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wenn beim einschleifend er ventile nur ein bisschen nich aufgepasst wurde, dann sind die nich dicht. das muss aufs 1/100 passen. Hast den Kopf mal auf Dichtheit prüfen lassen ? wenn nicht dann sind al...

Stimmt, beim B16A1 konnte man den noch verdrehen...
dann bleibt halt noch die frage warum die geringe Verdichtung...

Wenn sonst alles Läuft... schonmal per hand (ohne Zündkerzen drin und gezogener...

ok, ich behaupte mal von mir das ich mich in Mechanischen sachen bei Honda Motore sehr gut auskenne aber sowas wie Ventile einschleifen überlasse ich Profis, sprich einem Motoreninstandsetzer der das ...

Was die bessern Kabel angeht. Für einen originalmotor völlig sinnlos. Für einen hochgezüchteten Rennmotor in Verbindung mit stärkerer Zündanlage fast ein muss.

Grund ist: Bei Turbo oder extrem getu...

Hast du die Gewinde im Block von den Kopfschrauben gesäubert ? wenn da wasser oder ölreste drin sind kannst du die schrauben nicht ganz reindrehen wegen dem druck den du auf die flüssigkeit ausübst.
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moin, da ich im Elektronikbereich nicht so druchblicke habe ich eine frage.
Ist die Stromzufur der benzinpumpe in irgendeinerweise mit dem Steuergerät geschalten bzw. kann ich die Benzinpumpe mit ein...

Würde da folgendermassen vorgehene. Erstens kontakt mit dem Tuner aufnehmen der das Turbokit eingebaut hat. Falls da durch den Gasumbau etwas kaputt gegangen sein sollte, müsste der das Richten können...

Wie schon gesagt, es kommt auf den Lastzustand an. Auf einer geraden strecke wo das Auto "nur" rollt mit nahezu keiner last, ist der Ladedruck meist im neutralen bereich. Sobald etwas Leistung abgefor...

Es ist trotzdem eine knifflige sache das bei einem Original nicht Turbo Motor, der auf Turbo umgerüstet wurde und zudem noch über ein zusatzsteuergerät verfügt dann noch einne Gas bzw Bifuel umbau zu ...

Warum läst man sich bei einem umgebauten Motor dann noch ein Gas Anlage nachrüsten ? Die Firma die das gemacht hat, hätte dich aufklären müssen das dies so nicht einfach geht, besonders wenn da noch m...