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Öltemp nehm ich direkt am Kopf vorne links ab. Ist glaub ich eine Service Schraube.

Temps sind im Moment mit Ölkühler zwischen 90-100C und er wird schnell warm:)

Hab das gleiche/ähnliche Problem bei mir(B16a2 mit dicker Cometic Kopfdichtung sonst stock-block)..

Wenn er kalt ist geht er aus sobald ich im Leerlauf stehe oder die Kupplung durchdrücke beim lang...

Hier sind ein paar Videos davon kurz nach dem Umbau!

Channel

Welches Wastegate fährst du? Welcher Durchmesser?
GT3076 oder GT3071 oder...?!

Ist wichtig, da du bei so einem niedrigen Ladedruck und der Turbogröße einiges an Dampf am Turbinenrad vorbeileiten ...

Ölablassschraube macht am wenigsten Sinn! (Fahrtwind, unterste Stelle in der Ölwanne usw...)

Nehm die Öltemp. vorne am Kopf ab, direkt neben dem V-tec Ventil (Servicebohrung!)

Und ja, da ist imm...

1/8" BSP laut Whb:

Ja, dass kannst du machen! Lass den Kopf planen und dann mit OEM Kopfdichtung...

Das wichtigste an dem Ganzen ist die Abstimmung!

Was für Header/Kat usw. hast du dran? Durchmesser?

Ist ganz einfache Physik, da brauchst du nix zu glauben

ab ca. 0.9bar kannst du bei diesem Lader ein 38er WG verwenden

Du brauchst ein 46mm Wastegate für die Turbogröße, bei nur 0.5bar!
Ab einer bestimmten Drehzahl "passt" nichtmehr genug Abgasstrom an der Turbine vorbei bei nem B18 mit dieser Ladergröße.

Denke es...

Nice