» Silver Diamond EM1

RHD EM1 EBP · 08.03.2025, 19:50

Bei dem Wetter konnte Ich nicht zu Haus sitzen bleiben.

Also meinen Targa aus dem Winterschlaf geholt und gewaschen-
Danach in meiner Garage gefahren und weiter gemacht..

Diesmal Zahnriemen -

Hab mich richtig geplagt.
Jede zweite Schraube war sinnlos bombenfest angezogen.
Teilweise mit Doppelgabelschlüssel nicht weiter gekommen.
Die letze Werkstatt hat es beim Wechsel wohl zu gut gemeint :roll:

EJ9_Driver · 11.03.2025, 19:38

Überleg es dir gut vor dem Bohren. Haben ja einige schon wieder raus geschmissen den IRP.

Kann nur jedem empfehlen auf das DC2 Schaltgestänge umzusteigen und neu zu Buchsen. Ist ein Traum

rancid77 · 11.03.2025, 21:02

Da gebe ich Tobi recht. Und wenn IRP Shifter, dann sind härtere Motorlager pflicht, da es dir mit den weicheren OEM-Lagern bei Lastwechsel die Gänge rausknallen kann. Wenn ich dir einen Shifter empfehlen kann, dann den Hybrid Racing. Hab ich auch drin und der ist traumhaft.

RHD EM1 EBP · 11.03.2025, 21:13

rancid77Da gebe ich Tobi recht. Und wenn IRP Shifter, dann sind härtere Motorlager pflicht, da es dir mit den weicheren OEM-Lagern bei Lastwechsel die Gänge rausknallen kann. Wenn ich dir einen Shifter empfehlen kann, dann den Hybrid Racing. Hab ich auch drin und der ist traumhaft.

Hatte den in letzten Coupe und möchte nicht mehr ohne Fahren.
Das mit den Motorlagernd habe Ich dann auch mitbekommen.
Habe einen komlett Satz von Hardrace einbau bereit :yes:

maxrev.de · Gast

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RHD EM1 EBP Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: ED3 - EK3 - EM1 - EH6 Anmeldedatum: 12.04.2015 Beiträge: 1960 Wohnort: Bikini Bottom	08.03.2025, 19:50 zitieren Bei dem Wetter konnte Ich nicht zu Haus sitzen bleiben. Also meinen Targa aus dem Winterschlaf geholt und gewaschen- Danach in meiner Garage gefahren und weiter gemacht.. Diesmal Zahnriemen - Hab mich richtig geplagt. Jede zweite Schraube war sinnlos bombenfest angezogen. Teilweise mit Doppelgabelschlüssel nicht weiter gekommen. Die letze Werkstatt hat es beim Wechsel wohl zu gut gemeint 20250308_124756.jpg - [Bild vergrößern] 20250308_124553.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 08.03.2025, 19:51 zitieren Motor wirkt auf mich sehr sauber und bis auf die siffende ÖWD jungfreulich 20250308_133006.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 08.03.2025, 19:56 zitieren Inzwischen wieder fast zusammen gebaut. Ich Depp vergessen alle Riemen mit zu bestellen Dann geht's wohl erst Dienstags weiter... Zum Schluss Kerzen noch gewechselt. Pfuiteiflkruzitirkn Drecks Bosch Klumpad verbaut gewesen 20250308_155504.jpg - [Bild vergrößern] 20250308_183248.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 11.03.2025, 18:42 zitieren Alle Riemen montiert und alles wieder zusammen gebaut. Bin bereite gerade den Einbau dür den IRP Shifter her. Wieder Löcher bohren was schmerzt x)
▲	pn

EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5048 Wohnort: Oberlausitz	11.03.2025, 19:38 zitieren Überleg es dir gut vor dem Bohren. Haben ja einige schon wieder raus geschmissen den IRP. Kann nur jedem empfehlen auf das DC2 Schaltgestänge umzusteigen und neu zu Buchsen. Ist ein Traum
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1075 Wohnort: Oberlausitz	11.03.2025, 21:02 zitieren Da gebe ich Tobi recht. Und wenn IRP Shifter, dann sind härtere Motorlager pflicht, da es dir mit den weicheren OEM-Lagern bei Lastwechsel die Gänge rausknallen kann. Wenn ich dir einen Shifter empfehlen kann, dann den Hybrid Racing. Hab ich auch drin und der ist traumhaft.
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RHD EM1 EBP Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: ED3 - EK3 - EM1 - EH6 Anmeldedatum: 12.04.2015 Beiträge: 1960 Wohnort: Bikini Bottom	11.03.2025, 21:13 zitieren rancid77Da gebe ich Tobi recht. Und wenn IRP Shifter, dann sind härtere Motorlager pflicht, da es dir mit den weicheren OEM-Lagern bei Lastwechsel die Gänge rausknallen kann. Wenn ich dir einen Shifter empfehlen kann, dann den Hybrid Racing. Hab ich auch drin und der ist traumhaft. Hatte den in letzten Coupe und möchte nicht mehr ohne Fahren. Das mit den Motorlagernd habe Ich dann auch mitbekommen. Habe einen komlett Satz von Hardrace einbau bereit Verfasst am: 11.03.2025, 21:14 zitieren EJ9_DriverÜberleg es dir gut vor dem Bohren. Haben ja einige schon wieder raus geschmissen den IRP. Kann nur jedem empfehlen auf das DC2 Schaltgestänge umzusteigen und neu zu Buchsen. Ist ein Traum Ich möchte ja auch den längeren Schalthebel bei behalten. Verfasst am: 14.03.2025, 21:15 zitieren Eine entspannte Kleinigkeit gemacht die Optisch viel ausmacht, Gefällt sehr Verfasst am: 14.03.2025, 21:17 zitieren ..... 20250314_203521.jpg - [Bild vergrößern] 20250314_205425.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	27.03.2025, 21:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Silver Diamond EM1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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