» Spacecat's ITRx#1682

Spacecat · 02.02.2018, 17:55

Oh je das mit der Temperatur könnte schwierig werden... Hab leider keine beheizte Halle oder so.

Und vorbei kommen würde ich liebend gerne, habe aber ne Saisonzulassung

Ich guck morgen erst mal, was ich mit der Endoskopkamera erkennen kann. Und vielleicht wage ich mich dann auch ran, es abzunehmen, mal sehen. Das Handbuch habe ich bereits und das entsprechende Kapitel auch gefunden...

Danke für die Tipps!

SPY#-2194 · 04.02.2018, 10:42

Tankstutzen siehst du noch besser von außen. Im Radhaus die Verkleidung abbauen und nach oben schauen.

Also der rechte Radlauf sieht schon übel aus. Da frisst es so vom Innenradhaus nach außen. :/

Dafür sehen die Hohlräume wirklich noch klasse aus!

Alles machbar.

Spacecat · 12.02.2018, 17:12

Mit dem Rost bin ich noch nicht weiter, steht aber ganz oben auf der Liste (warte noch auf den "Experten", welcher momentan krank ist). Wenn das bald nichts wird, werde ich es vielleicht auch selbst angehen. Ich habe mal beim Korrosionsschutzdepot mit Bildern angefragt, wie ich es am besten angehen kann. Antwort:

Zitat
Mechanisch entrosten und auskratzen z.B mit dem Multitool.
Entfetten mit einem Silikonentferner.
Behandlung der Roststellen entweder mit Owatrol-Öl oder Fertan/Kovermi.
Grundieren mit Brantho Korrux nitrofest.
Wo eine Abdichtung notwendig ist würden wir unser Korroflex empfehlen.
Eine letzte Schicht BK nitrofest.

Ach übrigens habe ich ein Heidengeld in originale Embleme vorne und hintern investiert, da ich den Anblick des originalen verblichenen Emblems hinten, sowie des billigen Aftermarket Emblems vorne nicht mehr ertragen konnte

Im Anhang mal der Vergleich zwischen OEM neu und Aftermarket fast neu.

Mal eine blöde Frage in die Runde: Ich würde mir gerne ein neues DoppelDIN Radio einbauen. Nun bekomme ich das alte absolut nicht heraus. Ich habe nun schon einige Radios gewechselt, hatte aber bisher meistens das Glück, dass diese Pins zum raushebeln dabei waren. Bei diesem gibt es jedoch nicht mal Löcher, Schlitze oder sonstige Öffnungen. Es gibt auch keine Blende, hinter der etwas versteckt sein könnte. Einfach dahinter greifen und es rausdrücken geht auch nicht. Ich habe jetzt schon die Verkleidung/Konsole um die Handbremse , den Schalthebel und den Aschenbecher herum demontiert, da dies laut Werkstatthandbuch zum Radioausbau notwendig ist. Das hat mich aber auch nicht weiter gebracht. Jemand ne Idee, wie ich das Mistding raus bekomme?

Auch dazu hänge ich noch Fotos an, worauf man allerdings nicht viel sieht...

CRX-Sergej- · 12.02.2018, 18:46

Falls du mit dem Rost selber angehen willst dan überstürz es nicht den alles brauch seine Zeit.
Grad Fertan braucht durchgehend 20 grad und auch der Rest der Behandlung braucht Wärme.

Und zu Radio diese werden auch oft seitlich verschraubt und von hinten hab ich auch schon gesehen.

SPY#-2194 · 12.02.2018, 22:43

Ne Gathers MiniDisc headunit, wie edel. ich vermute auch mal, dass die mal mindestens von hinten verschraubt ist. Seitlich kann ich mir im Integra fast nicht vorstellen, wer soll da hinkommen, selbst mit japanishcen Kinderfingern?

Spacecat · 13.02.2018, 10:33

Ich schaue nachher Mal nach. Ist das Radio an Werk verbaut worden?

Auf jeden Fall sind die Radio Frequenzen ganz anders... Nicht 88 - 108 sondern irgendwas unter 88.

CRX-Sergej- · 13.02.2018, 11:48

Ab Werk in Deutschland sicher nicht.
Das ist ein echter Japaner mit deren Radio Frequenz.

