post in dem andern thread steht: La2 Wenn man es nicht weis ist es ein übelster sch***, zumindest hat sich honda bei den neueren modellen 91-94 mehr gedacht da ist es eine komplett geschlossene führung. Habe das gestern bei meinem EG6 gleich mal geschaut ob es bei dem genau so ist den dort steht die selbe arbeit an Dann ist das Bild auch vermutlich von der EG Baureihe. Naja, das Problem scheinen ja schon einige gehabt zu haben, die meisten davon wohl ED/EE. Da war die Konstruktion wohl noch schlechter...
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5368 Wohnort: Fulda	12.04.2016, 22:05 zitieren Ich kannte bisher nur die Problematik, dass sich die Mutter mit dreht weil Gewinde festgegammelt. Das gibts bei egal welchem Modell. Dann muss man auch aufflexen. Das mit dem "einfach so"-rausfallen, war mir allerdings komplett neu.
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	13.04.2016, 17:32 zitieren sorry, aber warum baut man sich sowas ein?? sG
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5368 Wohnort: Fulda	13.04.2016, 19:16 zitieren Ein Grund wäre, um einfacher / korrekter die Spur einzustellen. Ein weiterer, dass man es gleich neu gelagert hat.
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maxrev.de Gast	13.04.2016, 19:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spurversteller Einbau (Mutter abgebrochen)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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