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Teilenummern für FN2 Fußmatten vorneNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenEp3 Motorlager
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General 

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16.09.2014, 20:13
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Bleibst du immernoch im Vtec nach dem Schalten mit der Schwungscheibe?

Welches Lager war das?


pn
Master 

Name: Marcel
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17.09.2014, 23:55
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Exedy ist Erstausrüster im Automobilbereich, daher greif ich auf die Marke gern zurück. Habe die gleiche Kombo im EG verbaut und bin da bisher vollstens zufrieden.
Fährt sich im EG sogar noch besser vom Pedalgefühl her.

Das war das Motorlager hinten, welches auf dem Achsträger sitzt.

Durch das alte Lager hatte ich starke Vibrationen beim Bremsen und Beschleunigen ......
Das macht einen wahnsinnig.

Ich bleibe im Vtec mit der Scheibe ja.


Für die nächste OP wurden schonmal die Teile bestellt:

  • Gates Racing Zahnriemen 126RU26
  • OEM Riemenspanner
  • OEM Wasserpumpe

Dann kann es bald zum hoffendlich vorerst letzten großem Service kommen :-)


pn
General 

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18.09.2014, 10:45
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War das ein originales Motorlager von Honda für den EK9 was du da eingebaut hast?

pn
Master 

Name: Marcel
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18.09.2014, 12:00
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Nein war aus dem Zubehör.

beim originalen sind die Löcher zwischen den Gummis größer, damit sie schneller kaputt gehen.

Das ist mir bei den Haltern die unter den Längsträgern sitzen schon aufgefallen. Diese hab ich dann mit ES Einsätzen versehen gehabt um da vorzubeugen.

Bei diesem Zubehörteil passen die Energy Suspesion Einsätze zwar nicht, aber das ist nicht weiter schlimm, da wie erwähnt die Löcher kleiner sind. Sieht man auf dem Bild ne Seite vorher ganz gut.


pn
General 

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18.09.2014, 12:30
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aha dachte die gibts garnicht im zubehör. Der EK9 hat ja ITR Motorlager - dachte die sind schon bischen verstärkt

pn
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01.10.2014, 11:57
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Bei dem Zubehörmotorlager sieht die Hülse aber dünn aus. Das ist nicht so gut.

pn
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01.10.2014, 12:55
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Man könnte ja in die Löcher noch Gummistücke reinquetschen um dem Kippen des Motors ein wenig entgegenzuwirken, damit hält das Lager sicher auch ein paar Jährchen länger.

pn
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01.10.2014, 13:09
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RevenantMan könnte ja in die Löcher noch Gummistücke reinquetschen um dem Kippen des Motors ein wenig entgegenzuwirken, damit hält das Lager sicher auch ein paar Jährchen länger.
, oder einfach mit scheibenkleber einkleben :D


pn
General 
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01.10.2014, 14:02
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Bei den Gummiteilen, die man reinstopft, hat man theoretisch die Wahl zwischen verschiedenen Härtegraden, was beim Scheibenkleber sicher schwierig wird. :-D

pn
Master 

Name: Marcel
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13.01.2015, 10:15
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Neues Jahr, neue To-Do Liste:

  • HU / AU *check*
  • Zahnriemen / WaPu *Teile da*
  • OEM Mudflaps vorne *check
  • verlängerte Querlenkerschrauben für Benen Tie Bar *check*
  • Lenkrad neu beziehen *ab März*
  • Sturzversteller *diesen Sommer*

Das wichtigste erstmal erledigt , ohne Mängel, so hat mans gern :D

Prüfer ist im Halbschlaf erstmal links eingestiegen und wurd dann breit grinsend richtig wach um 9Uhr früh :hrhr:

Nun gehts an den Zahnriemenwechsel und dann langsam mal zum Sattler, die Lenkradbeschichtung bröckelt bei den kalten Tagen dann doch zu stark.

Werden Wir mal auf echtes Leder umsteigen anstelle des Plastik Misch Masch gedöns.





Dann kann die Saison 2015 ja beginnen :yes:


 1x  bearbeitet
pn
Gast 
24.05.2018, 19:39
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