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okay hast mein interesse geweckt also beim d16 swap reichts da schon den kopf und die kolben usw zu wechseln oder muss da der ganze motor raus was kostet der spaß

hat der kollege ein video würd ich gern mal sehen würde mir bei meiner entscheidung wirklich weiterhelfen

ja aber d15 Turbo umbau da bist du mit knapp 200 ps am limit lass noch paar mods mehr machen und du bist bei lass es 220ps sein aber dann bist du am ende vom fahnenmaßt angekommen wenn du aber ein b16...

ach so ja des ist die große überlegung was jetzt mit dem ek3 passiert ob ich ihn verkaufe bissle was drauf leg und mir ein ek4 hol (wenn ich einen find) oder ein turbo drauf klatsch und mich mit max 2...

mhm d16 ich glaub du hast dich verschrieben du meinst B16 Dohc die B reihe ist die bessere hab ich gehört

weiß net hab ich noch nie gehört

Zitat

Also ich habe einen K&N-Luftfiltereinsatz , einen 4-2-1-Fächerkrümmer, einen 200Zellen-Kat, Eigenbau-Mittelschalldämpfer 54mm und nen Carbon-Catback-ESD! Das wars!

also gut k&N luf...

[quote="aCiD|EG"]
Und wenn es dann noch nicht genug ist, kannst du entweder nen D16Y8 Kopf draufmachen und hast dann theoretisch irgendwas über 125 PS oder den vom japanischen Ek3, dann hast du Dual ...

VT1500

gigiagig

so is das also

OWNED!!!

hey ne frage wie kommst du auf deine 130ps beim ek3 hab auch einen aber seit ich mein TSS cold air intake und...

also soweit ich weiß steht auf meinem ek3 D15Z6 ich habe auch einen turbo umbau im kopf lohnt sich des beim ek3 überhaupt auf wie viel ps würd ich da max kommen und würde der überhaupt gut druck mache...