Spacecat · 13.02.2018, 13:41

Ab Werk in Japan meinte ich selbstverständlich

CRX-Sergej- · 13.02.2018, 13:45

Soweit ich weis kammen die mit nur ne Blende und Radios wurden hier verbaut

maxrev.de · Gast

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Spacecat Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: ITR Jdm '00, Celica T20 1.8, del Sol ESi Anmeldedatum: 11.07.2014 Beiträge: 108 Wohnort: Dortmund	02.02.2018, 17:55 zitieren Oh je das mit der Temperatur könnte schwierig werden... Hab leider keine beheizte Halle oder so. Und vorbei kommen würde ich liebend gerne, habe aber ne Saisonzulassung Ich guck morgen erst mal, was ich mit der Endoskopkamera erkennen kann. Und vielleicht wage ich mich dann auch ran, es abzunehmen, mal sehen. Das Handbuch habe ich bereits und das entsprechende Kapitel auch gefunden... Danke für die Tipps! Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 03.02.2018, 15:21 zitieren War doch gar nicht so schlimm mit dem Ausbau der Verkleidungen Aber ich war auch extra vorsichtig und hab mir alles Schritt für Schritt im Handbuch durchgelesen. Hab auch wieder viele Fotos und ein Video gemacht: https://photos.app.goo.gl/UcCnRyiG5RDWDTZS2 Der rechte Radlauf sieht deutlich schlimmer als links aus, sowie auch das Blech zur Tür hin. Ich hab ja nicht viel Ahnung, aber so schlimm wirkt es erst mal nicht oder? Zumindest wenn ich mich zeitnah darum kümmere. Die berüchtige Stelle am Tankstutzen ist mir jetzt nicht aufgefallen. Wo genau soll es da schnell rosten? Kann mir das mal jemand rot einkreisen oder so?
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3118 Wohnort: 4324 Obermumpf	04.02.2018, 10:42 zitieren Tankstutzen siehst du noch besser von außen. Im Radhaus die Verkleidung abbauen und nach oben schauen. Also der rechte Radlauf sieht schon übel aus. Da frisst es so vom Innenradhaus nach außen. :/ Dafür sehen die Hohlräume wirklich noch klasse aus! Alles machbar.
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Spacecat Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: ITR Jdm '00, Celica T20 1.8, del Sol ESi Anmeldedatum: 11.07.2014 Beiträge: 108 Wohnort: Dortmund	12.02.2018, 17:12 zitieren Mit dem Rost bin ich noch nicht weiter, steht aber ganz oben auf der Liste (warte noch auf den "Experten", welcher momentan krank ist). Wenn das bald nichts wird, werde ich es vielleicht auch selbst angehen. Ich habe mal beim Korrosionsschutzdepot mit Bildern angefragt, wie ich es am besten angehen kann. Antwort: Zitat Mechanisch entrosten und auskratzen z.B mit dem Multitool. Entfetten mit einem Silikonentferner. Behandlung der Roststellen entweder mit Owatrol-Öl oder Fertan/Kovermi. Grundieren mit Brantho Korrux nitrofest. Wo eine Abdichtung notwendig ist würden wir unser Korroflex empfehlen. Eine letzte Schicht BK nitrofest. Ach übrigens habe ich ein Heidengeld in originale Embleme vorne und hintern investiert, da ich den Anblick des originalen verblichenen Emblems hinten, sowie des billigen Aftermarket Emblems vorne nicht mehr ertragen konnte Im Anhang mal der Vergleich zwischen OEM neu und Aftermarket fast neu. Mal eine blöde Frage in die Runde: Ich würde mir gerne ein neues DoppelDIN Radio einbauen. Nun bekomme ich das alte absolut nicht heraus. Ich habe nun schon einige Radios gewechselt, hatte aber bisher meistens das Glück, dass diese Pins zum raushebeln dabei waren. Bei diesem gibt es jedoch nicht mal Löcher, Schlitze oder sonstige Öffnungen. Es gibt auch keine Blende, hinter der etwas versteckt sein könnte. Einfach dahinter greifen und es rausdrücken geht auch nicht. Ich habe jetzt schon die Verkleidung/Konsole um die Handbremse , den Schalthebel und den Aschenbecher herum demontiert, da dies laut Werkstatthandbuch zum Radioausbau notwendig ist. Das hat mich aber auch nicht weiter gebracht. Jemand ne Idee, wie ich das Mistding raus bekomme? Auch dazu hänge ich noch Fotos an, worauf man allerdings nicht viel sieht... IMG_20180212_171214.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20180212_171108.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20180206_165456.jpg - [Bild vergrößern] 4x bearbeitet
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CRX-Sergej- Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1058 Wohnort: Hürth	12.02.2018, 18:46 zitieren Falls du mit dem Rost selber angehen willst dan überstürz es nicht den alles brauch seine Zeit. Grad Fertan braucht durchgehend 20 grad und auch der Rest der Behandlung braucht Wärme. Und zu Radio diese werden auch oft seitlich verschraubt und von hinten hab ich auch schon gesehen.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3118 Wohnort: 4324 Obermumpf	12.02.2018, 22:43 zitieren Ne Gathers MiniDisc headunit, wie edel. ich vermute auch mal, dass die mal mindestens von hinten verschraubt ist. Seitlich kann ich mir im Integra fast nicht vorstellen, wer soll da hinkommen, selbst mit japanishcen Kinderfingern?
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Spacecat Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: ITR Jdm '00, Celica T20 1.8, del Sol ESi Anmeldedatum: 11.07.2014 Beiträge: 108 Wohnort: Dortmund	13.02.2018, 10:33 zitieren Ich schaue nachher Mal nach. Ist das Radio an Werk verbaut worden? Auf jeden Fall sind die Radio Frequenzen ganz anders... Nicht 88 - 108 sondern irgendwas unter 88.
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CRX-Sergej- Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1058 Wohnort: Hürth	13.02.2018, 11:48 zitieren Ab Werk in Deutschland sicher nicht. Das ist ein echter Japaner mit deren Radio Frequenz.
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Spacecat Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: ITR Jdm '00, Celica T20 1.8, del Sol ESi Anmeldedatum: 11.07.2014 Beiträge: 108 Wohnort: Dortmund	13.02.2018, 13:41 zitieren Ab Werk in Japan meinte ich selbstverständlich
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CRX-Sergej- Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1058 Wohnort: Hürth	13.02.2018, 13:45 zitieren Soweit ich weis kammen die mit nur ne Blende und Radios wurden hier verbaut
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maxrev.de Gast	10.05.2018, 19:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spacecat's ITRx#1682" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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