»wie bekomme ich diese schraube ab?

Awake · 15.01.2012, 15:54

Und wie soll er diese einsetzen??

silent · 15.01.2012, 15:57

da hat wohl jemand einen kleinen denkfehler

Awake · 15.01.2012, 16:02

Der wäre?

wuddelcrew · 15.01.2012, 16:18

wer denn jetzt? benny oder ich? :roll:

jimcurry · 15.01.2012, 21:20

du, wuddel!

So...schraube ist draußen dank flex!
Musste um an die Mutter zu kommen paar schnitte im Innenraum machen. :no:

silent · 15.01.2012, 21:23

jimcurry schrieb:

du, wuddel!

So...schraube ist draußen dank flex!
Musste um an die Mutter zu kommen paar schnitte im Innenraum machen.

nicht vergessen das großzügig zu versiegeln

jimcurry · 15.01.2012, 21:26

wird selbstverständlich geflutet!

strater · 15.01.2012, 21:40

@wuddelcrew: ICH

Die Mutter ist in einem Hohlraum zwischen zwei Blechen, das eine ist außen mit dem Langloch für die Spureinstellung und das andere ist an den Fersen im hinteren Fußraum. In diesem Hohlraum befindet sich innen am äußeren Blech eine Führung für die Gleitmutter. Leider kommt man nicht in den Hohlraum rein nur durch ca. 5 mm breite Schlitze und ein paar ca. 10 mm große Löcher.
Ich habe die Gleitmutter auch verlohre. Ich habe sehr viel versucht die Mutter wieder in die Führung zu bekommen (Magnet, Schweißdraht, flexibler Greifer...) aber auch wenn ich die Mutter hatte, konnte ich die nicht mehr in die Führungsschiene rein bekommen. Ich löste das Problem mit meinem Winkelschleifer.

Bei Arbeiten an der Spurverstellung an der Hinterachse muss der Längslenker immer sofort nach ganz rechts oder ganz links gezogen werden. Da die Gleitmutter in der Mittelstellung des Langlochs nach innen in den Hohlraum fallen kann. Das kann ganz links oder rechts nicht passieren, da die Gleitmutter da in der geschlossenen Schiene läuft.

Hier habe ich in einem anderen Forum auch mal was dazu geschrieben:
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/121455-Gewindebuchse-defekt.-Hinterachse-EE8?highlight=winkelschleifer

Edit:
Oha, da waren wohl einige schneller.

wuddelcrew · 16.01.2012, 05:30

genau die mutter in der führungsschiene meinte ich ja auch.

Schiene aufbiegen, neue mutter rein, zudengeln und fertig ist der lack...

wenn ich gerade im falschen film bin und es geht nicht um die "schiene" so sehet meine kommentare als ungeschrieben an.

strater · 16.01.2012, 11:27

Doch es geht um die Schiene, allerdings kommt man da nicht ran, da diese in einem Hohlraum zw. Außenblech mit Langloch und Blech im hinteren Fußraum sitzt. Und die Frage war ja: "Gibts keine alternative zum aufflexen der karosse um daran zu kommen?"

maxrev.de · Gast

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Awake Beiträge & PNs ignorieren General Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: ed7 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 3315 Chats: 5573 Wohnort: Fulda	15.01.2012, 15:54 zitieren Und wie soll er diese einsetzen??
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silent Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 Daily \| EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8099 Chats: 73 Wohnort: Unna	15.01.2012, 15:57 zitieren da hat wohl jemand einen kleinen denkfehler
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Awake Beiträge & PNs ignorieren General Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: ed7 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 3315 Chats: 5573 Wohnort: Fulda	15.01.2012, 16:02 zitieren Der wäre?
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wuddelcrew Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2107 Chats: 0 Wohnort: Goslar	15.01.2012, 16:18 zitieren wer denn jetzt? benny oder ich?
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jimcurry Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1113 Chats: 0 Wohnort: Berlin	15.01.2012, 21:20 zitieren du, wuddel! So...schraube ist draußen dank flex! Musste um an die Mutter zu kommen paar schnitte im Innenraum machen. IMAG0207.jpg - [Bild vergrößern]
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silent Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 Daily \| EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8099 Chats: 73 Wohnort: Unna	15.01.2012, 21:23 zitieren jimcurry schrieb: du, wuddel! So...schraube ist draußen dank flex! Musste um an die Mutter zu kommen paar schnitte im Innenraum machen. nicht vergessen das großzügig zu versiegeln
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jimcurry Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1113 Chats: 0 Wohnort: Berlin	15.01.2012, 21:26 zitieren wird selbstverständlich geflutet!
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strater Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, MC2 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 74 Chats: 0 Wohnort: Winnenden	15.01.2012, 21:40 zitieren @wuddelcrew: ICH Die Mutter ist in einem Hohlraum zwischen zwei Blechen, das eine ist außen mit dem Langloch für die Spureinstellung und das andere ist an den Fersen im hinteren Fußraum. In diesem Hohlraum befindet sich innen am äußeren Blech eine Führung für die Gleitmutter. Leider kommt man nicht in den Hohlraum rein nur durch ca. 5 mm breite Schlitze und ein paar ca. 10 mm große Löcher. Ich habe die Gleitmutter auch verlohre. Ich habe sehr viel versucht die Mutter wieder in die Führung zu bekommen (Magnet, Schweißdraht, flexibler Greifer...) aber auch wenn ich die Mutter hatte, konnte ich die nicht mehr in die Führungsschiene rein bekommen. Ich löste das Problem mit meinem Winkelschleifer. Bei Arbeiten an der Spurverstellung an der Hinterachse muss der Längslenker immer sofort nach ganz rechts oder ganz links gezogen werden. Da die Gleitmutter in der Mittelstellung des Langlochs nach innen in den Hohlraum fallen kann. Das kann ganz links oder rechts nicht passieren, da die Gleitmutter da in der geschlossenen Schiene läuft. Hier habe ich in einem anderen Forum auch mal was dazu geschrieben: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/121455-Gewindebuchse-defekt.-Hinterachse-EE8?highlight=winkelschleifer Edit: Oha, da waren wohl einige schneller. Zuletzt bearbeitet von strater am 15.01.2012, 21:42, insgesamt einmal bearbeitet
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wuddelcrew Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2107 Chats: 0 Wohnort: Goslar	16.01.2012, 05:30 zitieren genau die mutter in der führungsschiene meinte ich ja auch. Schiene aufbiegen, neue mutter rein, zudengeln und fertig ist der lack... wenn ich gerade im falschen film bin und es geht nicht um die "schiene" so sehet meine kommentare als ungeschrieben an.
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strater Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, MC2 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 74 Chats: 0 Wohnort: Winnenden	16.01.2012, 11:27 zitieren Doch es geht um die Schiene, allerdings kommt man da nicht ran, da diese in einem Hohlraum zw. Außenblech mit Langloch und Blech im hinteren Fußraum sitzt. Und die Frage war ja: "Gibts keine alternative zum aufflexen der karosse um daran zu kommen?"
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	17.01.2012, 05:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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